摔车才是炫富

漫画摩界 · 发表于 2024-2-22 16:07:43

现如今骑个大排量摩托车装逼摆酷已经不时髦了，这也可能是摩托车卖不动的原因之一，试想玩汽车的都不再高调，你骑的“二等公车”十之八九还是二手淘来的摩托有啥值得炫的？虽然摩托车价格下来不少，但配件还是挺坑的。原车的配件包含装配工时，进口的话根据排量关税在30％~50％之间，而配件不带装配工时，进口关税也只有25％，实际卖给车友的配件却比原车上的贵好几倍！

反正你车坏了不用我的配件就是废车，不宰你真对不起我的品牌，还整了一个好听的名词叫“零整比”，这就是名目张胆光明正大的坑，好比牵住你蛋蛋一样，你疼还得顾着点面子。

是坑就有深浅，坑越深越炫富！国产坑浅，炫富谈不上，摔了也不心疼。

KTM配件虽贵，除第三方采购外，很多配件在进口车中还算良心。

BMW摔车是能摔出富贵气质的，其保有量相对较多，改装件也多，整个拆车件装把穷还是可以的。

子曰（yue），拜金社会装逼砸钱，拜权社会装逼当官，拜名社会装逼当善，拜科学社会装逼读书。玩哈雷装逼不砸钱别人不服！配件贵忍忍吧！

杜卡迪摔车是真炫富，小摔万元起步，大摔直接报废，骑车小心翼翼，遇上KTM直接认怂。不是哥车技有愧，而是维修实在太贵。如果哈雷是装逼流派中的腔调派的话，杜卡迪昂贵的配件可能将其沦为装逼性能派！

其实摔车是谁也不想发生的事，但摩托车有这种天然的缺陷不可避免，因此在选车的时候不得不考虑这种因素，车价现在很透明，但配件价格没多少人清楚，但我认为这也是选车的一个参考指标，若想车技精进，这更是需要重点考虑。以免一旦摔车就沦为他人板上的肉，我不知道这是厂家落井下石呢还是经销商刀快，总之这高高在上的“零整比”我就是觉得不合理。甚至我猜想，有些品牌或经销商可能还指望靠这大坑活着呢！