|
CFMOTO春风动力在20203米兰车展上发布了两款全新概念车型,看到外观也并不陌生,一款是基于硬派越野MT800衍生而来,另一款则是全新NK系列衍生的小排量车型。更为值得关注的还是代号为MTX硬派冒险车型,细节配置一起看看吧。
◆ 外观配置 概念版MTX硬派冒险车型外观也是基于MT800开发出的全新冒险车型,一些标志性元素得以保留,前脸的设计便是其中之一。车身方面整流罩经过了全新设计,并加入高位挡泥板,辐条轮毂以及具有竞技感的纯平座椅等元素,整体风格得到KTM的加持。
灯光系统造型几乎保留了MT800原本的样子,略带喜感的愤怒表现内置LED灯光系统。车机系统采用一款竖置TFT彩色液晶仪表,并且尺寸并不算小,可以通过手把上的多功能按键实现仪表的调节设置。
◆ 动力引擎 据悉动力方面与KTM 790 ADV共享了同平台动力总成,直列双缸水冷799cc排量,采用DOHC四气门结构设计,现款MT800提供了95.2Ps的最大马力,最大功率70kW/9000,最大扭矩77Nm/7500,再到MTX更多细节并未透露。
◆ 底盘硬件 车身细节的变化能看出MTX从KTM ADV车型中汲取吸收了不少灵感,油箱两侧向后延伸与平坦设计的座椅对接,并且油箱采用分体设计,使整车重心更低。车身框架也采用了与KTM类似的钢制编织网结构,整体呈现出更有竞技感的冒险风格。
硬件部分,前悬架采用金色带有KYB标识的倒置前叉,支持完全可调。后悬架装配带有独立调节旋钮Ohlins(欧林斯)中置后减震。刹车系统采用对向四活塞+单活塞的Brembo制动卡钳,以及具备出色通过性的越野轮胎和辐条轮毂。
综上,MTX这款春风概念越野拉力,量产并不是很难,尽管概念车中的很多一线硬件品牌不一定在量产车上能一一体现,至少也能不会低于现款MT800的标准。对此大家有何看法,欢迎评论区留言讨论。
|