车主采访 | 工作日骑猴子，休息日骑老虎的反差青年

Triumph凯旋上海 · 发表于 2023-11-13 16:09:45

Fonda

一位来自魔都的 Tiger 800 XCA 车主，见到他骑上 Tiger 的时候，让我想起了“反差青年”这个词，外表文艺、内心澎湃，这或许就是凯旋和凯旋车主的定义。

”

“这是在 ins 上看到的图，正好符合我的日常，就用来当头像了。工作日的早上，我骑着本田猴任意穿梭在繁忙的上海街道；休息日的午后，跨上凯旋虎，就可以尽情享受三缸发动机的声浪。”关于我对他微信头像中两台身材反差巨大的摩托车的疑问，Fonda 如此解释道。

从什么时候开始对摩托车着迷，

换过哪些车？

大学时开始喜欢摩托车，当时觉得摩托车便捷自由，穿梭在城市的大街小巷无拘无束，效率极高，可以发现这个城市很多不一样的地方。之前换过杜卡迪自游，monster，宝马拿铁，vespa奥古斯塔…玩过很多复古款，所以这次想试试 Adv，本来想买水鸟，考虑到车比较重，相比之下 Tiger 要轻 100 斤，哪天掉进坑里的时候就知道这 100 斤有多重要了。

结识凯旋的契机

去年下半年凯旋开始引进之后，身边好几个摩友都入手了凯旋，一个T120，一个Bobber，还有一个订了 Scrambler 1200XC，当时我正打算买一台 Adv ，就来上海店试驾了 Tiger 800 XCA。

Tiger 有哪些地方符合你目前选车的标准？

选择 Tiger 是因为车子的大小，重量，高度都比较符合我本身的期望，同时它的配置较为齐全，风挡、护杠等等原厂就配好了，省心，到手就可以上路，当然三缸发动机的声浪也确实相当不错。如果再配个老虎的版花就更棒了。

很多人对凯旋的Adv并不了解，

能否介绍下你目前开下来感受如何？

凯旋三缸发动机对共振控制的不错，长途时候感受会好很多，WP 的减震在日常的坑洼路面也有比较好的表现，目前还没有去林道越野，比较期待老虎的越野性能表现，目前开下来不太习惯的就是刹车的手感偏软，所以自己做了上泵的调整。Tiger 800 应该更偏向坑洼路面的探险越野，所以在排量和动力上本来也没有太多期待，相比目前的竞争对手 f800gs 和 mts950，算是在配置上比较有诚意的。前阵子报名了你们六月的越野训练营，期待到越野路况获取更多的感受。

什么时候打算来一场长途摩旅，

可以介绍一下目的地和同伴么

等疫情之后肯定要去摩旅，可能会找一些更有挑战性的道路，去重点体验老虎的探险能力，至于伙伴，暂时还没定，毕竟暂时还不知道疫情啥时候结束呢。

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