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随着本田2020款CM1100和哈雷戴维森2022款Nightster的推出，现代巡航摩托的造型似乎正在改变。 但侦察兵还没有到必须要更新换代的时候，至少现在还没有；凭借V型液冷引擎和优秀车架设计，侦察兵系列一直以令人钦佩的平衡在传统和激进的性能之间徘徊。
但自2015年第一次推出侦察兵以来，到现在几乎没有什么大变化。不过总是有一些小的更新，比如悬架内部优化和ABS的加入。
但核心的部分，尤其是发动机和车架，一直保持不变。现在，随着本田和哈雷在巡航市场的步步紧逼，印第安在已有七年历史的平台上继续打造新产品。印第安这次的新产品，还能与世界上最大的两家摩托车制造商的更现代化的产品竞争吗？
Rogue在轮胎方面，是一个前置19寸，后置16寸的配置。与我们见过的其他侦察兵有着不同的姿态。但有些东西让人感觉非常熟悉，迷你悬挂式车把、手枪单人座椅。
测试Scout Sixty的经验表明，在达到70英里/小时之前，它与驾驶Scout的体验非常相似。在那之后，缺少六挡和排量减少会使你超出发动机平稳运行的转速范围。
Rogue的座椅尺寸为25.6英寸，比本田的CM300低了一英寸多，但这也是优点，对更多新手或身高不高的骑手来说非常友好。 然而，与Scout标准款车型不同，Rogue有迷你猿把，这让我在一天的激烈驾驶中都处于一个的舒适姿势。
Scout Rogue的19英寸前轮转弯时比16英寸前轮的车型更加轻松。
Scout Rogue的人体工程学设计很紧凑，对于新手来说，很容易操控这台车。
Scout平稳加速，油门连贯，车辆动态响应没有迟滞。没有骑行模式；你的右手只是简单地告诉EFI该怎么做。 早在2015年，这款液冷动力装置的特性就与它的直接竞争对手的风冷Sportster发生了重大转变，但它的高转速特性现在让人感觉更熟悉了。
发动机在2500转/分以下没有太大的动力。驾驶车辆时，马力几乎一直稳步攀升到转速限制，在8260转/分时达到84.62的峰值。在4000转/分的转速下，发动机运转平稳，有充足的动力。 但随着转速的提高，这种随时可用的动力伴随着强烈的振动，使座椅和车把嗡嗡作响。尽管如此，巡航转速范围和平稳的行驶距离升档只有一步之遥。
Scout Rogue的仪表有一个小的数字屏幕，可以显示时间、当前档位、行程里程等。
16英寸和19英寸的车轮使自行车具有良好的比例和稳固的姿态。当启动自行车时，它有一种令人愉快的砰砰排气声，而不是一些较新的巡航车发动机那种过于低沉的。 Rogue在液体冷却和随之而来的性能车，传统巡航车的外观和性能之间取得了良好的平衡。
Rogue新座椅上的轮廓和衬垫确实有助于减少碰撞。附件里的冲击测试表明，不仅在离地间隙和倾斜角度方面，而且在高阻尼和低速阻尼方面都有很大的改进。
前面有两个活塞卡钳，后面有一个活塞卡钳以惊人的速度阻止了545磅重的Rogue。 尽管换挡杆仍处于机械式，但前操纵杆和后踏板都有足够的反馈，可以为骑手提供高水平的控制。
Scout Rogue是一款在风格良好的平台上流行的即兴曲，其引擎在闲置时具有传统而令人愉悦的音符。 Scout发动机提供了足够的运动性能，而不会偏离巡航车的精神。
配置参数
SCOUT ROGUE 风暴蓝目前印第安上海店有售，感兴趣欢迎联系我们到店试驾
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狗仔卡
发表于 2023-10-13 18:00:19
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