摩托车过峰了

漫画摩界 · 发表于 2023-8-5 16:35:42

想想去年，各大厂商摩拳擦掌，备足弹药，准备在2023年大干一场，可没想到，自3～4月份以后，厂商的心情是失落的。

各种专家认为疫情过后经济会迅速反弹，但实际上专家的话听听就行了。

想必大家已经看得很清楚，摩托车的销售高峰已经过去了。其实我早些年就预测过摩托车行情会在某个时刻突然下跌，只可惜没写下来，就当我吹牛皮，为什么我早些年就如此预测？因为我开过自行车店，当时发现自行车市场就像一个缩小版的摩托车市场，冲动型的消费占据多数，当热度一过，市场就迅速入冬。在我看来摩托车也一样，这个市场本身就极度扭曲，消费者心态非常浮躁，脑门一热就上。

而且喜新厌旧极快，频繁的换车很能说明问题，这让厂家也难以应对。

摩托车经历多年的发展，由代步功能渐渐向运动、旅行功能转变，说明生活质量变好了，而近几年又开始向拍照、拍视频等道具功能转变似乎是有点跑偏了，而不变的是它的社会地位始终是“反派”，它的形象不是周润发、刘德华，而是计春华、张耀扬，颇有几分罗刹海市的样子。

缺乏理性的市场注定长久不了，经济下行压力让韭菜们不敢乱花钱了，于是就成了压垮骆驼的最后一根稻草。我记得摩托车的普及是90年代中期开始的，至今经历了两波高峰，第一次高峰是代步支撑起的，是刚需，而第二次高峰是玩乐支撑起的，当经济预期下降时这是首先被砍掉的支出，显然这个波峰不够“硬”。

可以预见，价格跳水还将持续，没有生产小排量的厂家日子将会很难过，那些“鸡肋”配置比如TFT彩显、小排量的TCS、座位电加热等会被低成本取代，车市重归理性。

至于再久远的将来我仍然看好摩托车，毕竟被禁摩打压了这么久还能迎来两波高峰，可见其生命力，我相信未来一定会有更强大的第三波高峰，当下只不过是清理下垃圾，调整下姿态，做好准备而已，未来一定属于用心造车的企业。