优惠4W块！进口公升级旗舰首降！阿普利亚V4 15.8万元起

新车测评

兄弟们，这么多年了，你经历过多少次加价？你喜欢的车是否经销商不接受指导价？进口品牌的旗舰车型，终于迎来首降！阿普利亚的RSV4和Tuono V4官方限时优惠，Tuono 158000起，RSV4 198800起，仅限2022款。

这次降价活动可以理解为，阿普利亚V4车系滞销，2022款再不抓紧卖出去，就变成库存车，会影响上牌，不过这个价格也是相当的有诚意的，毕竟阿普利亚的V4还是很能打的。

熟悉阿普利亚的车友相信对这个品牌对于运动调性肯定有所了解，阿普利亚常年征战WSBK、MotoGP世界顶级赛事，也取得了很好的成绩，配置、调校、动力甚至都不用去聊，感兴趣的可以看下我们远古时候的测评。

最佳街车阿普利亚Tuono V4 1100/呆子测评：爽

极致性能之巅，高处不胜腰累，RSV4呆子测评

不过我们测评的视频是老款了，阿普利亚在21年对V4车型进行了大改款，发动机排气量1099CC，峰值马力也来到217hp/13200rpm，定风翼也是集成到了整流罩上，保障了高速时的稳定性。

制动方面，前双330mm直径浮动不锈钢盘，搭配Brembo Stylema 整体式径向卡钳，后220mm直径圆盘，带两个独立活塞的Brembo卡钳，为骑行安全提供有力保障。后平叉采用新型RS-GP倒置式铝合金摇臂刚性更好，质量也更轻了，可以带来更好的操控回馈感，和提高剧烈加速下后轮的稳定性。

并且2022款RSV4标配Öhlins Smart EC 2.0半主动式悬吊系统，加持最新APRC电控系统，带来更为系统全面的电控配置。并配有弯道辅助照明功能，更大的TFT显示屏和微调的电子油门等，让最新一代RSV4 Factory更具战斗力。电控方面：ATC（牵引力控制）、AWC（防翘头）、AEM（发动机图谱）、AEB（发动机制动）、ALC（弹射模式）、AQS（快速换挡）、APL（限速器）、ACC（定速巡航）、弯道ABS等。

2022 aprilia RSV4 Factory技术参数

 

发动机	纵向65°V4发动机，4冲程，液冷系统，双顶置凸轮轴 (DOHC)，每缸四气门
缸径冲程	81 x 53.3 mm
实际排量	1,099 cc
压缩比	13.6:1
进气系统	带有前动态进气口的气箱。4个独立48mm Marelli节气门体，8个喷油嘴, Ride-By-Wire 电子油门控制系统。
变速箱	6速卡式变速箱 变速杆配Aprilia 快速换挡电子系统 (AQS)
离合器	多片式湿式离合器，配防跳离合系统
电控系统	APRC 系统（Aprilia Performance Ride Control）包括Aprilia 发动机图谱 (AEM)、Aprilia发动机制动系统(AEB)、Aprilia 牵引力控制系统(ATC)、Aprilia防翘头控制系统(AWC)、Aprilia弹射控制系统 (ALC)、定速巡航控制 (ACC)、Aprilia 维修站通道限速器（APT）。 6 种骑行模式（3 种公路模式，3 种赛道模式）
悬架	冲压和铸造制造的双梁铝合金悬架, 配备Öhlins Smart EC 2.0主动电子控制转向阻尼器
前悬挂	倒置式，Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins NIX 前叉。 Ø 43 mm TIN 表面处理支柱, 铝制径向卡钳安装座，液压压缩、回弹阻尼和弹簧预载可调，行程125 mm
后悬挂	倒置双支撑铝制摇臂；Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins TTX 单避震悬挂，弹簧预载、轴距和液压压缩和回弹阻尼可调。行程 115 mm

制动系统	前轮:  Ø330mm浮动式不锈钢双制动盘。Brembo Stylema 单体径向卡钳配4个Ø30 mm 对置活塞 后轮: Ø220mm制动盘；Brembo卡钳，配2个Ø32 mm活塞 Bosch ABS防抱死系统，配转弯功能和 3 种设置，带 RLM策略
轮毂	锻造铝合金轮毂,  前轮：3.5”x17”；后轮：6”x17”
轮胎	前轮胎：120/70 ZR 17； 后轮胎：200/55 ZR 17；
车辆尺寸	轴距1,435 mm 长度2,055 mm 宽度735 mm 车头转向角度：24.6° 拖拽距：104.5 mm
整备质量 油箱容量	202 kg 17.9 L（包括 4 L储备容量）

18.88万Tuono V4和23.88万的RSV4，我挑三拣四，15.8万Tuono V4和19.88万的RSV4，我只想说，帅哥你谁？