三阳Maxsym TL508

上海倪氏 · 发表于 2023-4-27 11:03:22

三阳Maxsym TL508，针对短板有了针对性的优化。

Maxsym TL508在外观上和此前的TL500没有任何差别，依旧看起来非常魁梧，尤其是这款车独特的多连杆后减震设计，机械美感拉满。不过整车看起来比较圆润，虽然很大，但没有那么咄咄逼人的感觉，外观很有亲和力。

配置方面除了发动机外没有变化，减震、制动仪表储物空间大小和TL500一样，前41mm倒置式前叉，后六连杆单筒减震器安装在铝合金后摇臂上。前面两个对向四活塞卡钳配275mm制动盘，后单活塞卡钳配275mm制动盘，并配备自动停车驻车器和大陆ABS系统。彩色液晶仪表分为三个部分，左边为指示灯区域，中间屏幕可以切换显示内容，可以显示转速、时间、时速、油耗、胎压等多种数据，右边为油量、里程、时速等常规数据。值得一提的是，厂家还在这款车的车头处预留了安装行车记录仪的位置。不过作为一款顶级踏板车，新款TL508的风挡依旧只能通过调节螺丝位置来调整高低，而且只有两段可调，对于这个级别的踏板车来说有点落伍。

整车骑行的质感和之前的TL500也没有太多变化，是一款骑行品质出色的大踏板，双连板车架类似跨骑车，有着出色的刚性，并且设计为了50:50的前后配重，加上车把较低的设计，整车骑起来有点运动街车的感觉。不过整车的座高也不高，只有795mm，所以不会出现像运动街车那样上身前倾的现象。别看这款车的轴距达到了1543mm，但在城市中骑行非常轻松，小半径转弯或是低速控车都很轻松，这一点在同级别中还是很少见的。

最后我们来说说动力升级和TCS的加入给这款车带来的变化。TL508的发动机排量为508mL，比TL500的465mL发动机排量提升了43mL，最大功率从原来的30kW（6750r/min）提升到了33.1kW（6750r/min），最大扭矩从原来的42.5N·m（6250r/min）提升到了49.9N·m（5250r/min），整体的动力参数已经和老款的TMX530看齐了，并且最大扭矩出力点降低了1000r/min。

虽然看参数提升了不小，但在实际驾驶时整车的加速体感并没有太明显的变化，整车在中低转速的发力依旧很绵密，起步转速只要2000r/min，在中低转速区间不会觉得这是一款500级别的大踏板，不过在加速数据上，还是能够体现出动力上的提升。