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目前，涉及摩托车报废的机动车报废归口为商务部，但又不只是商务部一家的事情，更是涉及多部委各相关部门的事情。我们从始于2002年10月1日起施行的我国首部《摩托车报废标准暂行规定》就能看出，当时是由国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局联合的第33号令颁布，由国家经济贸易委员会负责解释。十年之后，经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经国家发展改革委、公安部、环境保护部同意，2012年12月27日，商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部令2012年第12号联合颁布了自2013年5月1日起施行《机动车强制报废标准规定》。
有细心的摩友测算出不同价格的摩托车按照13年期限的每年、每月、每天、每小时、每分钟的的折旧损失，令人看后不禁感到对到期车况良好的爱车心疼。如果再考虑广大北方地区冬季因寒冷停驶数月不等，那就还能感到数量价值巨大的社会资源浪费。
我在商务部官网看到一则让人不禁动容的2021年留言：我是一名边远山区教师，月入到手不足4000元，11年买了一辆大地鹰王250摩托车上下班，现在才跑2万4千公里，才把磨合跑出来，24年就要强制报废，实在是感觉造成了极大的浪费，也给个人造成了极大的负担。请各位领导体恤民情，取消或者延长摩托车报废期限为盼。不知摩友们看了感觉如何，如果我是商务部相关工作人员，我就以此督促自己体恤民情，为民解难，加紧推进摩托取消报废工作进度。如果我是摩托厂家的话，我就以旧换新送车给这位收入微薄的边远山区教师，用新车来支持边远山区的教育，用旧车来证明报废的不合理！
再说到以摩托为爱好的摩友们，同样对爱车报废颇有怨言。但有些摩友不了解摩托车报废牵扯到多方面社会经济发展，觉得解除报废有啥可难的，一纸令下接着骑就行了，不太理解中国摩托车商会多年来为争取解除摩托报废的奔走努力。试想涉及多部委多层级部门的综合事情，但凡其中某个相关部门在推进中发现提出某个环节需要配套解决的问题，那就不能一刀切的不管不顾，又岂能是一拍桌子一句话那么随便解决的？因此，摩友们解除爱车报废心切谁都能理解，就更应该去向牵头解决摩托车报废的商务部表达反映合理诉求，让主管摩托车报废的商务部市场运行和消费促进司倾听更多的民生呼声，而不是坐等抱怨。
最后我想说的是，我先前保存了商务部旧版官网2012年至2019年的6条留言，后在商务部新版官网找到了2019年至2022年的16条留言，十年间一共只有22条有关取消摩托车报废的留言。 我只想说，如果这十年间摩友们呼吁取消摩托报废的留言是一百六十条，一千六百条，一万六千条，十六万条…呢？ 世间还有谁能象摩友那样说自己是最爱摩托的？但哪怕就只是正式表达诉求过一次，也算对得起你自己的那份热爱，对得起陪你走过千山万水的那辆爱车！ 就此，想起并套用一句名言：不要问你的摩托能为你做些什么，而要问你能为摩托做些什么。
联系方法（来自商务部官网公开公布） 办公室：电话85093862 传真85093831 房间6515 消费政策处：电话85093849 传真85093846 房间6523 消费促进处：电话85093745 传真85093852 房间6509 消费发展处：电话85093327 传真：85093329 房间6519 市场运行处：电话85093841 传真85093096 房间6651 市场调控处：电话85093881 传真85093861 房间6525 汽车流通处：电话85093850 传真85093284 房间6650 重要商品管理处：电话85093884 传真85093884 房间6540 地址：北京市东长安街2号 邮编：100731
商务部官网2012年至2022年有关摩托车报废公众留言汇编 修改摩托车强制报废规定的不合理性[2019-04-23] 按年限强制报废摩托车不合理[2019-07-31] 关于取消摩托车13年强制报废的建议[2020-03-13] 为什么要强制报废摩托车？[2020-05-13] 强烈建议取消摩托车13年强制报废[2020-07-04] 摩托车强制报废[2020-07-22] 建议取消摩托车13年使用年限之规定[2021-03-05] 摩托车13年十万公里年强制报废制度令人费解[2021-03-23] 请问摩托车13年报废什么时候取消[2021-04-02] 关于摩托车13年强制报废的问题[2021-11-24] 机动车强制报废标准[ 2021-05-31] 摩托车取消13年报废建议[2021-11-29] 修改摩托车强制报废规定的不合理性[2022-01-21] 强烈建议取消摩托车13年强制报废[2022-02-16] 建议建立超长服役摩托车年检制度[2022-06-22] 建议建立超长服役摩托车年检制度[2022-06-22]
2012.9.6
2014.2.19
2018.8.17
2019.4.23
2019.10.12
2019.12.18
留言详情
690928 留言时间：2019-04-23
留言标题：修改摩托车强制报废规定的不合理性
我国近几年发展很快，汽车已经普及，基本上多数家庭已经购置了小汽车。 摩托车正在向高档化、休闲化发展。现在国内各大摩托车生产厂家，都推出了许多质量上乘、排气污染小的高端车型。合资摩托车厂家的质量也一贯稳定。购买 低端车型的人数逐年减少。 随着中国摩托车质量的提高，摩托车的使用寿命将远超过目前的13年强制报废年限 。 对于车况很好的摩托车进行强制报废，造成了社会财富的浪费。 而且，摩托车实际使用寿命的缩短，必然需要厂家不停制造新的车辆，也会浪费中国本不富 裕的物质资源，制造过程中各零部件的生产环节也或多或少会对环境造成影响。因此，引导厂家制造高质量摩托车，引导民众购买高质量摩托车，同时对高质量 摩托车不设置报废年限，将大大有利建设节约型社会，减少资源浪费。 另外，摩托车作为私人财产，需要均衡社会效益和强制私人财产报废的关系。希望相关部门能够考虑下我的建议，修改现有的摩托车强制报废规定。 答复信息2019-04-23您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门。谢谢。
留言详情 692519 留言时间：2019-07-31 按年限强制报废摩托车不合理 2007年我家买了一辆合资的雅马哈牌摩托车，专供妻子上班使用。前一段收到一条交警部门的短信，说我们摩托车明年6月已达报废年限。我上网查了一下政策，报废规定是13年或者是12万公里。可我家的摩托车才跑了1.3万公里多，主要是妻子2010年退休后骑的比较少了。现在车况无论外观还是机器都非常好！每年几次进行专业保养，从来没有出现过任何大小故障。如果报废了我们非常心疼！由于家族条件限制，我们买不起汽车，这辆摩托车是我家唯一的交通工具，因此，这一段家里人一直心里不好受！摩托车规定一个报废里程是合理的，规定报废年限是不合理的。急切盼望政府领导根据实际情况修改相关规定，因为汽车就取消了报废年限。我们认为，只要能够通过审核，车况完好，没有跑够里程，不要强制报废，否则会给家庭造成很大的损失！ 答复信息答复时间：2019-08-01您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门。谢谢。
留言详情 留言编号：696363 留言时间：2020-03-13 关于取消摩托车13年强制报废的建议 由于摩托车制造技术的不短进步，国产及进口的摩托车制造技术已不可同日而语。有现阶段的成熟技术支撑，国产及进口摩托车的安全使用寿命远远不止13年6万公里。而多年前制定的摩托车13年强制报废的规定，显然已经落后。不仅造成不必要的资源浪费，也与《物权法》的部分法规背道而驰。19年时摩托车协会向商务部提出了取消13年强制报废的相关建议，请问是否有取消13年强制报废的打算？新的法规何时能出台？ 答复信息答复时间：2020-03-26您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将就您的留言与商务部相关职能部门沟通，收到反馈后将及时在[696363]号留言的答复中进行通知。敬请留意。 通知：商务部相关职能部门收悉您的留言后，多次与您电话（您留的移动电话）联系未果，无法沟通。谨此说明。谢谢。
留言详情 留言编号：698316 留言时间：2020-05-13 为什么要强制报废摩托车？ 尊敬的商务部领导 您好，无论您是否能在百忙之中抽出时间阅读一下以下材料和内容，在进入正题之前，首先我代表我自己，和更多和我一样的普通摩托车爱好者群体向您和您的同事表示最真切的问候。 先就举我自己和身边的人作为例子吧，在我购买摩托车时，心知肚明这是机动车，为了驾驶机动车我们也进行正常的驾照考试，纳税和年审，保险，尤其是在选择进口摩托车的人群来说，我们并不比购买汽车所缴纳的税少，但是我们并没有享有和汽车一样作为机动车或者作为私有财产被保护的权利，汽车只进行了排放限行，而摩托车则被一刀切。其次，时至今日，随着制造技术的发展大部分摩托车在妥善的保养和维护下，使用寿命远超13年，强制报废造成了大量的资源浪费，也是对技术进步的否定。 接着上条，摩托车在当今社会除了作为基本的交通工具以外已经逐渐向娱乐型靠拢了，大部分大排量高端摩托车一年的行驶里程数不到一万公里，然而在报废时限上还是13年，这造成了巨大的资源浪费，即使购买高端摩托车对高消费人群来说并不是太大的经济负担，但是对我以及更多我这种一般消费水平的普通人来说，甚至二手的情况下一台坚实耐用的摩托车都绝对是一笔不小的开支。 在暂行规定中还提到强制报废的目的之一是为了节约能源保护环境，然而实际上这并未显著的节约能源，相反由于市区过量的汽车所造成的污染堵塞和交通事故早已经远超摩托车所带来的“危害”。 当然，在这里我也不想过多的再讨论强制报废在情感上所带来的问题，譬如我的爱车陪我风里来雨里去已经有三个年头，在此期间它从未在路上把我抛下，不仅给我每日带来便利的通勤，更是我生活上的好伙伴，每年我也都去年审，缴纳保险，细心维修和保养，可是强制报废能瞬间让它变成一堆毫无价值的废铁，我还得亲自把状态完好的它送上切割机。 当然不止是我面临着这个问题，实际上这是多数人都面临着的，只是事主们都选择了沉默，而我始终相信还有更多和我一样愿意为所热爱，所使用的载具发出自己声音的民众。所以我在这里表达出我的诉求，我只想发自心底为一切和我有一样想法的民众呐喊一句：请取消摩托车强制报废！请各位领导三思！ 答复信息答复时间：2020-05-14您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门参阅。谢谢。
留言详情 留言编号：699645 2020-07-04 留言标题：强烈建议取消摩托车13年强制报废 尊敬的钟山部长：冒昧给你写信 随着现在摩托车加工工艺的提高，摩托车发动机行使10万公里也没问题啊！摩托车每年冬季有大半年闲置不能用，东北天冷谁能用。按照以前的规定13年报废应该很不合理。。 1997年7月15日发布的《汽车报废标准》20多年了，还用以前的标准合适吗？（此处省略17个字）我们也应该与时俱进吧！！！现在的造车工艺这么好13年报废，一年闲半年，每天跑5 6公里，每年跑千八百公里，13年才1万多公里，平时都在库房休息，还挺新的就让报废实在可惜啊！ 我们按规定每年交保险，年检，遵纪守法。应该尽快取消报废年限！！摩托车外观及性能好，真的年检过不去，外观确实不行，自然淘汰没意见！对守法公民应该给予优待！对无牌无证者将无法享受此项待遇！才合理。！！ 骑摩托车代步的多数是平民百姓，国家扶贫不是希望百姓过上幸福生活吗！每辆车都得5000元左右啊!有的更高上万，还可以很好的使用，就让报废，有背国家现在的国策！ 这事有那么难吗？50 60年前的车还可以正常发动，行使呢！现在造车工艺比过去精湛多了，挺新的东西报废不让使，实在不忍，我国提倡勤俭节约，物尽其用，请商务部领导为劳苦大众考虑考虑。 请尽快落实此项政策“取消摩托车报废年限”！想办30天足够了，不难，跟谁说都合理，主席是不会反对的！各部门领导也会同意的！代表千万摩托车主，向你们表示感谢！请在百忙之中给予考虑！商讨！想啥说啥，请领导莫怪
此致 敬礼 黑龙江省明水县税务局 曹岩松 2020年7月4日 答复信息答复时间：2020-07-06您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。欢迎访问商务部政府网站商务部邮箱。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的邮件转商务部相关职能部门参阅。谢谢。
留言详情 留言编号：700052 留言时间：2020-07-22 摩托车强制报废 我的摩托车2010年3月购买并上牌，时至今日行驶了19532公里，每年都进行年度审验合格，现在发动机、外观和制动、灯光等功能很好，根据国家规定明年3月份强制报废（上牌时行驶证上载明是2023年3月强制报废）。我真的不懂了，车况一定与使用年限有关吗？我们花七八千买一辆摩托车也不容易。国家制定政策还是要接点地气。希望从实际出发，制定合理科学的车辆报废规定，让更多的车主感受到人民政府的恩情。 答复信息答复时间：2020-07-23您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门参阅。谢谢
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留言标题：建议取消摩托车13年使用年限之规定 建议取消摩托车13年使用年限规定。1、摩托车做为机动车，和四轮汽车一样，交纳税费，办理证照，应该和所有机动车一视同仁，不取消，有歧视之嫌；2、现在国内摩托车制造水平已大幅提升 ，进口摩托车质量可靠，此规定已不符合当下国内实情；3、取消报废年限可分步实施，一种是先延长后逐步取消，二是按排量大小，先大排量取消，再逐步将小排量取消。 答复信息2021-03-08 您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门参阅。谢谢。
留言详情 702647 2021-03-23 摩托车13年十万公里年强制报废制度令人费解 随着我国摩托车制造技术的不断进步，摩托车的质量也越来越好。而多年前制定的摩托车13年强制报废的规定已显落后。同时也造成极大的资源浪费，是否有取消摩托车13年强制报废计划？如果有，新的法规何时能出台落地？制度的制定能不能更加符合人民的期待？ 答复信息 2021-04-09
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留言编号：702780 留言时间：2021-04-02 请问摩托车13年报废什么时候取消 之前传言摩托车报废年限延长至25年，请问这项政策何时可以实施？ 答复信息2021-04-02 您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将就您的留言与商务部相关职能部门沟通，收到反馈后将及时在[702780]号留言的答复中进行通知。敬请留意。 商务部相关职能部门回复：商务部职能部门日前已电话与您沟通。特此说明。 消费促进司 2021年4月21日 谢谢。
留言详情703379 2021-05-31 机动车强制报废标准 我想给商务部相关部门提点小小的建议！近期我有购买一辆大排量摩托车的打算，但看到关于这类车型的报废标准的时候，我做出了些许犹豫。他的最长使用周期居然只有13年，且达到报废标准的里程数只有12万公里。我觉得这对于一辆进口摩托车来说远远没达到他的设计使用寿命，现在摩托车的工艺制程和技术水平已经不能和十年以前相提并论了，特别是250cc以上排量的车型，其采用的技术标准已经超过了大多数的家用轿车，家用轿车已经取消了使用年限的限制，可以说这对人民群众的生活带来了质的飞跃！花十多万元买的汽车可以使用那么长的时间，以逼近其寿命极限，我们会觉得这十多万花得值。可同样是十多万买的大排量摩托车却享受了几乎天壤之别的待遇，我想没有人会觉得这一大笔钱花的值，我希望有关部门能够对摩托车的报废标准加以放宽，让排量与使用年限和里程数挂钩！虽然现在购买大排量摩托车的人群依然占比很小，但我相信如果政策调整之后，会有更多的人选择这一出行方式的，同时也会让我国的摩托车产业迈上更高的台阶，让更多的人享受这一乐趣！希望商务部及相关部门领导能够重视我今天的留言。 答复信息2021-06-01
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704511 留言时间：2021-11-24
关于摩托车13年强制报废的问题 《机动车强制报废标准规定》第四条（十一）规定的摩托车13年强制报废早已不适宜于目前摩托车发展现状。目前摩托车质量比十年二十年前进步太大，且随着汽车逐渐普及，摩托车使用率大大降低，一般每年只行驶几千公里，到13年报废期时往往只行驶了几万公里。如果不修订规定，会造成大量浪费。广大人民群众迫切请求贵部到摩托车厂家和人民群众中广泛调研，实事求是，就能得到真实的答案。而不是一味的教条的从管理者角度出发，怎么便于管理就制定什么规定，而从不考虑人民群众的需要。这违背了“为人民服务”的宗旨。望能采纳！感谢！ 答复信息您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门参阅。谢谢。
留言详情 704531 留言时间：2021-11-29 摩托车取消13年报废建议 我是一名边远山区教师，月入到手不足4000元，11年买了一辆大地鹰王250摩托车上下班，现在才跑2万4千公里，才把磨合跑出来，24年就要强制报废，实在是感觉造成了极大的浪费，也给个人造成了极大的负担。请各位领导体恤民情，取消或者延长摩托车报废期限为盼。 答复信息2021-11-30 您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门参阅。谢谢
留言详情 704885 留言时间：2022-01-21 修改摩托车强制报废规定的不合理性 我国近几年发展很快，汽车已经普及，基本上多数家庭已经购置了小汽车。摩托车正在向高档化、休闲化发展。现在国内各大摩托车生产厂家，都推出了许多质量上乘、排气污染小的高端车型。合资摩托车厂家的质量也一贯稳定。购买 低端车型的人数逐年减少。 随着中国摩托车质量的提高，摩托车的使用寿命将远超过目前的11年强制报废年限 。对于车况很好的摩托车进行强制报废，造成了社会财富的浪费。而且，摩托车实际使用寿命的缩短，必然需要厂家不停制造新的车辆，也会浪费中国本不富 裕的物质资源，制造过程中各零部件的生产环节也或多或少会对环境造成影响。 因此，引导厂家制造高质量摩托车，引导民众购买高质量摩托车，同时对高质量 摩托车不设置报废年限，将大大有利建设节约型社会，减少资源浪费。另外，摩托车作为私人财产，需要均衡社会效益和强制私人财产报废的关系。希望相关部门能够考虑下我的建议，修改现有的摩托车强制报废规定。 答复信息2022-01-21
您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门参阅。谢谢。
留言详情 705009 2022-02-16 强烈建议取消摩托车13年强制报废 尊敬的部长您好：当下摩托车产品质量已“更新换代”，许多国产、进口摩托车的质量水平已经远超制定政策时的生产质量。在正常使用和定期保养的情况下，摩托车超过20年后的工况仍旧能够达到新车的80-90%左右，除非特殊使用条件如专业运输、外卖等，摩托车车主只要按期进行正常的维护保养，使用寿命不会低于15年，一般情况下大约为20-30年甚至更久。建议放宽或取消13年强制报废，不要浪费还在壮年就被强制抛弃的摩托车！！！以上为个人与身边众多摩托车车主的建议总结！代表千万摩托车主，向你们表示感谢！请在百忙之中给予考虑！商讨！ 此致 敬礼 摩托车主 2022年2月16日 答复信息2022-02-17 您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门参阅。谢谢
留言详情 留言编号：705877 留言时间：2022-06-22 建议建立超长服役摩托车年检制度 尊敬的商务部各位领导：近几年，取消摩托车强制报废一直是具有争议的问题，制定强制报废虽然可以减少安全隐患，但是对于许多地区来说，车况好、闲置不骑的摩托车，很多人民群众认为：13年的最大年限显然不太合理，强制报废未免过于浪费。 在当时的大环境下以及出于对我国公民的安全考虑，当初在制定这项政策时，摩托车安全性、稳定性欠缺，所以使用的时间也不太长，才制定出13年报废的期限。但是这些年随着我国的摩托车技术有了飞跃式的发展，即使行驶到10万公里，车况依然很好，在这样的状态下完全可以保证安全行驶。 2022年3月全国政协委员、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在全国两会曾提出《关于用市场化、绿色化方式改革摩托车按年限强制报废制度的提案》，一年多过去了，不知办理进度如何？ 人民群众期待商务部领导取消摩托车按年份强制报废的规定，建议建立超长服役摩托车年检制度，同时采取经济手段鼓励超长服役摩托车报废。 简单搜索了一下商务部公众留言，近年来关于摩托车报废期的问题均回复“按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门参阅。”，希望商务部领导在公众留言中给予答复，谢谢 答复信息2022-06-23 您好！欢迎访问商务部政府网站“公众留言”专栏。按照“公众留言处理程序”，我们将把您的留言转商务部相关职能部门参阅。电子商务司 谢谢。 | 
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狗仔卡
发表于 2023-3-11 21:00:56
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