崇明摩托车牌历史知识切磋

Dominik · 发表于 2022-9-21 21:27:56

切磋贴。不要骂人，不要嘲讽，不要西洋怪气。互相补充。

当时崇明岛刚刚从江苏省划过来，摩托牌正常发放，买新车花200上牌照。就像重庆市区发渝A，其他地方发渝D。

崇明的号段就是R号段，比如沪AR，沪BR，沪CR，沪DR，沪ER（当然沪BR没有，因为沪B是幸福摩托车专送，连200都免）。

当时崇明交通及其不便，解放后至1987年之前没有车客渡，只有客渡。

1987年1月，崇明南门港至江苏太仓浏河港车客渡开通，崇渡3号运营，每天3班。

这样摩托车才可以不用托运，就可以直接开上开下。不过进上海得先到江苏，再进嘉定。

1988年10月26日，崇明新河码头与宝山石洞口码头车客渡开通，正式拉开了车客渡的序幕。

回到崇明摩托车牌，历史上崇明闭塞，因此默认了R号段摩托牌只能在崇明岛行驶（不含长兴岛、横沙岛，因为当时这2个岛是宝山区的），后来的白皮书也明确了R号段在崇明岛行驶（只不过当时立法没那么规范，随手一写而已）。现在的白皮书就不是那么容易随随便便写了（以至于现在R号段迟迟无法给出法律依据）。

当时沪AR是换不了汽车牌的，因为沪AR是崇明牌，后来怎么就纳入沪A号段管理，需要有人来说说。

沪CR/DR/ER一直沿用白皮书行驶范围。直至白皮书过期。白皮书2019年12月31日过期，后来没有更新。

崇明县后来变区了，关于崇明R号段是否等同于沪C郊区牌，目前没有白皮书，所以处于真空地带。

也因此客观上，R号段目前行驶范围等同于沪A号段。

大家所谓R号段只能在崇明行驶，无非是有着想当然，自以为是的理由：

1，R号段便宜，所以必须只能在崇明开（其他牌照价格不是政府定的）；

2，R号段历史上只能在崇明开，所以现在也只能在崇明开（历史上封建社会，那我们现在也是封建社会？）；

3，有各种过时的，不符合法律的规则来确认R号段只能在崇明开（比如萝卜章，禁行铁皮等等）。

后续猜想R号段的几个归宿：

1，继续当前这种真空；

2，将R号段归为郊区牌，即等同于黄C；

3，明确R号段只能在崇明3岛行驶（问题是现在崇明也是区了，同样是郊区，为什么要分2种车牌）；

4，R号段纳入黄A管理（这是最不可能的，有点异想天开）。

最后，还是希望政府可以将R号段的行驶范围合理化，合法化，有法律法规文件去约束制约他的行驶范围。

最后最后再次恳请极少部分黄C车主：不要嘲讽，不要骂人，不要西洋怪气，合理探讨，谢谢！

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