规避争议，支持规范岛牌限行范围

Dominik · 发表于 2022-9-9 10:49:03

Carlos 发表于 2022-09-03 13:47
科普下这个缘由
①有规定。是上海市交警总队的一份通告，但是，这份通告，现在已经过期了。
可以查看上海交警app中的限行规定，岛牌的限行区域没有了。【法律层面的意义：通告失效】
②关于禁行标志。目前马路上。到处树立了“沪C普通两轮摩托车”的禁行标志，完全没有针对D或者E的标志。
因此，也不存在违反禁令标志的一说。
③关于行驶证上的“仅限崇明区行驶”的红章。交管12123app上，去补一份行驶证，就没有这个章了。
【总结】
第一，综合①②③来看，目前从法律层面，没有一条处罚岛牌在市区。无论是现场拦下，亦或是举报，只要行政复议/诉讼，必定撤销。
第二，岛牌车主都是知道自己行驶范围的，都知道自己是在钻空子。
第三，目前大部分摩托车闯禁，会因为限行规定而调整？
现在有效期范围内法规约束下，沪A不钻车缝、不实线变道了？沪C不进市区了？外牌不进大上海了？
所以，瞎操什么心呢？人家骑车碍着你了？
自己花大价钱买了沪牌，就看别人各种不爽咯？酸柠檬心态？

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看了这个车友回复，个人觉得还是应该规避争议，支持规范岛牌限行范围。
1，不规范，继续当前这种争吵的局面
2，立法，明确岛牌只限崇明区内行驶
3，立法，明确岛牌和黄C合并
4，立法，明确岛牌和黄A合并
5，关我啥事，黄C继续咬岛牌（岛牌貌似只侵犯到了黄C车主，黄A根本不CARE）
首先说明，支持在法律层面规范岛牌限行范围！
目前岛牌没有限行政策，因此不限行。
但：
1，上岛牌之前要签一个告知承诺书，承诺只在崇明区行驶。
2，以及给你行驶证上盖个红图章。
但是以上2点都可以规避：
1，属于霸王条款，根本没人当他回事！官司打到天边也是废纸一张。
2，交管APP上申请补证就可以。
因此目前岛牌行驶范围比黄C大，等同于黄A。

目前是法制社会，岛牌限行不能凭个人想象，只从字面意思认为岛牌只能在岛上行驶，
而无视法律没有对他约束这个事实。没有法律约束，就是不限行。

希望岛牌可以规范化行驶，总体来说有4条路可走：
1，继续当前这种争吵的局面，非岛牌（主要是黄C车主）持有者认为你只能在岛上开，岛牌持有者认为可以全市通行。
2，立法，明确岛牌只限崇明区内行驶，但是这个可能性比较低，因为崇明不再是县，也是区了，黄C是郊区牌照，CRDRER也是郊区牌照。就目前来说，如果这一条走得通，早立法了。毕竟那么多黄C车主已经急不可耐的举报、申诉了N+1回了。然后每一次都是石沉大海。
3，立法，明确岛牌和黄C合并，即上海普通摩托车牌只有2种，黄A（含黄B）和其他，其他均为黄C行驶范围。就目前来说，如果这一条走得通，早立法了。貌似也行不通。当然如果真有那么一天，黄C不乐意，凭啥3万变14万？岛牌也不乐意，凭啥全市通行变只能在郊区开。
4，立法，明确岛牌和黄A合并，即上海普通摩托车牌只有2种，黄C和其他，其他均为黄A行驶范围。就目前来说，如果这一条走得通，早立法了。貌似也行不通。当然这条概率是最低的。

综上4条，目前暂时让岛牌不规范的全市通行，持续的争议着。
后续岛牌走向，你们倾向选择哪一条？