艺术品即将到店 | 进口铃木Katana刀即将抵达酷摩会

明帆浆糊 · 发表于 2022-3-23 22:24:09

日本的匠人精神闻名于世界，这种对工艺的极致追求更是制造者与生俱来的态度。以日本最有代表性的武士刀为例，无论科技如何发展，这件冷兵器的手工艺都一直延续至今，KATANA(かたな) 在日语中就是武士刀的意思，将这样一个名字赐予一台摩托车是充满荣耀感的，铃木早在39年前就这么做了。

在当时铃木Katana是由德国设计师Hans Muth基于铃木GS1100为蓝本进行重新设计的。1980年的德国科隆车展上，HansMuth指导设计的概念车GSX1000S KATANA震惊四座，隔年后便量产于欧洲上市，这台车就是初代KATANA。1982年推出日规版GSX750S，但之后就遭受停产，1991、1992年又推出小排量的GSX250S、GSX400S，直至1994年的GSX1100S出现，真正纯粹的铃木刀才来到日本并销售多年。

在2019年铃木复活了KATANA武士刀，凭借独特设计与现代配置，让很多当代年轻人对铃木有了新的认识。

今天，铃木带来了更强大的全新KATANA!

2022年款的发动机虽然一如既往地继承了，源自久负盛名的2005年款GSX-R1000 (K5) 的999cc四缸发动机，但在内部结构有着不小改良，除了全新采用电控节气门外，空气滤清器箱的内部结构也有所改变，凸轮轴在进/排气部分也有所修改，让其减少扬程与重叠时间；上述的改变，让2022年款KATANA不仅能通过最新的EURO 5标准，最大马力也从150ps小幅增加至152ps，最大扭力则微幅下修至106Nm，但最大扭力的产生转速却降低了250rpm来到9,250rpm。

外观在细节上的发生一些小的改变，提供哑光金属蓝与神秘银两个配色，油箱上的SUZUKI标志颜色为黑色，采用金色倒叉，不同颜色的轮毂。

除了动力小幅提升，新年款KATANA透过导入新的电子控制油门系统，全新采用了可以将输出特性更改为3种模式的 S-DMS (动力模式选择系统)，循迹控制系统也从现行款的三段+OFF，增加到五段+OFF，让骑士可以进行更详细的设定。

电控方面采用最新规格的铃木智能驾驶系统SIRS，以牵引力控制为中心，拥有5种模式以及可关闭操作，可以更安全地享受动态驾驶，还采用实现平稳启动的低转速辅助系统和同时支持升档和降档的快速换档器。

其他更新部分，增加能支援进退档的双向快排，让骑士在驾驶间不用按压离合器就能操作换档，而作为提高舒适性的配备，还新采用了低转辅助系统，能在低转起步时自动提高转速，带来顺畅的驾驶控制。

铃木KATANA真的是一辆完美无瑕的艺术品，只可惜之前国内没有引进，现在千呼万唤中终于即将来到酷摩会的展厅！

心动就来酷摩会下预定吧！

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