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轻骑大韩是众多国内摩托车厂商中玩复古车型的一把好手，旗下U侠更是以各种风格的复古小排量车型，赢得了众多车友的喜爱。今天我们要看的是U侠系列中最新推出的“跨界”车型的大脚攀爬者250。
首先要和大家普及一点，对一台复古车型，不应该以性能车的眼光来审视它，而且买这台车的车友，肯定绝大部分原因是喜欢这台车的复古风格外观。
造型上，复古机车经典元素便是圆形大灯了。轻骑的U侠大脚攀爬者装配了一个圆形大灯，别出心裁的是并没有因为这台车是个复古车就给他使用卤素光源，相反的，包括大灯，转向灯以及后尾灯在内的众多灯具，均使用了LED的光源，造型复古的同时，功能性也不落伍。
仪表方面，依然是复古车传统的指针式，但是这块仪表的下方还有一小块的液晶显示区域，可以同步显示车辆的速度和档位。
另一个和其他复古车型不同的地方就是这台车的油箱容积达到了14升，但丝毫没造成造型上的违和感，配合上这台250cc的发动机，官方宣称续航可超过400公里。
对于这台车的复古攀爬车的定位，较长的前减震行程以及大直径的轮毂轮胎，也理所当然的出现在这辆车上，前减震行程目测150mm，超大的前轮，尺寸为120/90-18，配备了腾森品牌的巧克力越野胎。当然，复古车标志性的辐条怎么会少，所以这台车有一定的非铺装路通过能力。再看这前轮挡泥瓦，为铁质，短小精悍，甩水效果一定很不错，玩泥巴是说走就走的事！
制动系统方面，采用了一个单向双活塞的卡钳，与之匹配的是一张较大直径的刹车盘，当然，最为重要的当然是这台车配备了博世的ABS系统。
整车最核心的发动机部分，搭载了一台来自于轻骑的单缸风冷250cc发动机，实际排量为249cc，最大功率13kw/7500转，最大扭矩18N.m/6000转，从数据上我们不难看出这是一台偏向于中低转速发力的发动机，符合其攀爬者的定位，匹配的是德尔福电喷系统。
不锈钢排气，使用了金属拉丝工艺，整体显得非常裸露有质感，确实，它也无处可藏，锥形的排气尾段可谓复古味十足。
车架及后平叉部分，全人工焊接的钢管结构，无遮盖，肆意裸露着，给整车增加原始和复古味道的同时，也使整车重量减轻到了148kg。
后轮尺寸与前轮一致，均为120/90-18的巧克力越野胎，前后大直径的轮毂和较厚的轮胎，名副其实的“大脚怪”。虽然前后较大的轮毂轮胎以及较长的减震行程，使得这辆车的座高数据上不太友好，达到了810mm，但轻骑在车身上使用复古的毛毛虫坐垫巧妙的收窄设计，增加了友好程度。
同一型号的复古车，在路上你都很难找到一样的，不改装，无复古。每个人对于复古风格都有自己的理解。轻骑也考虑到了这一点，只需要拆卸后扶手左右共四颗螺丝，便能轻松移除车辆的后扶手及后挡泥瓦部件，省去了因切割车架改装短尾而导致后期很难复原的烦恼，而且，在你拆卸后扶手之后，会留下四个丑陋的螺丝孔，厂家非常贴心，在你的随车配件包里标配了两个小部件，拆卸扶手后，装上这两个小部件就行了。
最后我们总结一下，这是一台非常标准的复古攀爬车，特点鲜明，造型好看，个性十足，虽然没有很强的功能性，但是它可以带你走街串巷，也可以陪你翻山越岭，一般的非铺装路也没问题，什么样的场景它都可以拿捏住。“经典的魅力历久弥新，历史沉淀中融入越野基因，绅士与狂野完美统一”，是轻骑大韩官方对于这台车的简介。我们转换成一个重点：250的排量，个性的外观，标配博世ABS，13980元的售价，你还不来酷摩会下定吗？
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发表于 2021-10-17 22:06:37
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