【北京态度】顶真起来，摩托车一不小心分就被扣完

coolcooltiger · 发表于 2021-6-1 14:05:31

走飞机能解决的事情，为啥要逆向？？？？

Carlos · 发表于 2021-6-1 14:25:17

Skeleton 发表于 2021-06-01 13:54
回答楼主四个问题。

问题1：市区里，摩托车“通勤”是最适合的吗？
我开小踏板，个人觉得市区内非常合适（好开好停、点到点、续航三百），没有之一。

问题2：有多少人能做到，完全不违章的、像四轮一样骑摩托车的？
我不能完全做到，但底线较高，人也比较识相。

问题3：摩托车，现在适合做一个“玩具”还是“工具”？
以前只有一辆摩托车既是工具又是玩具，现在有两辆分别是工具和玩具。

问题4：沪A，为了市区的路权。但结合目前的摩托车骑行环境，对于自己的“需求意义”和“牌照价格”之间的权衡，如何定夺？
路权很重要，和你的生活息息相关，但是更重要的是你的口袋，有能力就买，没能力就量力而行。

感谢这位兄弟探讨，我也来发表下自己的看法

1）方便，很大程度上是基于问题2的基础上。好开(很多情况下是违章)、好停(同样很多是违章)，续航300是摩托车优势，但是大部分人一天续航里程也在100公里以内，电瓶车可以覆盖，并且电瓶车在市区里速度并不比摩托车慢。

因此我自己的选择：纯市区代步，两轮用小牛，或者开四轮(冬暖夏凉，遮风挡雨)

当然我也能理解，把代步与享受骑摩托车的感觉，结合在一起的兄弟，这种情况骑踏板摩托车，非常合适的。

2）我绝不闯红灯，但我会钻缝、会借非机、有时候会不按规定停车等。

但是底线再高，也都是违章。以后顶真起来，一天说不定就12分扣完，所以实在没觉这是“方便”。

3）基于上述的1和2，我纯把摩托车用于纯玩，不代步。上班图舒适方便，玩车享受乐趣~

4）我自己有A，但不妨碍我认为牌照性价比不高。
因此钱袋子虽然够，后面也只买C(没户口，挂朋友名下)，简单的就玩玩车，不玩牌。

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candyranger · 发表于 2021-6-1 15:31:58

摩托车和汽车一样都有代步车型和玩乐车型，把任何一种交通工具都归纳到玩乐属性完全是不合理的，爆改小牛难道是代步车？Lightning LS-218难道是代步车？

fox · 发表于 2021-6-1 16:25:36

Eric牛魔王发表于 2021-06-01 11:53
这个摩托车车主也傻，自己这么多违章

举报视频应该剪短，只显示特斯拉逆行那段

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等待向日葵的月 · 发表于 2021-6-1 16:32:47

典型的就是心中不服，想去出口气，结果自己反而问题更大。不知道有没有受到过北京本地两轮论坛键盘侠们的蛊惑和毒害

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等待向日葵的月 · 发表于 2021-6-1 16:34:54

老实说，很多人有时候开四轮的时候都挺平和。但是开了两轮，总觉得有点浑身带刺，敏感脆弱，容易另类路怒了。

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爱闻汽油味 · 发表于 2021-6-1 17:09:51

这种破事传开了本来就是小众团体容易变成众矢之的到时候就没法开了懂得自然懂

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根汁汽水 · 发表于 2021-6-1 17:11:02

论坛里多些良性、积极的讨论会更有助论坛和摩托车圈的发展。我来说说自己看法。

问题1：市区里，摩托车“通勤”是最适合的吗？【结合比较电瓶车、地铁、四轮等等】
电瓶车：天气条件尚可、40公里内的情况更具优势（现在普通电瓶车续航基本都能达到40km，结合永远可以杆位的非机动车，个人上下班实测全程均速和摩托车差别不大）。
地铁：刮风下雨、远距离往返更具优势，路上也没什么心思，一路发呆即可。现在有了共享单车，“最后一公里”问题也能很大程度上解决。但遇上较偏的地方就瞎了。
四轮：个人很不喜欢堵车，哪怕有空调不用风吹雨打，堵车太糟心。均速能达到15km/h以上的通勤还能忍吧（别笑这速度，想想上海早晚高峰这堵车情况，15km一小时能到真不算慢了）
摩托车：均速和电瓶车差不多还可能被举报扣分；心情体力还没地铁轻松；高架不能上、空调没有、地面和四轮一样堵着。可能剩下的只有乐趣了。

问题2：有多少人能做到，完全不违章的、像四轮一样骑摩托车的？【不钻车缝、不停路边、不停上街沿非白线处、不借非机、不压实线，等等】
个人只能做到绝对不闯红灯、不停在路边非机动车道上影响交通、停在上街沿上不影响行人通行和盲道。其他几点真的做不到。

问题3：摩托车，现在适合做一个“玩具”还是“工具”？
对我来说玩具＞工具，提供更多的出行选择和乐趣。

问题4：沪A，为了市区的路权。但结合目前的摩托车骑行环境，对于自己的“需求意义”和“牌照价格”之间的权衡，如何定夺？
黄A价格确实非常高，需求意义和牌照价格仁者见仁吧。对我来说黄A不是装逼用的，也不是投资用的，是为了安心的路权。

Carlos · 发表于 2021-6-1 17:14:34

根汁汽水发表于 2021-06-01 17:11
论坛里多些良性、积极的讨论会更有助论坛和摩托车圈的发展。我来说说自己看法。

问题1：市区里，摩托车“通勤”是最适合的吗？【结合比较电瓶车、地铁、四轮等等】
电瓶车：天气条件尚可、40公里内的情况更具优势（现在普通电瓶车续航基本都能达到40km，结合永远可以杆位的非机动车，个人上下班实测全程均速和摩托车差别不大）。
地铁：刮风下雨、远距离往返更具优势，路上也没什么心思，一路发呆即可。现在有了共享单车，“最后一公里”问题也能很大程度上解决。但遇上较偏的地方就瞎了。
四轮：个人很不喜欢堵车，哪怕有空调不用风吹雨打，堵车太糟心。均速能达到15km/h以上的通勤还能忍吧（别笑这速度，想想上海早晚高峰这堵车情况，15km一小时能到真不算慢了）
摩托车：均速和电瓶车差不多还可能被举报扣分；心情体力还没地铁轻松；高架不能上、空调没有、地面和四轮一样堵着。可能剩下的只有乐趣了。

问题2：有多少人能做到，完全不违章的、像四轮一样骑摩托车的？【不钻车缝、不停路边、不停上街沿非白线处、不借非机、不压实线，等等】
个人只能做到绝对不闯红灯、不停在路边非机动车道上影响交通、停在上街沿上不影响行人通行和盲道。其他几点真的做不到。

问题3：摩托车，现在适合做一个“玩具”还是“工具”？
对我来说玩具＞工具，提供更多的出行选择和乐趣。

问题4：沪A，为了市区的路权。但结合目前的摩托车骑行环境，对于自己的“需求意义”和“牌照价格”之间的权衡，如何定夺？
黄A价格确实非常高，需求意义和牌照价格仁者见仁吧。对我来说黄A不是装逼用的，也不是投资用的，是为了安心的路权。