记一次观光游一样的摩旅—彩云之南的北上之路

此号已注销 · 发表于 2021-4-12 09:53:35

提示：这不是一场非常完美的摩旅，值得复盘修正再实践。

前情提要：去年年底去福建，五连休用得太晚了，被HR连环夺命call到老板和大老板那里催我用掉。当时也记了摩旅贴：
https://591wap.591moto.com/mag/circle/v1/forum/threadWapPage?tid=832624&themecolor=9929bd&circle_id=110&p_u=169885

承接这一教训今年上半年就盘个大的走起了！

本来是和闺蜜约了去稻城亚丁，成都出发，她包车我骑车跟在后面，被她用“太刮三”给否了。

后来找到摩友（妹子）一起做搭子，从（海）南盘到（云）南，定路线，决定出行方式（当地租车or拖车过去），各种7加8加，一直到预订出行前一个礼拜才算是正式敲定。

最后在两人头脑风暴下的决定：
1、因为都没有去过云南，著名地标也没去过，参考更多的是四轮自驾游游记
2、考虑出行人数、时间限制、预算限制，而且妹子也想试试看其他车型，综合下来定位在了借小排量的车子，一档一踏模式出行。（记得划重点：小排量，之后会考！）
3、装备&行李通过快递形式寄出到云南骑行出发的第一站，更加省力

然后我们就一拍脑袋出发了。

DAY 1上海出发昆明转大理（不骑车）

一大早就背着小书包轻装上阵冲锋机场了，不用托运，拿了票直接过安检登机！

落地后马不停蹄打卡（观光游本质）

先去吃菌菇火锅，再去了滇池坐摩托艇做水上逮虾户，最后用一杯木瓜水和臭豆腐小锅米线做结尾，在晚上六点坐上高铁去了大理。

逮虾户—滇池海鸥，会追着摩托艇飞翔的人来疯鸟类

到达大理入住并借车，应该老摩友或多或少认识的吧，苹果姐姐机车客栈。

BTW，两个从没去过云南的人拍脑袋想出的行程方案，脚趾头想也知道不能100%用，最后在苹果姐姐（中国翔骑）的指导下，修正了行程安排，本来以为难走且有点远的梅里雪山又能重新排上议事日程，真的是太棒了！出发前还有小哥哥（最后问下来跟我同龄（裂开）帮忙再确认备用工具还帮忙装了行李。
真是个万能的小哥哥（能有他一半会就好了⊙▽⊙）

DAY 2 苍山、洱海、双廊古镇（骑行第一天）

一早办好借车手续，先用小踏板驮着妹子去苍山。
从客栈出发到苍山只有8KM。
然而头脑发热下忘记这次摩旅还有个大前提，“观光游一样的”“摩旅”，彻底忘了还有做景点攻略一事（这里也要画重点：做攻略，之后要考）走了两公里左右的鹅卵石台阶路之后，公园工作人员说因为风太大，大索道的缆车不能登顶（再次裂开），最后又抖了两公里的台阶路下山，去了另一个山脚下的小索道。此时此刻，还对自己借了小车子的行为沾沾自喜，好像云南的路是和印象里一样，很差！

下午回去整备了一下，出发双廊古镇，准备环洱海骑行。
车子刚刚上手也就5060的速度巡航，总体来说上手感受还行，除了很久没骑小踏板了，总觉得过于丝滑（？）然后妹子跟我说，她就刚刚考出驾照后几天开过一次，从此以后就再也没摸过踏板了，啊这，总觉得这样给她开踏板夯路有点围险呐。
然后旅游景点会有的怪现状：淡季修路修各种，旺季旅客茫茫多，开上一小段环海路后发现洱海边上也难逃一劫，动不动就开挖，于是……这一天苍山也没上，洱海也没环，就把车子开开上手就结束了，不过双廊古镇的洱海景色的确不错！

DAY 3 香格里拉、纳帕海（骑行第二天）

翔骑的小哥告诉我们摩托车可以上高速……
然后我们就头铁地上了，很久没有跟小货车屏速度的屈辱感了，下到香格里拉附近的高速遇到警察设岗检查，被质疑是电瓶车

这么看不起充满意大利风情的罗马假日嘛？不过这么小的排量，在高速上的确略显吃力。匿了匿了。抓紧时间去纳帕海！

一开始去到纳帕海是阴天，吹着凉风看着阴天，一副萧瑟的感受。
（最大的浪漫是我们一起静静地看海？牛：不要叨扰我吃草）

开出海的部分后，就是依拉草原了，一望无际的草原海洋上，是星星点点的牛羊马。这个时候太阳又出来了。

因为去的晚，正好赶上牦牛和羊下班回家，于是就变成了这样：

最后被牧民阿姨指摘：这样横在牧场半路上，当心牛生气用后蹄子踹死你

溜了溜了，回到暖暖藏式酒店休息去了。
DAY 4 松赞林寺、金沙江和雪山（骑行第三天）

上午的松赞林寺就是普通的观光游啦，不再赘述。只是到了香格里拉市后高原反应变得明显起来，光是蹦哒两下就气喘吁吁，但是还不至于到使用氧气瓶的程度。

下午，出发去梅里雪山，蹲日照金顶。

第一次一个人和非亲非故的摩友跑这么远，心里总归是慌的，何况我还是头车

从香格里拉到雪山里的路就没有高速，只能走国道了。和浙江福建的山路不同，云南的山路是超长上坡和超长下坡，可以长到延续十几公里，最长的持续下坡好像看到过二十多公里。
这下知道小排量踏板的坑了，眼看着上坡从80掉到70，再到60、50、40，而且路面情况根本好到飞起，宽阔的车道，平整的柏油路，SUV们经常刷刷刷飞过。

除了路边静静吃草的牛羊偶尔会乱窜马路，其他根本和差这个字不搭界

总之感觉像是被全世界背叛了一样哈哈哈。

其中还有一半路是沿着金沙江骑行的，然而再远处就是雪山了，着实让人忍不住靠边“休息一下”

再往北开，雪山就变得近了，气温也降低了。
背阴处真的觉得凉飕飕的，就是大冬天的寒冷。还好我们是下午出发，路面结冰的部分大概率被太阳烤化了，唯一需要担心的是无数个回头弯、发夹弯。
不过总体来说，一路上没啥特别大的险情，司机们都很标准操作的不别车，很少有车会在路况不允许的情况下惊险地超车。
（毕竟操作失误就是三十秒下山了）

到达梅里雪山的观景酒店，第一时间是去观景台踩点
结果看到的是……云。

DAY 5 梅里与白马（骑行第四天）

在入住观景台的晚上，吃晚饭，研究第二天路线时遇到了当地的司机大哥，见我俩姑娘对拼青稞酒就过来敬了个酒，顺手掏出香烟问我们抽不抽，然后就打开了话匣子。（果然出门在外，打开大家心理戒备，烟酒是必备技能

）

在当晚get了一条新路线，美滋滋！问了司机大哥是旧公路，没有被废弃，最近有人走过，是油路，而且车还少！太棒了！去一个地方能走两条不同的路真的挺美好的！

不过司机大哥介绍完路线，就摇头说我们来的不是时候，树没长，花没开，没啥好看的。（这也是考点）
另一队的司机大哥也凑了过来，问我们哪里来的，是不是要北上西藏？因为德钦再往北开一点点就算是西藏了，开到拉萨大概三四天就到了。于是又一个大胆的想法在脑子里成型

第二天的日照金顶预告是在早上七点，但是早上六点半不到我们就去观景台占位子蹲点了，架好三脚架，打开延时摄影，兴奋地搓搓小手，结果录了个寂寞，云一直遮着山峰走不开。（提前做攻略应该知道十月份是最佳观赏时间

）

下一站出发白马雪山垭口，就是司机大哥推荐的旧公路，找到入口就迫不及待得瑟一下拍照留念了。

开着开着就看到雪了，下来打个雪仗先～
还把旁边来拍美景的包车给挤跑了
那更好，打开无人机开始飞飞飞！
最喜欢拍无人机降落了

玩好雪，飞好飞机，继续向上，终于到达导航定位点，白马雪山垭口。
这个时候人已经冻到瑟瑟发抖抱排气管取暖了。
趁小伙伴自己飞无人机，自己跑去路边溜达

真是360℃无死角被雪山包围，总觉得穿堂风都带着冰碴子，太阳就像电冰箱里的灯一样。

接下来的路缺德地图都不愿意导航，只能沿着华山一条道开下去了。
开着开着我们就发现，整天公路就我们是逆着开的……
开着开着我们发现路上牛粪少了碎石多了，
开着开着，怎么出炮弹坑了？？？（录像这一段是程度比较轻的，没录的一段简直感觉自己在骑马，车子在弹跳！）

视频音量记得调小，风噪声非常巨大。
只想问老铁们，当一个弯道正前方是雪山的时候，你应该看哪里？同理，正前方的山坡上漫山遍野开满鲜花应该看哪里？

活着开出旧214公路差不多已经快到两点了。
路上偶见积雪，面积不大，都可以轻松避让。
逃出生天的最后一个弯道，拍下美景，暂别雪山。

DAY 6 巴拉格宗和脱节的行程（骑行第五天）

行程被调整后再按照原定计划就来不及了，万幸听司机大哥说旅游东环线在修路，白水台到虎跳峡的路非常之难走，于是这一天行程就被砍掉了。
本来想巴拉格宗也跳过，同行妹子说想去。想想本来也在行程之内，本来房间也没定死，就去吧！雪山下来后就入住巴拉格宗了。

去这个地方的路就有点浙江的路了，窄，不是双向车道，会车必须互相让一下。

因为没做攻略，对这个地方完全不了解。默默住进了景区门口的酒店。其实这个地方有四家酒店，两家在山上的村子里，两家在景区门口。如果喜欢他们修的上山路，可以预订村子里的房间

不过基本上淡季都要人均五百左右了。

巴拉格宗也是纯旅游项目，不在赘述，不过风景不错，跟松赞林寺的人文景观不同，这里是自然景观。

因为没做攻略，不知道半程游览要用半天，也没提前跟工作人员问清楚班车班次，最后班车脱节，行程脱节，预计两点半应该出发去丽江，结果拖到四点才出发，算了半天开到丽江要走夜路，不走夜路只能在修路的虎跳峡镇暂住了。

不过查了查缺德地图，高速和国道只差半小时，盘了盘好像又能走不一样的路了，也算是弥补了一下遗憾

DAY 7 赶路和依旧救不回来的行程（骑行第六天）

一早就用最快的速度打包退房走人，先去镇上吃早饭！
意外的发现本地的农贸市场！看到广大人民群众吃的都差不多我就放心了！顺便在非旅游景点买了水果！

虎跳峡镇到丽江只有一百公里不到，昨天国道走上瘾了，继续走国道吧～（不过路面年久失修有点弹跳感就是了）

吭哧吭哧终于在中午到了丽江，民宿老板娘告诉我们现在玉龙雪山都要预约……看！没做攻略的坑，又一次碰上了！于是暂定泸沽湖的行程只能取消，然后去逛了固定项目的丽江古城找了家猫咖并吃了鲜花饼儿

DAY 8 索然无味的玉龙雪山（骑行第七天）

看到这里感觉大家也快看明白了，已经玩不动了

本来还想去下泸沽湖再回丽江歇脚，没想到直接就赖在了丽江不动了。

民宿开到玉龙雪山打个来回也就60KM，本来想继续小踏板驮妹子上山的，幸亏没有，进山前又被警察蜀黍设岗查证了，至于意呆利风情奥黛丽赫本公主风的罗马假日收到了什么评语，你们懂的。

进山就是被玉龙雪山的道路设计惊呆了，基本就是华山一条道，不存在靠边停车或者给你机会看到美景再掉头拍照的。
因为是旅游项目，不再赘述景色了，只能说看过梅里雪山和白马雪山，再回来看玉龙，emmm

不过蓝月谷的确挺漂亮的，也有可能是没去白水台才会这么觉得吧。
出山路和入山路挺漂亮的。

DAY 9 回大理还车（骑行第八天&结尾）

不知不觉自己莫名其妙接起头车位置已经第八天了……
虽然一个team就两人，而且耳机还是不同品牌的，手机支架没一个能用

微信语音通话虽然大家都能听到导航但是网络不好就会断线
塞纳通过蓝牙技术连接上cardo能够通话，但是通信通道不是非常好会有噪音，而且一旦这么操作，塞纳耳机没法再连接手机蓝牙听导航。
手机支架把妹子的手机镜头震坏了，我的手机支架直接开了十米把手机震掉了（不过捡回来了）
盘了半天我就变成头车了，还不能看导航，全听缺德地图语音指挥。

于是每天睡觉前看路线变成了必修功课，有一天直接梦见我们开进了黑洞

不仅要和原来一个人开公路一样，还要多留心碎石以及各种其他物品，有可能引起问题的路况，弯道预警，经常性看看后面人在哪里……

以前没感觉，这次走完真的觉得摩旅领队是个强大存在，还要负责车况整备……

办完还车手续，继续打包所有行李和装备，约上顺丰寄件走人，就这么……梦一样的旅行……完结了呢。

最后留了一天去昆明坐飞机回上海，也就这么圆满结束了呢。
上次看到有评论说看了评论才知道我的性别，行吧，附上波纹型摄像头效果的雪山照一张。

PS：虽然不是MY一员，但我还是想说，我是老菜皮我自豪

心有多远轮子就能滚多远

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