昨天开春以来，国内的 摩托车市场可谓欣欣向荣之相，不仅新车频发，各大厂商的接连降价之举更是把群众买车的气氛推向了高潮。
而就在3月27号， 三阳也拿出了今年的多把杀手锏迎战群雄，在厦门召开了以“ 焕新潮SHOW”为主题的春季新品发布会，发布了以下多款新车。
全新DRG150 售价20800元 新凤凰FNX150 售价16800元 新巡弋150 售价18800元 跨界踏板CROX RX 售价11800元 进口新巡弋300 售价42800元 进口休旅大踏板MAXSYM400 售价52800元
焕新焕芯 150cc水冷天团
去年4月三阳在国内发布了台产的DRG158，犀利的外型和极致运动性的配置狂吸了一波粉，令不少热爱山路杀弯的踏板爱好者都找到了归属。
三阳也带来国产版DRG150，采用全新150cc水冷四气门动力平台，拥有进口DRG相同的三零科技加持，保留了极具运动性征的配置设定，并且升级了更具便利性的无钥匙启动，可谓是极具性价比之选，为国内喜欢运动踏板的车友拉低了入门门槛。
▲以“龙”为设计元素的犀利外型，全LED大灯造型与LED液晶仪表。
▲三阳第二代无钥匙启动系统加持，前置物格空间加大。
▲全新150cc水冷四气门引擎，最大马力10.8kW/7500rpm，5000转提供最大扭矩14.5N.m，缸头、ZRSG、传动等核心部件采用进口件。配置三阳ZRSG零延迟怠速启停系统，ALEH零后仰悬吊系统，S.STOP零噪音零污染怠速系统。
▲中置减震设计，将重心前移创造更好的前后轮负重配比，带来更好的操控性能，采用13寸轻量化铝合金轮毂搭配正新半热熔胎。
具体想更了解这台车的朋友，请留意爱摩托后续推出的评测。
这次三阳春季新品发布会的一大重头戏，其实就是全新一代pure power 150cc水冷4V动力平台的发布，它专为高性能运动踏板打造，使用全新设计的缸头以及活塞，带来三个方面的提升——
一是更优越的动力性能，相比过去的传统150平台，最大功率提升到10.8kW，最大扭矩提升到14.5N.m，更充分的混合气燃烧也有效减少了油耗，也同步减少了引擎震动，带来了更好的高转运行品质。
这次同步更新的FNX150与巡弋150均搭载了全新pure power动力平台。看得出来，依托全新的动力平台，三阳将自家的150级别踏板形成牢固的三角阵营，有主打运动的DRG，有颜值出众，更具大众化需求的FNX，也有更倾向舒适休旅的巡弋150，满足消费者对这个级距踏板的全面需求。
新凤凰FNX150
新巡弋150
MAXSYM400 主打高端劲旅
MAXSYM400最早是在2019年米兰展亮相，车头采用三眼式LED大灯，搭配LED尾灯组，属于休旅型大踏板定位，车架采用轻量化设计。
其实目前来说，同级300-400的大踏板选择太多，但是在我看来，引进MAXSYM400的目的更多是对TL500的补充，它的优势在于独特的盾型造型风格、进口车的身份以及TCS系统配置加持的安全感。
▲前风挡采用可调风挡，可以不借助工具进行两段调节
▲全新设计的机械液晶组合式仪表尺寸更大，显示信息更加直观。
▲超大的储物空间可以容纳两顶头盔，储物箱内也有照明灯。
▲配置方面，除了前后双通道ABS之外，还导入了KEYLESS无钥匙启动系统和TCS牵引力控制，紧跟潮流前沿。
▲动力方面搭载的是一台单缸水冷399cc四气门发动机，最大马力为25kW/6750rpm，最大扭矩为39.5N.m/5250rpm，油箱为前置，容积13L。
不一样的野性风格 CROX RX
其实过去三阳CROX 150i在国内并不算火热，但是两用风格的外型设定也给人留下蛮深印象。
而全新的CROX RX则带来了更具时尚动感的外观，打破常规的设计，使用大量线条的聚拢与转折，将”X”符号语言与灯具和鸟嘴造型结合，盾牌轮廓的前护板与V形的前大灯组合，仪表罩、前盾护板、挡泥板的剑状风孔元素形成呼应。
如今国内150级ADV风格踏板正火，而CROX RX以平踏板越野风的设定和更亲民的售价会给大家带来不同的感受。
▲采用Top Speed Power单缸风冷引擎，8000转提供最大功率8.3kW，6000转爆发最大扭矩11.5N.m。
▲LCD仪表造型科幻，车座内配置USB接口。
▲前后碟刹搭配CBS系统，后减震三段预载可调。
巡弋300征途再起
之前在国内大踏板市场还未到今天这般激烈战况之时，三阳的巡弋300以出色配置和稳定表现得到了许多车友的认可，但是随着对手的增多，进口成本高居不下也让很多喜欢它的车友另投它抱，由此才诞生了九妹，可毕竟巡弋300的口碑不错，外型风格也是九妹无法取代的。
如今升级了液晶仪表和透镜大灯，也带来了更好的市场竞争力，对于喜欢巡弋300的朋友们是个好消息。
爱摩托总结
这次三阳春季新品发布会，售价惊喜固然是一方面，但更深层次来看，可以当做是三阳对未来国内主力产品线的梳理。
进口车方面，未来更多是依托TL500与MAXSYM400形成合流之势争夺进口高端大踏板的下沉份额，而巡弋300则与JOYMAX Z300继续打中量级高低差，全新的150级动力平台塑造个性丰富的产品阵营，固守入门级市场。
在面临不断挑战的时局，压力空前紧张的市场环境，只有出色作品才能交出答案，我想，这次三阳的答案令很多人满意。
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狗仔卡
发表于 2021-3-28 11:24:13
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发表于 2021-3-28 14:08:07
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