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踏板车首次成功穿越无人区—带我走吧圣甲虫挑战之旅精彩大片回顾

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百菱车行

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发表于 2020-11-19 13:39:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 �
车迷辰
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这是一段真正的挑战旅程。
11位勇士用提拉米苏踏板完成了一段不可能的无人区穿越之旅。
5天1800公里，他们经历了高反、寒冷、托素湖无人区、砂石土路、夜间通行无护栏坑洼山路、废弃非铺装路翻越祁连山、全天拉力骑行12小时以上等等。
这一段无人区穿越之旅，是对人、车的极大考验，也是目前业内踏板车组队穿越过的最艰难的旅程。

提拉米苏挑战之旅完整视频


克服高反
有队员第一天就有点不适了，离开西宁进入山区，海拔就达到3800米，一直到第四天翻越祁连山，海拔基本一直维持在3000-4000米之间，有个别队员就第二天起就伴随着轻微高反。


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同样提拉米苏也在克服高反，新一代提拉米苏都加入了大气压力传感器，高反不算明显，高原平坦路段，车队也通常开到80码左右，海拔3000左右时经常开到90码以上。其中就有一辆5号车明显跟不上，第三天检查发动机，发现离合严重磨损，应该是用户骑行进入西宁途中以及第一天骑行中，感觉无力就频繁大油门导致离合磨损，更换了离合后恢复正常，跟上了大部队。

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挑战长途复杂路况

第二天的托素湖无人区虽然荒凉，路况都是砂石、土石路，但坑洼不算严重，提拉米苏通过无压力。

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真正艰难的是第三天晚上的达坂山坑洼砂石路，和第四天的非铺装路翻越祁连山。
无尽的黑夜，无遮无拦的傍山路，砂石密布着坑洼，连绵的急弯，寒冷的山风，这样艰险路段的骑行，惊心动魄两个多小时。过了山区，又继续骑行约3个小时，到凌晨一点才到达门源县城。
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达坂山坑洼砂石路急弯非常大，道路狭窄，又是无护栏的悬崖路，夜间骑行约两个多小时才通过那段几十公里的惊险山路。

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第四天祁连山的非铺装路，大小坑密布，一路上还散落着很多的落石，急弯、发夹弯连绵不绝，同样是无护栏的盘山路，100多公里的祁连山无人区穿越，足足骑行了四个多小时。

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无尽的狂颠、无尽的山路弯道，四周荒无人烟，只有祁连山脉，数小时的山中龟速翻越，会让人产生路无止境的错觉。

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连续两天长时间的剧烈颠簸，有车友第三天就把后尾箱颠掉下了，但11辆提拉米苏全部经受住考验，轮胎无一打滑摔车，减震器无一出问题，也只有个别车辆个别螺丝有松动。
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青海湖边撒欢

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挑战橡皮山

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挑战布哈河堤
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挑战拉力赛式骑行
第三天从德令哈、达坂山，凌晨一点到达目的地门源，全程约634公里，累计实际骑行约12个小时。本次活动领队陈建国教练说，11位金城提拉米苏勇士已经跑出了入门级拉力赛的水准。

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踏板车要完成这样一次高度复杂路况的团队挑战之旅，需要车辆品质稳定可靠、动力强劲耐高反、通过好的大轮毂，复杂路况轮胎抓地好，强有力的后勤保障团队，11位提拉米苏勇士顽强意志和团队合作精神，这些条件缺一不可。

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阿德哥a

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发表于 2020-11-19 15:54:39 | 显示全部楼层 �
车迷辰
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发表于 2020-11-20 04:16:38 | 显示全部楼层 �
光阳摩托
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发表于 2020-11-20 09:36:11 | 显示全部楼层 �
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ali8068

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发表于 2020-11-29 10:55:38 | 显示全部楼层 �
这是200，还是150
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