凯越这个品牌给摩友们的概念一直都是越野车或者旅行车做的不错，在这次摩博会上凯越亮相的321R作为一款性能小钢炮也是颇为亮眼，还有450rally的出现更是很有可能实现车友们的拉力梦。
首先我们来看凯越发布的街车321r，之前网传作为一款三百左右排量的街车居然极速能跑180KM/H，这个数据到底是不是在吹牛？
首先我们来看一下发动机，实际排量322CC，最大功率30千瓦，最大扭矩29牛米。相比之前以发动机性能著称的升士310的312cc发动机相比，最大功率多了4个千瓦，但是注意这款发动机是在10500转爆发出最大功率，这个转速比之前以高转机著称的GPR150最大功率在9750转还要高，这么高的转速对于发动机整体质量的考验是有着很多要求的，希望后续质量可以跟得上。
当然发动机做的好，想要达到这样的极速也是不行的，整个车身还要轻，通过凯越官方说法是在车身所有零部件都经过了轻量化的处理，能少用零件的地方就尽量少用，用研发的成本来解决降低质量成本以及轻量化的做法还是很聪明的，最后整备质量达到150KG这个重量却是太亮了。要知道这可是三百排量的双缸机，这个重量和150的单缸机都有的一拼了，可见这个重量是真的轻。但是此次摩博会并没有上市，当然也就没有价格，但是我想价格不会太离谱，你愿意为这样的小钢炮买单吗？
最后我们来说说450Rally，关于这辆车的参数可以参考上面图片，在现场观看的车友也确实比较多，但是通过官方的描述现在这个车还不是量产车的样子，上市时间也会放到明年，不过可以保证的是到时候上市的一定是这个车款，这个配置，那么这就比较厉害了，这将是一款真正能够上牌的拉力车。看到这款车时候让我不禁想起了鑫源X5，这应该算是国产拉力的鼻祖了，如今已经停产几年，又在450rally上看到了真正拉力车的影子，不由得期待起来，当然最后要和大家说的是关于这款车的座高，官方给出的说法是就算经过压缩减震，降低坐垫等方法改装，降低到最低的程度也不会低于900mm，相信这又会劝退一波人，不过能够劝退的人一定不是真正的爱好者，真正的热爱一往无前，快乐骑行，安全到家
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狗仔卡
发表于 2020-9-26 17:13:31
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