小凯（凯励程）|禁限摩政策或将由技术推动出现转机

小凯（凯励程） · 发表于 2020-9-19 22:55:35

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禁限摩政策

或将由技术推动出现转机

当初的禁限摩政策是因监管难而起，一直以来行业各界都特别关注何时能够放开，而现在我们得知禁限摩政策或将由技术推动出现转机，有关监管部门已经有放开的意愿，但是需要一整套有序开放的解决方案。

监管成本高是制约政策开放的核心因素，单靠线下警力是绝对无法应对的。监管方希望停放有序，违章可纠，有效管理，人车可追，事故可处。说白了，就是让主管部门可以有效管理，把握尺度，至少知道谁有驾驶资格，谁有车，事发地点，事件类型，有没有保险，出了事找谁，如果不听话就可以有处理的办法。而这些都可以通过车联网模块提供解决方案，实现最低成本的在线监管。

而车联网解决方案的诸多实施难点现在也已经看到了被攻克的可能。分几个方面给大家解说：

政策的开放牵涉到广泛的利益主体，众口难调。有序开放，指的不仅仅是政府权责，也要同时兼顾厂商、消费者的利益，不能为了部分人的利益去伤害其他人的利益，所以在制定解决方案的同时必须尽最大可能兼顾行业中每一群体的利益，而我公司通过五年的行业深耕，有幸与业内最广泛的相关部门、厂商、消费者及其他主体建立了良好的沟通关系，这次两会合并，我公司有幸成为理事单位，并与商会签订了正式的车联网合作协议，愿意为了摩托车行业发展而努力进行沟通并尝试拿出综合解决方案。

具体实施面临技术难点、数据保护难点、合规难点。事实上，近年来，与数据保护有关的技术、法律法规、授权协议等相关技术已发展成熟。喜欢关注我们在线监管技术（风控技术）的朋友可以在文末链接查看经典案例(宝马被盗案）。要促进禁限摩解禁，因为牵涉到诸多方的利益，要求行业内的服务领头企业必须把控制合规风险、实现合法运营放到赚取利润的前面，必须在法律法规、内审内控等多方面做到合规合法。几年来，我公司主动与相关部门建立定期交流机制，邀请相关部门、专业机构到我公司进行调研指导、座谈研讨，积极推动公司完善风控规则，自我督促完成公司全面规范化建设。

综上所述，感谢本次摩博会提供了难得的与行业各界深入交流的机会，让我们看到了车联网技术可以有助政策有序开放的“曙光”。为了大家都能感受到本次摩博会的热浪和带来的曙光，我们也特意举办了在线专场活动。详情请关注海报。

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