Benelli幼狮800发威了

新车测评 · 发表于 2020-8-14 11:31:34

Benelli幼狮800发威了

Benelli幼狮800终于隆重登场了，总共有两个版本，分别是公路版和越野版，主要的差别是轮毂和轮胎不同，分别是铝轮和辐条，公路胎和多功能胎。

在公布价格之前一直是吊足了大家胃口。

可正所谓夜长梦多，某车的突然出场抢镜多了一段插曲，当然这对Benelli并没多大影响。

终于公布价格了，公路版是55800，越野版是59800，对此各路键盘侠展开各种口诛笔伐，到底值不值，我建议进行充分试驾再下结论。

通过对比可以发现，此次的车型和之前公布的是有一些差异的，前部的风档有所改动，之前的公路版是没有小风档的，而现在两款都有的一块小小的风档，另外双出排气的越野版没有看到。

我猜想也许是经历了以下这样的事情，公路版和越野版除了轮毂以外几乎看不出差别，简直是双胞胎兄弟，这也是我不满意的地方。

言归正传，作为一款复古定位的车，细节自然不能马虎，大灯的结构看上去挺复杂的，很耐看。

前泥瓦上的标志性小狮子顿时霸气侧漏。

座垫下的副车架很有设计感，是整辆车的点晴之笔。

很显然，发动机边盖的造型是花了心思的。

弧形散热水箱不但可以增加散热面积，也更显美观，当然成本也更高。

脚镫的造型毫不马虎，细节的地方处理的比较到位。

粗大的尾段排气给人一种力量感，当然也可以贴个个性化贴纸，这样是否很应景?

此车的发动机和一些运动型配件的配置相当不错，前马祖奇可调倒立减震，后KYB单筒减震，前双后单布雷博刹车，玛吉斯轮胎……，价格自然水涨船高。

下面再说说试驾感受，最先是在场地试驾，起步动力介入有点偏大，在小场地上试驾总觉得操控比较一般化。但后来上路后犹其是跑山带来的体验让我改变了看法。这是一辆有一定运动性能的复古车，加速非常有力，虽然公布的参数是56KW/8500rpm，但据官方所说，实际在9000转时能输出60KW动力，光看纸面数据最大功率是和龙600是一样的，但实际驾驶中无论提速还是极速都比龙600强悍多了，幼狮800车架的刚性非常好，在连续的变线驾驶中感觉非常扎实，马祖奇和KYB的前后减震软硬适中，在弯道上有着非常好的支撑，前双后单的布雷博刹车卡钳制动力绝对够用，再有ABS的加持，在刹车时令人信心十足，配置的玛吉斯轮胎抓地力十分强大，据官方透露，这轮胎相比原先驶用的象牌，湿地抓地力提升15%，干地提升25%，还有这款发动机的扭力输出有着比较宽的转速区间，在骑行中无需频繁换档，动力十分充沛，在连曲折的山路中过弯行云流水，并且游刃有余。总的来说这款幼狮800相比以往产品更懂用户所需，理念上更趋成熟稳重，对于喜欢复古造型又想激情驾驶的车友非常适合此车。

最后发布会现场出了一些意外，下图是官方的解释，我也在现场，烧离合一事纯属人为操作不当，水箱开锅喷水没亲眼看到（有人为的可能性），次日试驾中所有车都没有任何问题。