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“金友访谈”是我们无限的一版新话题哦~
开发做这个板块连载的小编我，是本着不能光写自己的心路历程连载的想法。觉得应该让自己周围低调刻苦又在追求进步的同伴们的故事得到传播。
不仅仅是让更多车友去了解金卡纳，来了解玩金卡纳的这个群体，更是希望在这种少有的拼劲，刻苦，努力的态度中能让大家产生对自己所喜欢的事物孜孜不倦追求的共鸣。
那就让我们走进金友们的小小世界，一起来看看到底是那些人在玩孜孜不倦的练习金卡纳。 金卡纳又为什么有这样的魅力，愿意让人投入其中，没日没夜的练习吧。
这次小编我邀请到做访谈的金友是上海一位低调有认真的老克勒：骑师。
Q：骑师大哥，您先自我介绍一下 A：大家好，我叫骑师，今年52岁了。
Q：可否讲述一下金卡纳经历：怎么会入了金卡纳这个大坑？又在金卡纳圈子里遇见了些什么人？ A：我到现在都记得很清楚：第一次接触金卡纳是在2019年上海台风金卡纳俱乐部在青浦赵巷做活动，由于我之前完全不了解金卡纳本着好奇的想去就去看看了 。
去之前，我自以为骑了几十年摩托车拥有充分的实战骑行经验，这简单的绕桩就是小菜一碟足以应付。没想到到了场地后，上去才没跑几圈，场上的桩桶被我扫了一地，还不算自己的宝马G650GS离合器手柄被我摔断了。
由于这次经历，我才认识到自己根本不会骑车。摩旅经验只是摩旅经验，而在场地上是考验的是自己最真实的控车水平。从那次活动以后我就被深深地迷住了，第二天就去提了台铃木GSX250，拜了台风俱乐部的追风教练为师开始练车，就这样算是我的金卡纳入门了。
Q：您有参与过金卡纳赛事或者是大型活动经历吗？ A：我第一次参加比赛是2019年3月16号在浦东雪野二路举办的那场中日交流赛，那时我是报错名了，应该要报培训组，一没留意我报成了比赛组。也是在那次比赛中开眼了，看到了日本顶级高手作田老师的细腻的操控技术，还有南波万，北京大王，石碳纪等俱乐部高手的精彩角斗。 那次由于自己水平限制，我连完赛都没有做到，但是看到了作田老师6O多岁了还是在赛场上精神奕奕甚至比遥遥领先于年轻一辈，当场我就认定了金卡纳这个可以玩到老，是个很积极向上的摩托车运动。
在这次大型活动之后我就迷上了这项运动，也知道了自己的水平，然后的一年间就自己在默默练习，想要提高自己的控车技能。 今年我参加了KTM的duke宁波训练营，取得了地区前三的佳绩并顺利拿到了KTMDUKEHANA D级认证。 参加了南波万round1/round 2的评级赛。并在round 2中取得了116%的评级。
这些参赛和参与大型活动是我的另一个开始，作田老师是我的榜样和精神领袖，我也要玩到老，玩出水平。
Q：目前您用于练习的是哪台车？为什么选ta? A：我目前金卡纳练习座驾是KTM DUKE250，这车轻巧而有力，是250同级车中的小钢炮，非常好上手，是我非常想突破水平那段时间换的，把铃木GSX250换到了KTM duke250.
今年因为疫情的原因，打乱了我如同往年的出游计划。但是对于摩托的爱我没有放下，是将摩旅转换成了金卡纳，平时的空余时间我就练习他，为了追求人车合一，像作田老师一样可以有超高优秀的控车技术。 自从有了这台小钢炮的陪伴，家里的大车我今年基本没怎么骑过。这也是我从没想到过的，我会被一辆小车给彻彻底底的迷住了。在排量为王，品牌尊贵度为王的世界里，金卡纳带来了一股小排量旋风，如同清流一般的流淌进了我的心里。
Q：骑师大哥，以过来人的身份来给玩车的朋友们一点建议吧 A：我自己认为金卡纳是一种人车合一的很棒的骑行方式，在这骑行过程中你的身体会感受到来自轮胎，减震，动力的输出，刹车等各方面很细致的体验，而且在日常的骑行，摩旅，跑山中，能让你感受到你的控车水平提高了不止一个台阶。不管是钻研或是体验，我都推荐大家来试试这项运动。
小编说：
骑师大哥按照辈分来算的话，是小编的叔叔辈。 也正是这个原因，小编觉得在这个年纪上仍然能够保持对事物的热情和执着追求是很不容易的一件事，应该带大家来认识我们这位在身边的朋友。
骑士（骑师）永远不老
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狗仔卡
发表于 2020-7-20 12:03:50
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楼主
发表于 2020-7-20 18:30:37
