新款CBR500R个人使用灌水帖

xian1314 · 发表于 2020-7-17 21:17:57

目前胯下CBR500R 那么既然讲了就连之前骑过的两部车同等级一起讲好了（等报废出上单（一个半月了已经）太无聊了发点骑行感受好了）

骑行姿势对比忍400 RC390  最难受RC390练铁腰！  CBR500练屁股！忍者练腿！。身高173 骑CBR身体略微前倾我连续骑行100公里左右有明显疲惫感。  骑忍400可以一口气从七宝骑到千岛湖（最多的一天骑了700多公里作为一款街跑已经很厉害了）  RC390从七宝骑到宁国我只想把车扔了

关于动力直说不如400（解封以后的）。没有明显的爆发点别闹了哥 8千多转断油了你能信？谈卵爆发车重挪车蛮累的高速会带来一点稳重的安定感  尤其是上了150以后我会觉得CBR给我的安全感要高一点点。忍者400会让我有会不会散架的想法。但是CBR到180就歇菜了。忍者确确实实能开到190+ RC390不擅长高速行驶..因为RC到了150 你都没功夫看表  你只能死命的抓紧方向振动大到你怀疑人生。

几辆车山路压弯要点名赞扬一下RC390.. 快狠准过弯给你的那种快感  让你有心随意动的感觉！  忍400和CBR就是拐过去了就拐过去了。没有给你营造那种激烈驾驶的欲望。RC在山路的BGM里面会给你高潮  这个还是蛮神奇的。。。。

国道行驶的感觉按时速80-120不同路段不同长度来讲  三部车对路面给你身体传来的感觉不太一样 CBR减震会很敏感一些小坑小石子小的路面起伏都会让你感觉到（其实这样巡航是会明显增加疲惫感）忍400因为坐姿和档位的不要脸哪怕走走停停也不累  减震也比较软  舒服的有点过分赖皮。。。 RC走走停停十分的噩梦如果不要停一直开其实还可以。减震也蛮舒服的  小坑小坎过滤的比预想的要好很多（RC有个原厂升级坐垫那个真的是精髓建议要改而且B格蛮高的）。微信图片_202007172126212.jpg

路程时间长关于趴油箱要讲一下用街跑跑这种来回短则300 500 远点的800 1000以上的短途摩旅经常会用到趴油箱跑。忍者400趴下油箱的贴合面积还可以就是手肘会顶到膝盖不知道是不是个例  身体还好我每次都是腿是最先累的需要停车活动（这个也包含每个人身高问题）。 CBR趴下去贴合的也还好每次都是屁股先累再是腰再是腿酸（我正在考虑更换坐垫海绵试试会不会有所缓解）。摩旅说RC其实是不公平的  一言难尽长话短说说来话长就是一个字难受。油箱太小又硌得慌！不趴腰真的坚持不了太久！（累了一定要下车活动休息不管是哪个部位的过度疲劳都会或多或少的影响你的集中力和行车安全）

路上难免碰到意外情况紧急刹车（包括触发ABS）。RC的刹车比其他两个好一点但也只是前段好一点，前段力道会给你错误的信心其实很快就捏完了再往后捏就不会有更强的制动力了。忍者 CBR  日本车一向软绵绵一定要小心控制好距离速度  我一直对他们刹车信心不足！（这边另外再多讲一点关于ABS  你一定要清楚的知道ABS做动的时候的那种手感  我因为第一次骑车出ABS的时候其实虽然车是稳的但是手上给我传递了抖动刹车没倒  把自己吓的倒车了建议之前没骑过ABS 换了ABS车的一定要找个地方试一下ABS触发的感觉）

关于价钱的问题落地要8W了加1W上辆二手老900不香吗？落地都8W了弄辆6W的忍400笃悠悠跑到199了还剩2W 推油买排骨不爽吗。
落地都8W了买辆新款RC压弯还能怕谁？这些都没错啊自己都是这样一步一步对比过来的。
主要其他的都不叫本田CBR500R！
本田没有性价比  本田低配高价  本田脑残粉。。。我没买之前心里都是这样痛骂别人的

其实现在也是时常这样痛骂我自己的！！！不过每次看到车我就释怀了它真的是帅的一塌糊塌啊！把劳资给帅惨了！！  如果你问我它有什么高配的？那就是它的高颜值了！漆水网图是看不出高低的。还有就是为什么3030年了还有人觉得一款好的设计不值钱？那所有厂商都用一条流水线不就好了吗? 丑卖的低你觉得可以  漂亮的价格高了就不行。。。旁友水磨还分牌呢不都是女的吗？微信图片_202007172114452.jpg

我是一个很纠结的人我会做很多对比尽量让自己考虑的周全方方面面每个人的需求其实都是不同的，对我来说只有仿赛才够帅。我明白它所有的短板！我看到它实车的那一刻所有的短板都不及它的颜值带给我冲击我还没买我就觉得我如果拥有它我会多么多么的快乐，我真正拥有它的时候我不骑我只要看着它静静的停在那里我都觉得开心这是四缸Z900 5W忍者400 5WRC390都没有办法带给我的感觉这就是传说中的一见钟情！
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