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梅雨季节，四轮汽车到哪里都是堵得死死的，公共交通时刻要注意保持社交距离，缚手缚脚。即想简单舒适出行，又希望能有足够的加速在每个起步都先人一步？ 酷虎机车给大家带来能满足以上所有需求的国产顶尖配置的龙嘉V-MAXie 300。 先来看一段激情澎湃的官方视频。
龙嘉300V-MAXie发动机，源自意大利Vespa300同款，实际排量278cc单缸发动机，最大功率16.0kw/7500r/min，最大扭矩23.5n.m/5750r/min，压缩比11.1， 车重147kg，最小离地间隙115mm，坐高770mm，最高车速每小时115公里，9.9秒破百！！ 整车采用LED光源，同时配置了DELPHI电喷，标配前后SAFE双通道ABS，前后13寸铝合金钢圈，西班牙J-JUAN西户前辐射卡钳，KYB减震，KEYLESS无钥匙一键启动，胎压监测+GPS防盗。如此配置，在国产车 摩托车中这样的配置堪称数一数二。 轮胎配置为腾森TS660半热熔胎，在国产轮胎中更是名列前茅，这款轮胎搭配ABS，尤其在下雨天急刹车的情况下完全就可以体现它完美的优势。虽然不是全热熔的，但完全是够用了，良心配置。 坐垫下空间看上去不算小，基本上能满足日常摩旅装备需求，觉得不够大的摩友可以后期可以改装后货架，加上后备箱边箱就空间就更足了。
油箱是11.5升，预估续航里程应该在300-350公里。 显示屏在低配版和高配版中配置略有不同。高配版装备智能屏幕，有WIFI功能，支持高德地图，蓝牙音乐播放与通话，支持来电显示。当然还有基本的实时车速和油量显示。 从驾驶体验来说，虽然是一台300cc级别的车，但低速下的操控、灵活程度让人回想起了 本田PCX150。PCX150是众多车友心中是在售踏板车型里驾驶感受最轻松的一款。 城市中无论是低速的转弯还是高速的压弯，V-MAXie 300给到的反馈都是灵敏和稳重的，尤其在低速的掉头弯，即使车速很低，也不会觉得重心有任何偏坠。这样的操控感受其一是来自重心的设定，第二是它的车身尺寸处于小、中型踏板之间。 除了操控方面的惊喜，我们也亲身体验了官方所宣传9.9秒破百的动力。初段的加速感受的确很喜人，一把油门拧到底，虽然没有特别刺激感官的加速感受，但是像超车或是出弯时，动力都是随叫随到，同样会有一些车拽着身体前进的感觉。 从舒适性来讲，V-MAXie 300能提供比较惬意的驾驶感，前后避震都比较偏向舒适，途径井盖、减速带没有很大的颠簸，坐垫填充物也偏向柔软，再加上接近中型踏板的腿部空间和歇息脚踏。
在骑行质感方面，V-MAXie 300也不像是一台新车型，着重体验了几个转速域，都没有车把、脚踏、坐垫震感明显的感觉，反光镜也没有出现因抖动而产生模糊不清的情况。 总结：龙嘉V-MAXie 300无论是从外观的设计，还是ABS刹车制动，储物空间，无钥匙启动，发动机，LED灯光照明系统，显示屏仪表上来看，是可以看得出针对国内相对250~300排量的踏板摩托的车型中，配置绝对是优越的，绝对是国内品牌的顶尖配置。 龙嘉V-MAXie 300现已到店！预定更有豪礼赠送！详情请亲临酷虎机车咨询！ ------------------------------------ 本微信平台将长期发布与摩托车，摩旅，机车文化等相关资讯，谨请关注。 ------------------------------------- 酷虎机车
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狗仔卡
发表于 2020-6-7 22:21:02
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发表于 2020-6-7 22:25:02
