做为大型重机最主流的打档车系来说，比较速克达或DCT车款，更需要骑士的操作，也让「会骑打档车」这件事，在意义上有些不同。正所谓就起步就能看出是档车新手还是老手，对于骑乘档车的第一道门坎，就是如何快速顺畅的起步，乃至换档加速。现在就来解答起步相关技巧，让你也能脱离重车新手村。
来带你脱离重车新手村。
不是油门转到底就会快 要快的话，共有两个要素要做好，分别为起步与换档。起步阶段的离合器与转速控制，以及加速过程换档的时机与技巧，决定了整个加速的状况。先试着掌握到离合器刚接合的位置，然后记住这个位置。而找到接合位置的方式，你先抓住煞车，当你离合器拉杆慢慢放开，发现转速开始下降，车子有股力量想往前冲，那么这个就是离合器接合的位置。
起步的时候，可以分几个步骤：
1. 提高转速：起步前需要给引擎一些转速，需要加一些油门。 2. 离合器接合：开始放开离合器，当离合器放到接合点的时候，车子就会开始动起来。 3. 维持转速：当离合器接合后，转速势必下降，所以在车开始动的时候，再给多一点油门，将转速带回一开始起步时的转速，这时车辆已经开始加速。 4. 放更多离合器、加更多油门：当车加速一下，你会感觉到加速力道开始弱了，就能把离合器放的更多，油门转的更大，直到完全放开离合器。这同时也是整个起步技巧的精华所在，什么时候要放更多离合器、转更多油门甚至全开，就需要多加的练习。 虽然整个步骤分成四部份，但实际操作是连续的，熟练的骑士从1到4大概只有1秒钟左右的时间就操作完毕，练习时先不要给太高的转速，把上面的步骤练熟，就能很滑顺的起步。而真的想要高速起步的话，根据上面的步骤，但提高起步时的转速，就能有更快的起步速度。不过要注意的是，不要一次提升太多转速，应该慢慢练习，否则可能造成起步孤轮翻车，另外高转起步也相当伤离合器。 换档的时机又该如何掌握呢？ 如果加速要快的换档时机，一般都是将转速拉过最大马力转速再多一些时换档，这个多一些，差不多是在过了最大马力转速后，引擎动力开始大幅衰退前一点的转速，这样一来，就能获得最好的加速力道。
以SV650最大马力落在8,500rpm，红线为10,000rpm来说，9,000~9,500rpm就是最佳升档时机
先前有提到换档技巧，不是直接拉离合器勾打档杆，换档还是有技巧的，首先要消除打档杆的游隙，对打档杆预施一点力，一但到达换档时机，离合器一拉就能顺势换档。如果施力适当，还会感受到打档杆被吸进下一档位的感觉。接着只要立刻放开离合器，就完成换档，换档过程也非常顺畅。
打档杆有个游隙存在，在升档前可以先往上勾一些，消除游隙，只要略为施力，离合器一拉就会进入下一档。
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狗仔卡
发表于 2020-3-4 11:35:39
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