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【骑术宝典】第一式:顺畅起步与升档

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Ducati 1199 Panigale R
发表于 2020-3-4 11:35:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
光阳摩托
做为大型重机最主流的打档车系来说,比较速克达或DCT车款,更需要骑士的操作,也让「会骑打档车」这件事,在意义上有些不同。正所谓就起步就能看出是档车新手还是老手,对于骑乘档车的第一道门坎,就是如何快速顺畅的起步,乃至换档加速。现在就来解答起步相关技巧,让你也能脱离重车新手村。
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来带你脱离重车新手村。
不是油门转到底就会快

要快的话,共有两个要素要做好,分别为起步与换档。起步阶段的离合器与转速控制,以及加速过程换档的时机与技巧,决定了整个加速的状况。先试着掌握到离合器刚接合的位置,然后记住这个位置。而找到接合位置的方式,你先抓住煞车,当你离合器拉杆慢慢放开,发现转速开始下降,车子有股力量想往前冲,那么这个就是离合器接合的位置。


起步的时候,可以分几个步骤:


1.     提高转速起步前需要给引擎一些转速,需要加一些油门。
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2.     离合器接合:开始放开离合器,当离合器放到接合点的时候,车子就会开始动起来。
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3.     维持转速:当离合器接合后,转速势必下降,所以在车开始动的时候,再给多一点油门,将转速带回一开始起步时的转速,这时车辆已经开始加速。
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4.     放更多离合器、加更多油门:当车加速一下,你会感觉到加速力道开始弱了,就能把离合器放的更多,油门转的更大,直到完全放开离合器。这同时也是整个起步技巧的精华所在,什么时候要放更多离合器、转更多油门甚至全开,就需要多加的练习。
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虽然整个步骤分成四部份,但实际操作是连续的,熟练的骑士从1到4大概只有1秒钟左右的时间就操作完毕,练习时先不要给太高的转速,把上面的步骤练熟,就能很滑顺的起步。而真的想要高速起步的话,根据上面的步骤,但提高起步时的转速,就能有更快的起步速度。不过要注意的是,不要一次提升太多转速,应该慢慢练习,否则可能造成起步孤轮翻车,另外高转起步也相当伤离合器。
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换档的时机又该如何掌握呢?

如果加速要快的换档时机,一般都是将转速拉过最大马力转速再多一些时换档,这个多一些,差不多是在过了最大马力转速后,引擎动力开始大幅衰退前一点的转速,这样一来,就能获得最好的加速力道。

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以SV650最大马力落在8,500rpm,红线为10,000rpm来说,9,000~9,500rpm就是最佳升档时机

先前有提到换档技巧,不是直接拉离合器勾打档杆,换档还是有技巧的,首先要消除打档杆的游隙,对打档杆预施一点力,一但到达换档时机,离合器一拉就能顺势换档。如果施力适当,还会感受到打档杆被吸进下一档位的感觉。接着只要立刻放开离合器,就完成换档,换档过程也非常顺畅。

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打档杆有个游隙存在,在升档前可以先往上勾一些,消除游隙,只要略为施力,离合器一拉就会进入下一档。

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