6-7w左右的中阶绵羊，焯胖的漫漫选车路，光阳S400

焯胖 · 发表于 2020-1-31 22:24:39

焯胖的第三辆踏板，入坑以来的第九辆摩托车

台产光阳S400，心仪许久，终于带回家

之前陆续有骑过一些小踏板

Vespa gts300焯胖的那辆磨砂黄
（278cc配合前12后13的小轮毂，真的很灵活，估计算是体格最小的300cc了，真的很好骑的一辆踏板，谁说我们只是颜值派）

后来又骑过一段时间大轮Medley150
脉冲震动小，大轮高速稳，水冷四气门，你说香不香

可以说Medley真的是一辆好车。就像那种宝藏男孩。
外观并不惊艳，但其中好处，有待你去慢慢发掘。

现在，焯胖又来体验休旅大羊的乐趣了。

come on baby!

这个骚紫色是这么好看。

不过考虑到以后换车可能不方便。

于是就最终选择了白色的。

说说选车经历吧，或许小伙伴们也有过类似心路历程
因为之前一直是骑“小体格”
所以这么选车的初衷就是
大块头-->大排量，适合休旅
不过由于预算有限6~7w

所以一些顶级羊
什么TMAX530，XADV，AK550，C650GT啦就撒由那拉啦。兄dei们，我们有缘再会(ー_ー)!!

TMAX560是终极大爱啊

然后

就自然而然的
0把C400X，Beverly300，Xmax300，S400

这四款作为了选择目标

由于C400X，Beverly300，S400都试驾过。
多少有点体验。

Xmax300只有试乘过。
所以只能云键盘说了

接下来说说自己对几辆车的感受
先说Beverly300
试的最全面，高速，低速都试了。

和Vespa300同款278cc发动机，22匹马力。

对Beverly的感觉，可圈可点，低速抖动比Vespa 300更大。

速度过了60，跑起来就顺了。

且高速延展性比Vespa 300更好。

然后是大轮毂，香。

高速很稳寻迹性也不错。

由于后轮140mm比同是大轮，但120mm的Medley稳很多。

放弃他的原因
一保有量少

盲猜是四个车型里保有量最少的。
保值，维修，配件都是问题。

二比Vespa300贵1w
性价比不高。

而且关键是，既然要来Bevely，来贝弗利350啊。
那个才是精华啊。

对，没错，就是红色坐姿这款。

查查他的视频。你就知道这货有多猛了。

然后再下来是C400X

中低速状态下试过(不超60km)

意料之外，虽然198kg的车重，但是车体很灵活，超出想象。

和178kg的beverly300在同一水平上。甚至更灵活

Bevely是头窄尾窄。虽然大轮。但市区钻空很适合。

C400X是车很整。车头同样尖尖。比400GT灵活。

中低速动力很足。但有车友说抖动

说实话。对于C400x的抖动我自己试驾觉得还行。

听有得车主朋友说。C400x和bevely正好相反

C400x是转速拉起来后。抖动大。

并且后续也听很多车友反馈了一些小毛病，

比如减震漏油，马桶渗水？云云这个不好评论。毕竟没有长期试驾。其实毕竟人无完人。但毕竟你是蓝天白云啊。所以(*￣m￣)

再然后就是后期减配说？听说勺子灯没了。

至于400GT，8w多办齐9w了。觉得有点不值。超预算了。所以放弃啦。还要留点钱弄挡车呢

接下来再说说xmax300

这个绝对重磅啊

这个级别关注度最高之一了

可惜xmax300仅试乘过
说实话，xmax真没啥太多发言权
只试乘，没试驾过

但因为雅马哈+羊王大哥TMAX在前
致使xmax300刚出来就倍受关注
真可谓众星捧月
简单说说给我留下印象较深的三点吧

1外观
和大哥TMAX站在一块，气势+颜值并不输.注意，气势同样不输。
实车看着不比TMAX小太多。

2骑乘三角
舒适且座高亲民。
他大哥TMAX的座高真心矮个子劝退
这里说下，虽然TMAX座高800mm
骑上去和850座高的ADV感觉差不多

3马桶容量
这个同级别无敌。可装两顶。而且是全盔。
马桶这轮，连他大哥TMAX都干翻。
XMAX300:“说起马桶，我不是针对谁，在坐各位都是垃圾，什么，你不服？装个长条凳我看看”

最后，正主来了

说说我的归宿s400

选车之前做了一个小试驾。低速（30km以下）
震动控制的还成。当然也并没比其他几位强多少。不抖不光阳嘛，低速抖，后期试驾70迈比较顺。

但考虑到四个车里他的马力最棒，而且制动行也是最好的，毕竟前双碟4活塞。料给的绝对够足
震动这块也就忍啦。

舒适度
这块要给大的赞的。毕竟已经算休旅大羊了。四辆车里数一数二了

也因为一开始得初衷就想选个大个儿的休旅羊
“妈妈我想买踏板车。”
“买，买大个儿的。”
“妈妈真好”
所以一开始S400和Xmax都是我的首选行列。
奈何xmax没车没车没车

而且XMax和s400的外观也是我最喜欢的前两名

这个仪表+noodles系统
也是看起来颇为耐看

来而不往非礼也，最后说说缺点吧。

一，是车子有些笨重，这个确实没办法。

要想长途稳。轴距势必会长。

而且车子重量确实控制的一般213kg

二，一个就是马桶。
空间不算大。
好在个人不跑长途，对于这块要求不高。
（能装下一个全盔+一套雨衣）其实这马桶还空间凑合。可能因有xmax的马桶做比较吧，秀儿你坐下。

总结下来，

s400
优点:动力充沛，坐姿舒适，外观优秀，做工用料扎实(动力充沛，刹车足。跑的快，刹的住)，

缺点:车子重，轴距长，骑起来略显笨重，马桶不大，抖动。

补:目前骑了1500km，速度30-40会比较，过了60就比较顺了。冬季冷车启动不爱着。

最后综合对比一下吧

客观数据
动力
s400（38匹）->C400x（35匹）->
xmax300(30匹)->Beverly300(22匹)

重量
s400（213kg）->C400x（198kg）->
xmax300(178kg)=Beverly300(178kg)

马桶容量
xmax300（2个全盔）->
Beverly300（两个3/4盔）->
s400(一顶全盔)->
c400x(停车时一顶全盔)-

剩下的就是个人主管感受了。
灵活
c400x=Beverly300
俩车都属于灵活型，但感受不一样。
建议车友亲自试驾。
客观因素是都很短小。(在这个级别里)

->xmax300->s400
这点毋庸置疑，xmax300轻上近35kg

乘坐舒适度
s400->xmax300->c400x=Beverly300
( 这里纯个人主管感受，另外说一嘴的是
，四辆车乘坐感受，都属于足够舒适了，
这里的比较也只是相对而言)

最后，祝各位骑士

这个冬天，少坐地铁少打车，
没事多骑车，健健康康远离疫情。

骑上我心爱的小摩托，他永远不会堵车，突突突突突突

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