拆不下来
我们时常遇到客户过来换机油机滤的工作,会发现到油底壳放油螺丝或是旧机滤拆不下来。研究后发现之前的维修保养时,大家对 锁紧 的概念是错误的,包含大多数所谓的4S店。基本上都没有用过 扭矩扳手,「甚至更本就没有扭矩扳手这个工具」及按照标准数据来实施对于上述的机件进行锁固。 换句话说,不按照标准扭矩来锁固这些零件会造成哪些损害呢? 发动机缸体的内螺纹会受损,造成以后缸体会受伤……….. 如轮毂的螺丝等会受损,造成不紧固,进而造成行车安全。并不代表说 快修快保 这些动作就可以省略忽视。消费者及车友请一定要重视。
标准数据 - 宝马篇1200/1250GS 机滤11nm 放油螺栓42nm 机油3.5L(最大4L) 前轮 卡钳38nm 半轴30nm 紧固螺栓19nm 后轮60nm nineT 机滤11nm 放油螺栓32nm 机油4L 前轮无 后轮60nm K1600GT 机滤11nm 放油螺栓12nm 28nm 机油4.5L 前轮 半轴50nm 紧固螺栓19nm 后轮60nm F700GS 机滤11nm 放油螺栓40nm 机油2.9L 前轮 半轴30nm 紧固螺栓19nm 后轮70nm F800GS 机滤11nm 放油螺栓40nm 机油2.9L 前轮 半轴30nm 紧固螺栓19nm 后轮70nm S1000RR/S1000R/S1000XR 机滤11nm 放油螺栓28nm 机油3.5L 半轴50nm 紧固螺栓19nm 后轮70nm C650GT 机滤11nm 放油螺栓28nm 粗滤15nm 机油3.1L 前轮 半轴30nm 紧固螺栓8nm 后轮60nm
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