雅马哈的TMAX 530作为踏板车型中的佼佼者,在米兰车展临近时,也是发布了新改款的是TMAX,新款的TMAX跟此前曝光的一样加大了排量。 大灯用了新的设计方案
雅马哈TMAX这次的升级其实主要还是因为欧五排放的到来,发动机直接从原来的530cc升级到了562cc,缸径由68mm扩到70mm,最大功率提高了3.5%,扭矩值也是提高了6%,分别为35.0kw、55.7 N·m 。CVT变速箱的最终传动比有所延长。 除了增加排量,发动机的燃油喷射和点火设置以及对进气和排气均进行了升级,带有平衡副轴的360°正时平行双缸由直径为27 mm的进气门供气,最重要的是新的12喷嘴环形喷油器。新型高性能2合1排气系统具有含铑和铂元素的双重催化剂。
尾灯造型有所改变
新款的TMAX 外观也做了一些小改动,新车的给人一种动感十足的感觉,后端装有锋利的尾灯和后整流罩风道。车把左侧的开关装置调节的负LCD仪表板也已升级,而LED指示器现在已集成在护手装置中。 除了标准版的TMAX 560,这次雅马哈还推出了高配的TMAX TECH MAX,带有电子控制,巡航控制,可加热的把手和座椅以及可调节的后悬架;此外,还有更高质量的配饰,例如更精致的复古螺丝,阳极氧化的倒叉和专用的涂层。 2020 YAMAHA TMAX配置参数 发动机 | | 排量 | | 缸径×行程 | | 压缩率 | | 最大功率 | | 最大扭矩 | | 润滑系统 | | 燃油系统 | | 点火系统 | | 起动系统 | | 传输 | | 燃油消耗 | | 二氧化碳排放 | | 前悬架 | | 前行程 | | 后悬挂 | | 后行程
| | 前制动 | | 后刹车 | | 前轮胎 | | 后轮胎 | | 总体长度 | | 总宽度 | | 总高 | | 座高 | | 轴距 | | 最小 离地间隙 | | 湿重(包括满油和油箱) | | 燃料容量 | | 机油容量 | | 雅马哈的新款TMAX在进行了核心的升级之后,性能方面比较老款的相应也会有所提升,后续新款进入国内售价或许也将会相应的提升,159800的砖可能不够了~
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