好快的虫子，草蜢解析第二弹

anubislovelily · 发表于 2019-10-31 11:27:07

前几天分享的草蜢驾驶体验，让很多车友有了兴趣，同时也有很多摩友提出一些问题，正好趁着这个兴头上，再深度解析下这辆车。

储物空间：

优点：因为邮箱下置了，所以马桶是在同级别车里最大的，可以放一个全盔+一件雨衣+锁+小零件，全盔目前最大可以放常规盔型的xl码，但是如果有装维迈通，需要将维迈通主机拆下才能放，底座可以不用拆。长度和甲鱼的差不多，深度要深一些。圣甲虫诟病的小马桶问题完美解决。

缺点：龙头下方的储物空间一点都没有，一杯水都没地方放，所以买了饮料只能挂在挂钩上，不是很方便。

油耗：3.6L/100km左右，原厂15克普利珠和13克普利珠，对油耗没有什么影响。这个油耗和日系没得比，所以很注重油耗的，还是不要选这个排量的车吧，而且这车要加95的油。

油箱：原厂邮箱7.7升，实测确实有7.7升。直到目前为止，大部分车友的油表都不太准，只能做参考。我也不看油表，就看公里数，新车加满能跑160公里，2000公里以后能跑200公里（十几万的汽车油表都表示不准，就靠一个浮球的也要求不要太高了）

坐姿：这车对身高170以下的摩友不是很友好，坐姿较高，同时坐垫又宽，腿不够长的，容易够不到地面，比较危险。而且因为油箱在脚下，所以脚踏较高，腿太长的，会不舒服。我目前的骑行姿势是像t妈妈那样，脚放在前面，会舒服很多，就是别人看起来有点怪。座椅可以去改，可以按照自己的坐姿改成喜欢的样子，群里很多人都改了。

到目前为止的出厂设计问题：

油门线问题：19年6月之前出厂的车子因油门把手设计缺陷，有过油门线断裂的问题。上海出过2例，后续厂家也帮我们这些老款更换了油门把手。新车出厂的时候直接跟换为新款把手。大家会说断油门很危险，还好的是这车的油门线是双油门线设计，有保护机制，这点还是比较良心的。

ECU问题：19年之前的车型，ecu接口处没有做防水处理，所以在洗车后，容易ECU进水，造成短路烧机。厂家在3月点检的时候，已经为没有做防水的车型，都免费做了防水处理。19年以后的车型，也出厂就做好防水，还很多余的给ECU加了个套子，其实ECU本身是防水的，就是接口的地方会漏水，加套完全是多余。

我们遇到过的小概率问题：

锁头温度：因为散热水箱前置，所以车头这里的温度较高，正好锁头离得又近又是金属的，所以天热长途后，钥匙拔下会明显感觉到钥匙较烫，估计温度在50-60度左右。厂家在里面贴了隔热帖，但是效果不明显。目前全国有过2例锁头出问题的案例，还是小概率事件。

剩下的小问题解释：

很多网友都喜欢说，听说这车小问题多，我就纳闷，我开到现在，就没有碰到过问题。你说螺丝没上紧算不算问题，插头松了算不算问题，润滑油涂的不够多算不算问题。这都要算问题，那除了大牌大茂原版车，别的车都有问题了，上海的上牌大家都懂，都要美容后再去拍照，美容后卸妆的时候你能保证车行帮你每个螺丝都上紧了，不少一颗螺丝，插头都卡扣卡紧？所以新车买回来建议让商家把能紧的螺丝都紧一遍，自己先检查好。

买好车的车友推荐改装：

1. 13克普利珠，最小的投入，最大回报，换了你才知道什么时候最强小踏板。没换的时候，动力是从60码开始起飞。面对小踏板还有所顾忌。换了13克，从0开始起飞。

2.风挡，逼格满满，小t妈妈的感觉。

3.后避震，不解释，试了就知道真香。

ps：昨天去外面换了后刹车片，很奇怪这车的后刹车片8000-10000公里的样子就磨光了。原厂百菱报价150，淘宝135，不算黑。看了车力屋的也才150，果断杀去换车力屋的，事实证明，我还是太年轻，原厂贵有原厂贵的原因。外面改装店装的，拆原厂的时候，师傅就说，你这个是改装刹车片啊。我说没有啊，我没改啊，他还问我，你买的是不是二手车，人家改了，没有告诉你？我没有应，师傅马上说，你这个换好，要多磨磨的，2个星期吧。黑人问号脸？换好上路，我就明白了，现在还没有原厂的好，都刹不住，可以带着一半后刹随便跑。我问了换原厂的车友，他们都说原厂换好不用磨，换了就和没换一样。现在给它两个星期，不行就当学费了，买回原厂的。顺便上图，有认识摩友看看是不是改装的。