再见了，我心目中永远的战士，YZF-R3。

stephen · 发表于 2019-7-17 00:23:40

首先感谢渣老板聚摩平台。(车已出)
其次希望下一任车主能善待此良驹。

话说2016年11月11日是个机动人心的日子，我从雅马哈总代盛研入手了冷门车YZF-R3 ABS版上的黄C。这辆车在当时太适合我了，轻量级中的王者，犀利的造型完美的坐姿，42匹极速190以上，但我只敢开到过188。虽然价格的确有点小贵，当时有人问我既然不在乎价格为何不入500R？RC390性价不是比更高？甚至如今的忍者400。

但我至今还是觉得当时的决定非常正确，哈哈。无论低扭还是高转500R都是从头被虐到尾的，390虽低扭暴力，但毕竟单缸后劲不足还震蛋，忍400可以说是比R3强一点点，但被阉割后就只能呵呵了，我又是一个不太想妥协的人。

基于R3太过小众很多人都不是很了解R3，今天我来披露一下R3的性能，只是个人感觉。
1档68，2档90，3档126，4档148，5档172，6档188～。以上为大致数据，但偏差应该不大。此车1-160提速非常快拖拽感很强，160以后提速渐缓，毕竟才321CC。坐姿非常舒适，记得有一次当天来回四明山，腰不酸背不疼。由于轴距较短，和忍着GSX对比过短蛮多。故压弯性能卓越可轻松满胎。档位非常清晰，车身轻快自如，ABS紧急情况刹车也非常稳。声浪也可以说是双缸中非常精致激情的了。

由于已经预定年底到货CBR650R，需此额度。本人一直有本田直四情节，从22期开到吸逼，休休休～的实在是好听，CBR19款相对完美。故忍痛试出寄售在渣老板那里，没想到仅一周就被点掉且当天就过户掉了，速度真心是快佩服聚摩平台的效率。在我手上每3000km保养铁罐专用全合成雅马哈机油至今，车况巅峰虽心里非常不舍，但相信下任车主必是懂车爱车之人。

以下附上照片，缅怀良驹。