雅马哈EC-05能够达到预计目标吗？ 前段时间，雅马哈发布了和gogoro合作的新车型宣传片，但是当时并未公布售价——雅马哈和gogoro合作电动车终于推出，如果进入国内将掀起又一轮混战？ 当时小编猜测，新车售价可能折合人民币在11000左右，只是万万没想到，在雅马哈的加持下，售价比小编预估的高出一倍之多。
今天雅马哈正式发布了YAMAHA EC-O5售价为99800新台币，折合人民币22140元，发售日期为2019年8月1日，详细配置依旧没有放出。
还是先来看看EC-05的庐山真面目吧！ 首先能看到的就是EC-05流线型的V型车头和线条分明，富有肌肉感的车身，和之前我们在宣传片中看到的并无差异。 车头部分延续了近年来雅马哈的设计，LED大灯位于车头下方，这样的设计会赋予车子夜间行车更好的铺光性。 仪表的位置稍稍偏上调整，有利于行车时减少视线的上下移动范围，从而减少在看仪表时发生危险的状况。
坐垫采用了分层式设计，坐垫中后方的增高可增加支撑性与稳定性。 车身侧面线条棱角分明的情况下，又具有流线性美感，弹出式飞翼脚踏对于后座乘客来说是一个极为方便的配置。 配色方面共有四个配色，分别为极光蓝、深蓝、墨黑和银白。 左右滑动查看更多
雅马哈EC-05将能够使用gogoro在台湾省的1200多个GoStation电池交换站，生产方面由gogoro完全代生产。
EC-05是雅马哈第一辆旨在减少二氧化碳50%排放的战略车辆，目前雅马哈正在推动生产和销售新能源产品，EC-05只是雅马哈新能源战略中期的第一款产品，未来还有更多的版本即将发布。
大家都知道台湾省的 摩托车保有量巨大，据统计，现超过1500万辆，可以说除了不出门上班的老人和15岁以下不可以骑车的小孩，几乎百分之八十的人出行都靠摩托车。 虽然gogoro的换电站已经在台湾省大面积铺设，但是也有很多gogoro的车主吐槽换电站的数量太少，电池不够，希望可以增设换电站等问题，这些问题也是使用gogoro换电系统的EC-05所需要面对的。 EC-05预计未来一年的时间要在台湾省发售20000台，但是EC-05的售价，在台湾省可以买到一台不错的摩托车，而且如果要买电动车的话，gogoro 2的售价要比EC-05低一倍左右。 在EC-05和gogoro 2价格相差一倍，如果性能方面也是相差无几的话，是否可以达到理想中20000台销售量，这还是一个问题。
毕竟EC-05只是由雅马哈设计外观，而生产和动力系统皆由gogoro负责，究竟有多少人会为雅马哈买单？雅马哈EC-05是否可以达到理想销售量？让我们拭目以待。
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狗仔卡
发表于 2019-6-28 10:28:21
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