6个初次进藏的车迷，6辆城市定位小踏板，一段追梦的艰辛旅程……

新车测评 · 发表于 2019-5-28 10:12:30

　　5月17日，6个第一次进藏的山东大汉，6辆新大洲本田的小踏板——裂行125、EX125、DIO U+，在成都踏上318国道。此次相约进藏，6个人都是忙里偷闲。为节省时间，他们提前把摩托车发到了川藏线起点成都市，从济南乘坐飞机到成都取车启程。而此次进藏只是他们“小踏板也有大梦想”系列旅行计划中的一个项目，从西藏返回后，还要进行大西南穿越、丝绸之路穿越等线路……

　　
　　纵马川西
　　5月17日，在难以言表的激动心情中，6个人离开车水马龙的成都市区，踏上向往许久的进藏路。出于谨慎，第一天的行程计划只到雅安，利用这100多千米的低海拔路程磨合车队、调整个人心态。可是，没跑多久，几个人就“搂”不住情绪了，都开始撒欢了。这一路跑得酣畅淋漓，直到雅安城郊仍意犹未尽。

　　5月18日，6人从雅安出发，开始穿越川西高原。因某导航软件的摩托车模式引他们走了小路，绕了一个大圈子多走了100千米，当晚只赶到了康定。这段小路不太好走，风景非常棒。在行走中，一路走高的海拔让个别人出现耳鸣的状况，6辆电喷的小踏板则表现正常。而逐渐呈现在眼前的川西美景，让他们忽略了越发稀薄的空气……

　　5月19日的计划线路是康定—新都桥—雅江—理塘。这段200余千米的行程有着剧烈的海拔波动，要翻越海拔4000米以上的四座大山——折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，基本上就是一路翻山越岭。川西的壮美风景让6人沉醉其中难以自拔，一座座高山却让小踏板受尽折磨——自然风冷的小排量发动机，城市街道、铺装路面用途设定的动力设置和车体结构，驮着行李和山东大汉面对无尽的弯道和坡道……在抵达当天的目的地理塘之后，超过4000米的海拔高度让6个人都或多或少地出现高反症状，一路上坡、下坡的6辆车却一切正常，都经受住了这200余千米的严苛考验……

　　圆梦拉萨
　　对6人来说，2019年5月20日是应该铭记一生的纪念日，在这一天里，他们有生以来第一次进入向往许久的西藏。从理塘出发的他们，走巴塘跨过金沙江，进入西藏芒康境内。在过江之后，还没来得及兴奋，他们的注意力就集中在惨不忍睹的恶劣路况上了。这是一段毁于洪水中的路面，不断塌方和泥石流，浮土中掺着碎石的路面坑洼起伏，在行走中要频繁制动悬挂系统也始终处于高强度的运行中……这长达50余千米的残酷折磨，让人和车再次领略了进藏之旅的艰辛，他们的顺利通过也再次证明了人和车都是好样的！

　　当天的原计划是赶到芒康城区住下，但后半程的路况转好了，几个人越跑越来劲，过芒康后一气跑到40多千米外的如美镇才想起来停下。当晚就住在了这片澜沧江边的绿洲里。

　　5月21日又是高强度的一天。在当天的骑行中，裂行125、EX125、DIO U+驮着6个山东大汉从如美出发，经左贡、邦达、八宿抵达然乌，全程约450千米翻越了包括怒江山（72拐）在内的四座大山。在这场早上8点开始、晚上8点结束用时12小时的漫长旅行中，澜沧江、横断山脉、怒江、东达山、72拐……川藏线上大气磅礴的壮美风景彻底征服了6个山东汉子，为他们留下了终生难忘的回忆。经过这段复杂路况中的高强度奔袭，几人也对胯下的小车彻底放下心来，在然乌湖畔舒舒服服地休整了一天。

　　5月23日，然乌—波密—古乡—通麦—鲁朗—林芝城区，360千米，一场穿越于仙境中的梦幻之旅。这一天里，几人经历了大雨和大雪，在冰火两重天中徜徉于壮美的峡谷中、沉醉于迷人的田园深处，曾经出现在梦中的风景一一呈现于眼前，一路令人难以置信的风景……

　　从林芝到拉萨不再只是6人小组了，一路上遇到了十几个去拉萨的车友，小踏板融进大车队里，在林芝驶上前往拉萨的高速公路，一路狂奔。从距离拉萨市区几十千米的路段开始，同行的车友们状况不断——断链条的、燃油耗尽的、缺机油的……拉萨就在眼前，但山东大汉们没有丢下素不相识的同行者们，他们热情出手相助每一个遇到困难的车友，在短暂的同行中收获了友谊。

　　5月24日，6人有生以来必须铭记的又一个纪念日——来到拉萨。除去然乌湖休整一天，7天2300千米，小踏板驮着6个追梦的汉子一路高歌，圆满完成“小踏板大梦想”的第一季。接下来，他们又将踏上第二季追梦之旅……