ABS终于上市了，天知道我们经历了什么

B@C · 发表于 2019-5-12 23:26:04

　　“从前的日色变得慢
　　车，马，邮件都慢
　　一生只够爱一个人”
　　从前的慢，浪漫而美好
　　现在的慢
　　在这个快节奏的都市生活中
　　带着一种贬义
　　行动迟缓、反应迟钝、跟不上节奏
　　正如无极500R ABS版本被人诟病的一样
　　似乎慢人一拍

　　500RABS匹配前后一共耗时14个月
　　为什么这么慢？
　　我们的砖家团感叹
　　“天知道我们到底经历了什么！”
　　其中过程
　　且听小V娓娓道来

　　首先，跟大家科普无极500R所匹配的博世ABS 9.1版本。
　　德国博世BOSCH：全世界最大的汽车/摩托车配件供应商，其生产的ABS，牵引力控制系统标配宝马、KTM，日本四大厂和美国品牌哈雷戴维森。
　　可能有车友会有疑问，现在博世的ABS都已经推出10.0版本，你无极还整个9.1版本的ABS，忽悠谁呢？
　　先别急。博世10.0版本其实是博世推出的一款简化版本ABS系统，他的重量和体积更小巧，适用于300cc以下的车型，但是只有最基本的ABS功能。而9.1M版本是博世9.1系列版本里面最先进的型号，后期还可以很方便地升级弯道ABS功能，并且在运算速度和频率上，也远非10.0版本可以比拟，无论是硬件还是软件系统，它的优势更大，ABS启动频率更快，对制动系统的控制能力更强，是重型大排量车型的ABS首选。
　　举例来说，就是手枪和全自动步枪的区别。
　　下面，言归正传，跟大家好好讲讲我们到底经历了什么！
1
　　初次数据采集、匹配测试
　　由工厂提供性能成熟、状态稳定的500R样车，进行ABS匹配。首先需要安装防摔支架及各种BOSCH公司专用测试仪器，确保行车安全的情况下熟悉车辆性能。
　　这个也有不少讲究，支架不是装上去就完事了，不能改变前后车轮重量的分配和重心位置，尽量模拟正常情况下的负重，车辆的性能熟悉也是个严谨的过程——制动性能如何？轮胎抓地力如何？这些情况都有客观的数据支持，因此这个时间基本上需要一个月。
　　然后在正常附着力路面进行测试，也就是用户最日常的骑行场景，如干净平整的柏油路面、水泥路面等等，使用专业的测试仪器收集各项数据。
　　测试项目：
　　轮胎抓地测试、车重载荷（前后分配调教）、制动力分配等等。
　　测试数据：
　　减速度G值、滑移率、稳定性、建压时间、泄压时间等等。
　　采集的数据会实时上传到博世总部进行分析计算，然后再根据ABS模块的运行计算逻辑来不断优化，进而得到最优的参数设定。
　　该阶段测试团队由三人组成，分别是：专业车手、数据采集工程师、参数调试分析工程师。整个过程是一个不断重复和否定的过程，需要测试团队与博世公司长时间的亲密沟通，不断调试，达到理想状态。
　　这一测试为期三个月。

　　ABS制动器操作力值监控
2
　　各种路面交叉测试
　　常规路面的测试之后就是低附着力路面的测试，例如结冰路面、湿滑的刷漆路面（城市斑马线）等等非常规路面的测试，过程同上环节。
　　之后就是交叉测试环节，为什么会有这个环节？因为低附着力路段的测试会改变原先已经设定好的参数，因此，需要多种路段进行交叉测试，以保证ABS能够在能够最大限度的发挥作用。
　　这一测试将持续三个月之久。
3
　　第一轮ABS样件验收
　　首轮测试之后，我们的砖家代表团将去到博世工厂对ABS进行第一次验收。主要是对ABS的性能、制动感受、手感、脚感回馈等驾驶感受进行体验，严谨的砖家团队会同博世一起发现问题、总结问题，进行下一轮的改进。
　　本着精益求精的原则和对用户负责的态度，ABS的匹配还在继续进行。在非常规路面上进行更深度的测试，例如砂石路面，搓衣板路段，包括减速坎的测试仍将进行下去，我们极尽所能模拟用户可能遇见的路面情况，以保证在未来的行驶中，获得可靠的制动效果，能hold住所有路况。

　　测试项目包括但不仅限于制动力的稳定性、手柄反馈幅度、脚刹踏板反馈力度、整体状态是否稳定等，然后等待工厂对样件的考核、验收。
　　该测试方法如同上面提到的第一个环节，时间也要持续三个月。

　　ABS路面测试
4
　　第二轮ABS样件验收
　　上一轮验收通过后，在经过博世3个月稳定测试后，博世公司将经过第二轮验收的ABS样件提供给工厂，由各部门技术人员进行评估，深入感受，同时与博世进行沟通，优化。
　　完成以上测试的同时，还需要根据驾驶体验和驾驶舒适度来进行调整。整个标定过程中会有专业仪器对车速、油压、加速度等数据进行监测，并为参数和控制逻辑提供参考。经砖家反馈：“这个检测过程需要反复、多次、持续跟博世沟通和调整，最大的难度在于如何将双方的沟通与调整转化成最佳效果！”
5
　　高强化稳定测试，匹配完成
　　在第二轮验收通过以后，在量产供货之前，回到工厂还会进行10000次abs触发测试和3000公里道路试验。这个时候的ABS已经经过了漫长的测试和调整，兼顾了各种路面情况的制动效果，能够最大限度的发挥作用了，在成功完成为期两个月的强化试验后，才能算真正的合格。接下来就是正式供货，小批量生产。

　　14个月，很漫长，我们活该被骂。
　　赶进度这种方式并不适合我们，更不适合ABS匹配这种技术含量高的工作。
　　如此漫长曲折的匹配过程，我们觉得很值得。希望我们的用户买到的是一个大厂对严谨和稳定的追求，对出品产品的较真，对用户安全的负责态度。
　　最后，
　　借用一位500R车主的话
　　“如果安装了ABS不能作用
　　那跟没有ABS没有区别
　　而ABS也只是刹车辅助工具
　　掌握丰富的骑行知识、技术
　　才是长久、安全骑行正确打开方式！

旅途摇晃 · 发表于 2019-5-13 08:18:24

赶紧上市拉力版吧

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junwang133 · 发表于 2019-5-13 21:44:16

心心念念，总算上了

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