春天骑着力帆KPM和V16摩托车，出走一回

雨中漫步

　　人间四月天，春花不等人。上回书道黄瓜山上看梨花（点击：《不负机车不负春，跟着力帆摩托车一起探花》），今儿我和小丁继续驾驶着力帆KPMaster和V16国Ⅳ版“寻花问柳”，目标便是有着“重庆之肺”之名的玉峰山。

　　闻香识玉峰
　　“风含玉润，蔚然深秀”的玉峰山植被众多，一到春天便山花烂漫，这个时节尤以观赏樱花而著名。两人闻香而来，被樱花的浪漫所折服，虽是糙老爷们，但内心对于美的追求和渴望却是无法掩盖的。

　　沿着盘山公路上山，弯多景美，两人驾驶着力帆KPMaster和V16国Ⅳ版不仅过足了跑山的心瘾，还满足了“一日看尽山城花”的眼瘾。一路行来，许多不知名的山花就开在路边，迎风招摇，煞是好看。

　　行车识力帆
　　两天的“花游记”很短，这是我和小丁两人第一次共同的短途旅程。不论从时间和路程上来说，都不值得夸耀，但两人因力帆而结缘，因共同喜好而交心。600多公里的行程一路驶过，有狂飙，有慢骑，有互助，有交换……这足以让我们认识一个人，一辆车，甚至一个品牌。下面我就说说这两天来的驾驶体验吧。

　　整体印象
　　KPMaster：KPMaster虽然隶属力帆的KP家族系列，但与其它KP车型不同，力帆将它打造成一辆不折不扣的复古车型，在其外形上充满了浓浓的古典气质。与其它国产同类车型相较，我们从KPMaster身上看到更多的是力帆的创新精神，不论是大灯、仪表、油箱等诸多细节设计，都能感受到来自力帆的原创内核，在“借鉴”成风的当下，KPMaster可谓一股清流，值得我们尊重。

　　V16国Ⅳ版：经过三次的改进升级，V16国Ⅳ版这款国产250巡航车的“范”是越来越足，细节方面越来越贴心，如此次升级的排气系统以及前后脚踏挡位，都能让人在实际驾控中感受车辆的变化。每次行走大街上，总能吸引不少围观群众，每次提及是力帆品牌，总会让人有不相信的错觉，单从这一点上来说，V16国Ⅳ版便是成功的。

　　铺装路面
　　两天600多公路的行程，我们基本行驶在重庆的国道上，其路况较好，全程水泥路面，平整清洁。在这样的道路上行驶，对车手来说本就是一种愉悦的享受，加之骑了一辆让人感觉舒服的车，其感觉可谓是好上加好。

　　在行驶过程中，KPMaster和V16国Ⅳ版各挡操作清晰，换挡反应灵敏，无沉重、卡滞、生涩现象，如此顺畅的操控感让人不知不觉间就会把油门拧到顶。在路遇某封闭路段，有一段难得的平直路面，我们和小丁不禁起来狂飙之意，我驾驶着KPMaster一度将最高的车速拉达到了110km/h，而小丁和他的V16国Ⅳ版更甚，最高车速达到了115km/h，这对于均是强调都市行走的两款车型来说，成绩算是相当不错。

　　在整个行驶过程中，KPMaster表现得非常友好，挡位设定虽然不算绵密，但整体过渡却非常线性，在任何挡位均不会有拖挡的情况发生，优异的低扭特性始终让骑行顺畅自然。V16国Ⅳ版在低速行驶时，并不需要你花太多的精力在挡位的切换上，宽泛的动力覆盖让整车表现良好。而在高速巡航时，双缸发动机提供源源不断的动力，十分稳定，而发动机的振动也不算太明显，骑乘相当悠闲。
　　KPMaster和V16国Ⅳ版两款车虽属不同车型，但两款车都是强调都市行走，凸显其文化内核，彰显“驾范”之车，并非一味的盲目追求高速，用以日常通勤之用已绰绰有余。
　　跑山弯道
　　穿行在山城的大小道路上，免不了上山过弯。在去永川的国道及玉峰山的途中，其直道并不算多，很多时候是弯道连着弯道，这也让我们对于KPMaster和V16国Ⅳ版在其弯道上的表现有了更深的认识。

　　源于较短的轴距，偏高的车身，以及更加合理的模块化分体式车架结构，让KPMaster展现出了近乎街车的操控特性，每次转向都能表现得恰到好处，非常灵活。而V16国Ⅳ相对较小的离地间隙，车身重心较低，让压弯角度始终保持在30度以内，因此在通过急弯时并不需要刻意调整坐姿进行配合，就能沉稳通过，姿态更舒展，更为好看，气势上更显压迫感。

　　山野路段
　　虽然两款车的定位非山野行走，但在永川当日，我们由于想要寻找油菜花，途径了一条山野路段，路上全是沙土碎石，而就是在这样一条路上，让我们将KPMaster和V16国Ⅳ版骑出了几分越野车的味道。

　　在经过这一路段时，两款车相较而言，KPMaster表现得更加值得肯定。源于KPMaster偏运动街车的设定，在操控方面更加灵活，较软的前避震对路面的起伏和细小的坑洼都能起到不俗的过滤效果，而后避震器则展现出了不错的支撑特性，对路面的冲击也能起到明显的化解效果。而V16国Ⅳ版在这一路段就显得稍微谨慎一点，低矮的重心，让V16以更加悠闲自若的姿态行走。

　　后记
　　两天600多公里的行程，力帆KPMaster和V16国Ⅳ版在路上的表现还是相当出彩和令人印象深刻的。两天下来，KPMaster和V16国Ⅳ版的百公里油耗综合油耗分别为：2.5L和2.8L，对于这两款250mL左右排量的车型来说，这个成绩相当不错。而在两天的骑行中，两款车均表现良好，并未出现任何大小问题，其品质值得信赖。

　　（编辑：yutao）