四缸情节 2019款Kawasaki Z900

新车测评 · 发表于 2019-3-6 14:44:02

　　国内摩友（包含世界）确实有很多“四缸情节”，绵密的声浪和充沛的动力就是最简单、最直接的原因。而进入公升领域在国内进口车型中，Z900替代原有的Z800系列依然是最具性价比的选择，即使它还有很多遗憾之处...
　　川崎正加紧Z900 ABS的宣传和配置，期望能在不断增长的NK街车市场占有更多销售量。随着对NK街车类型需求的增加，川崎Z900、Z900RS、Z900 Cafe形成系列，目标首先是取代自家的“Z800和Z1000”。除了948cc的直列四缸引擎，川崎在Z900上投入了什么，使其在极简、运动型、NK街车市场上具有竞争力？

　　Kawasaki Z900设计
　　这款Z900外形圆滑，并没有大哥Z1000那么强烈的战斗气息，但以一种谦逊的方式，摒弃了上一个时代的“NK运动类街车”外观，取而代之的是一款有单独街道运动风格的设计类型（在上一个时代，NK街车甚至可以摩友自己制造...只要把更运动的市售仿赛车款导流罩扒了就行）。
　　在Z800和Z1000的基础上，Z900车系更加成熟、并且更有更好的整体规划，从车身线条到外露的管式车架，都被设计成对紧凑的街道运动风格。
　　少有人提及，川崎在头灯方面做得比大多数品牌都好。很多新时代的NK运动街车都用一些“昆虫、外星人、变形金刚”之类的造型引领潮流，川崎可能看起来设计更常规一些。倒置式前减震搭配短小的前瓦尼，在灯组上方有一个短小的风挡，看到这里你一定要明白...高速下长时间骑行，作为骑士要承受相当多的风压，所以车款设计更适合街道行驶。
　　车把、坐垫、脚踏形成的骑行三角比较战斗（但比Z800好一点），包含油箱线条和车尾的设计，骑士在车上应该采取比较前倾的骑行姿态，这也是NK街道运动车款有“街头斗士”外号的由来。
　　排气尾段轻微上扬，使用四出一排气系统，保持较高离地间隙，在激烈驾驶中不会干扰右侧的倾角。

　　Kawasaki Z900底盘
　　Kawasaki近年的车款开发了很多优秀的钢制管制车架（包含H2系列），新款Z900车架的重量在14公斤以下，引擎构成了车架结构的很大一部分，后摇臂使用铝制，以保持较低的后轮簧下重量。
　　倒置式前减震使用41mm类别，预载及回弹可调，这也才比较像运动车款的样子。在1450mm的轴距中，转向几何结构设计非常强悍，以实现灵活的操控和积极的转弯能力，铸造的17寸轮毂标配邓禄普Dunlop Sportmax D214轮胎，使用前120/70和更宽的180/55后胎，宽大的后胎让实车看起来更丰满，这也是很多摩友追求的重点。
　　Kawasaki Z900前制动为对四卡钳配浪花浮动式300mm双盘，后侧为250毫米单制动盘，大多数销售地区依然是可选ABS配置，从街道骑行的角度还是非常建议各位选择ABS配置，你毕竟不是街道大神。

　　Kawasaki Z900传动系统
　　948cc，直列四缸引擎的心脏，虽然宣传900级别排量，但四缸这个水平，比杜卡迪的959要更接近常规定义的公升级别....缸径和行程为73.4mm*56mm，压缩比为11.8比1，这个心脏的绵密声浪确实很不错，纯正日式直四声浪。
　　川崎宣传中的“原始驾控感受”如何定义？Kawasaki Z900没有牵引力控制或可变驾驶模式等等，功率输出相当不错，125ps/9500rpm马力和99Nm/7700rpm的扭矩只能靠你自己控制...唯一算是现代化动力控制的就是滑动式离合器和ABS了。

　　Kawasaki Z900，在2019年有新的配色方案，价格与之前持平，Z900 ABS版为8799美元，而非ABS版本为8399美元。
　　在Z900的竞争对手中，同排量雅马哈的三缸或杜卡迪双缸实际并不合理，毕竟不同缸数有不同的喜好和设计差异。
　　大多数车主在购车时的对比会是本田CB650系列、铃木GSX S750系列，排量降低VS更多电控（牵引力控制等等），好吧...我们只有CB650系列，一直翘首期盼的国产S750还在各种传闻中未能落实。如果三款日式直四街车的价格类似，本田650、铃木750、川崎900，你会直接用排量和输出功率选择么？（国外他们三个的价格类似）

　　2019款Kawasaki Z900规格表
　　引擎型式：四冲程水冷直列四缸，DOHC
　　排气量：948cc
　　缸径*行程：73.4*56mm
　　压缩比：11.8：1
　　最大马力：125ps@9500rpm
　　最大扭力：99Nm@7700rpm
　　传动方式：6速链条传动，滑动式离合器
　　车架型式：钢管车架
　　前悬吊：41mm倒置式预载回弹可调，120mm行程
　　后悬吊：水平中置连杆，预载回弹可调，140mm行程
　　前轮组：120/70 ZR17
　　后轮组：180/55 ZR17
　　前制动：4活塞卡钳，300mm双浪花盘，可选ABS
　　后制动：单活塞卡钳，250mm碟盘，可选ABS
　　轴距：1,450mm
　　长宽高：2115*825*1065mm
　　坐高：795mm
　　湿重：210 kg
　　油箱：17 L
　　最高时速：约255km/h
　　国内售价：参考大贸车款价格为10.66万元起（标配ABS）

来源：网络转载

燃烧的土鸡 · 发表于 2019-3-7 00:22:28

划重点。Z900 ABS版为8799美元，而非ABS版本为8399美元。。。

Jimmy木木 · 发表于 2019-5-23 05:36:31

靠国外才6W出头国内要近11W

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四缸情节 2019款Kawasaki Z900

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