你好，三款“暴力改装摩托车”了解一下！

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　　无论是汽车还是摩托车，外型设计总是能给人带来视觉上的享受，在摩托车发展历史长河中研发出很多令世人惊叹的摩托车，在无数种类型摩托车中有个形容词叫“暴力美学”，顾名思义：看似暴力而不缺失美感，让人第一眼便热血沸腾，而“暴力摩托车”远不如“暴力改装摩托车”，下面请欣赏摩界“暴力美学”!
　　（1）暴力改装BMW C Evolution

　　你肯定已经看不出来，这原本是一辆宝马BMW C Evolution（下图），设计师移除它本来的塑料框架，并在其前端重新安装非常有个性的车头。

　　而这辆焕然一新的摩托车被命名为“E-Lisabad”,这是设计师祖母的名字，设计师移除本来的BMW C Evolution塑料框架。

　　并在其前端重新安装非常有个性的车头，这蝙蝠侠一样的设计可以说是非常劲爆且帅气了，大家看过后有没有想改装一辆摩托的冲动呢！

　　（2）暴力改装1976年的Vespa
　　上面是宝马是外观的改装，而下面的Vespa的改装大多也是在外观的层面上，动力的改装并不多见，此次德国设计师Marek Nachlik对这辆1976年的Vespa动了“大手术”，外观依旧保留经典的造型，动力方面却进行“天翻地覆”的改装！

　　设计师Marek Nachlik把这辆改装作品取名为TEN-INCH TERROR（恐怖的十英寸），之所以叫这个名字是因为Vespa的轮毂为10英寸，而改装后的发动机确实十分恐怖。

　　要知道胡斯瓦纳WR360的发动机是一台水冷单缸360mL的两冲发动机，最高可以爆发55ph的马力，而改装过后整车的重量只有145kg，真是车如其名。

　　为了装下这台发动机，Marek Nachlik对整车的结构做了较大的改装，从图中不难看出，启动杆和电瓶为了给庞大的回压舱以及排气腾地，被放到了右侧。由于空间有限加上尽量保持Vespa原车的经典外形，水箱和后避震系统被放置在了车下，而油箱就只能放在脚踏板前的储物箱里了，经过Marek Nachlik的“折腾”，这辆Vespa摇身一变就成了名副其实的“扮猪吃虎”。

　　（3）暴力改装国产250
　　我们都知道国产250自1960年到1995年这35年的时间里,跑遍大江南北的各个角落,以其出色的可靠性为全国各地的许多企业和百姓家庭了创造了无数的财富，当时能有一辆可谓是来之不易！现在已经成为经典！

　　谁能想到就这样一辆经典摩托车居然被改装成下图这样暴力非主流，暴力是有了，但是“美观”是谈不上的了。

　　上图是被摩友改装后的250，简直十分暴力，此车侧身和车头，车头标志确实够霸气，但是车到底牛不牛不能完全取决于车头标！还要看看他的车身，以及性能！

　　不认真看估计很难看出这是车把和邮箱上部，当年这种伏在油箱上够车把，就好比骑着大二吧就是为了掏裆骑！很有感觉。

　　这是整辆摩托车的侧身，整体来说还是比较机械化的感觉！尤其这个大写的V8，记得前这些阵子看到48缸的摩托车，有网友笑谈，骑上它蛋蛋都容易烤熟了！

　　特别是这尾部也最有特色，就好比轿车后面加了个专属尾翼！够暴力的

来源：网络转载

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