肌肉但依然缩脖 2019款川崎Z650

新车测评

　　国内进口中量级街车的热门竞争者，从原有的川崎ER6N车型，在2017年变更为全新Z650，脱离导流罩的ninja（忍者）系列，川崎将Z650规划进入自家的NK街车“Z系列”，使用649cc直列双缸，配合全新、更轻的车架，改善操控，提升更多的街道驾驶乐趣。

　　川崎Z650设计：
　　之前ER6N和ER6F俩兄弟使用“穿脱导流罩”的方式形成不同的车系，这是很多品牌的常用方式，但也饱受诟病。这次ER6F变为Ninja 650，而ER6N变为Z650使用了不同的设计和配置，不再仅仅用导流罩做区分，同时Z650也正式在全球范围与雅马哈MT-07、铃木SV650车款成为竞争对手。
　　Kawasaki Z650的大部分配置都为全新设计，NK类街道车款，对车主的吸引力与带导流罩、比赛风格的运动车款完全不同，大部分车主表示：裸露的机械美感，细微之处的差异正是NK街车的特殊之处。
　　Kawasaki Z650采用了“Z”家族的全新框架设计，针对车重进行了优化，同时改进了老款双梁管式车架的操控性问题。暴露在外观的管式车架也是“街头斗士”的特定风格，与川崎在Z650所追求的“原始、精致”适配。
　　在单灯类的灯组上方有一个小小的头部风挡，这个配置并不能减少驾驶者的风压，作用主要是保护后侧的车辆仪表盘。仪表盘的布局稍显紧凑，包含了LED指针的转速表、时速、温度、档位显示、换挡指示器和各种状态资讯提示。手把比前代轻微上升并且后置，更靠近驾驶者的身体重心，对一般的骑士来说效果不错，但高个子的车主还是会感到手臂略显局促。
　　对于一个15L容量的油箱来说，线条属于惊人的苗条，在坐垫位置的线条收拢可以让骑士实现更好的夹持效果，稳定身体；在坐垫后方的副车架逐渐变细，尾部是有趣的尾灯，继承了Z家族的LED尾灯呈现“Z”形排列。
　　Kawasaki Z650被吐糟最多的也是外形：整体的姿态看起来有“缩脖”并“头重脚轻”，虽然强于之前的ER6N，但相信川崎在中量级车款的设计还会继续往Z800、Z900、Z1000系列变更。

　　川崎Z650底盘配置：
　　川崎一直宣传为Kawasaki Z650设计的车架，也是很多配色中突出显示的内容，更薄的管壁实现整车的轻量化效果，而最小的弯曲角度，有助于分配负荷和受力。
　　与多数管式车架相同，引擎作为受力构件成为车架结构的一部分，形成一个轻巧、利落的整体。后摇臂使用海鸥翅膀造型，除了外观和稳定性，也为排气留出了更多空间。后减震使用中置类型，通过水平的后连杆连接，弹簧预载可支持调整，行程130mm。
　　41mm的正置式前减震不支持调整，行程125mm。川崎配置的不可调前减震适合大部分车主使用，但体重较大的骑士或在坚硬的路面激烈行驶，还是会发现减震做动的不够协调，低成本的代价吧...Kawasaki Z650轴距为1540mm，为直线骑行提供了稳定表显。
　　Kawasaki Z650的湿重为187公斤，川崎给它配置了一对300mm堪称巨大的浪花刹车盘，配双卡前作为制动系统，后刹车盘为220mm，ABS介入效果尚可，能有效防止过度制动出现的抱死情况，整体制动效果有中等质量呈现，够街道使用，但制动效果一定还无法进入优秀的水平。

　　川崎Z650动力、传动系统：
　　引擎提供了线性的功率曲线，在4000转速进入活跃区，并且均匀的出力到转速红线，让骑士有可预测、可控的加速度。
　　直列双缸使用水冷配置，缸径和行程为83 mm*60 mm，排气量为649 cc，压缩比为10.8：1，所有参数都是一个标准的中量级街车的类型。水冷引擎在驾驶者体验中还是会优于风冷，包含川崎的空气管理系统和裸露的NK车类，都会让热空气不至于炙烤骑士。
　　六速变速箱将动力通过链条传输，标配滑动式离合器，整体而言：Kawasaki Z650是一个通用型的中量级街车，制动、减震、动力系统相对低成本并且平衡，可以让新手体会到中量级车款的驾驶乐趣。

　　Kawasaki Z650的ABS款国外售价为7399美元，不带ABS的版本会降低400成为7000美元以下的产品，这确实是一个有吸引力的中量级车款价格。
　　大排君作为2015款ER6N的车主，同时周围有2个朋友都在骑Z650，能发现新款Z650有很多提升，但与竞争对手来比（MT-07和SV650），还是略显不足，主要靠低价占领市场，国内不同...国内另两个对手没进来~

　　2019款Kawasaki Z650规格表
　　引擎型式：四冲程，水冷直列双缸，DOHC
　　缸径*行程：83*60mm
　　排气量：649cc
　　压缩比：10.8：1
　　最高马力：46kw/7000rpm
　　最大扭力：63Nm/6500rpm
　　传动方式：6速链条传动配滑动式离合器
　　车架型式：钢管编制车架
　　前悬吊：41mm不可调正置式
　　后悬吊：水平中置连杆后减震，预载可调
　　前轮组：120/70 ZR17
　　后轮组：160/60 ZR17
　　前制动：半浮动双浪花碟300mm，双活塞，可选ABS
　　后制动：单碟220mm，单活塞，可选ABS
　　长宽高：2115*775*1080mm
　　轴距：1,410mm
　　坐高：790mm
　　湿重：187 kg
　　油箱：15L
　　设计时速：210公里/小时
　　国内售价：参考国内价格为7.66万元起

来源：网络转载

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