40岁 回顾九届MotoGP世界冠军罗西的非凡之路

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　　今年的2月16日，是MotoGP九届世界冠军——大名鼎鼎的“猴王”瓦伦蒂诺.罗西的四十岁生日！

　　1979年，2月16日，瓦伦蒂诺.罗西在意大利城市乌比诺出生，由于罗西的生日紧邻情人节（Valentine’s Day）,父亲便给他取名为Valentino。他出生在一个赛车世家之中，瓦伦蒂诺的父亲——格里齐亚诺.罗西，当时是一位小有名气的MotoGP车手，但因伤病很早就结束了自己职业生涯。（罗西生涯中标志性的46号便是继承自他的父亲）在罗西童年之时，他们便举家搬迁至塔武利亚。罗西也就是在塔武利亚，在父亲的鼓励之下，逐步开始了自己的赛车生涯。

　　这位九届世界冠军自1996年在125 cc级首次亮相以来，已经改变了摩托车大奖赛的面貌。尽管那一年的他还略显青涩，尽管那一年的他还不够稳定。但世人已能看出，这个意大利小子的天赋无与伦比，他就是未来的世界冠军，他就是未来的GP传奇！在此之后，他在1998年升到了250 cc的级别，并在2000年获得了500 cc的最高级别。
　　最终，一切都准备就绪了!罗西于2000年，正式开始了他在500cc大赛的职业生涯，而他胯下的战车，正是在上世纪九十年代统治整个GP赛场，斩获无数胜利，有着“两冲王者”之美名的冠军赛车——本田NSR500。在2000赛季，他登入500cc大赛的第一年，罗西赢得了两场分站赛冠军，共十次登上领奖台，但同时也摔得鼻青脸肿。最终罗西以209分落后于小肯尼.罗伯茨，屈居年度亚军，结束了自己在GP500的处子赛季。
　　2004赛季MotoGP揭幕战来临，如今我们回头再看，罗西为何在当年敢于放弃如此优秀的本田赛车，而转投雅马哈效力。只因他要迎接世人的观点所带来的挑战——罗西没有了本田，是否仍然能赢。并且他还要证明本田的理念是错的，他要让全世界看看，车手的能力在赛车的开发和驾驭中能起多大作用。
　　2004年4月18日，瓦伦蒂诺.罗西首次驾驶他的雅马哈M1赛车参赛，便在南非威尔卡姆赢得了2004赛季MotoGP揭幕战的冠军。
　　到了2005赛季，依然没有车手能够挑战罗西的统治地位。而在加入雅马哈的第二年，罗西也更加强大。17站比赛取得11胜，5杆位，共16个领奖台的完美战绩，让他的个人第七冠也来得毫无悬念。2001-2005年，瓦伦蒂诺.罗西在GP顶级赛事已完成五连冠伟业！雅马哈已经一扫几年前的颓势，成为了赛场上竞争力最为强大的一支队伍，成功打破了本田在GP多年的霸主地位。

　　2010年10月10日，马来西亚站，罗西为雅马哈车队拿到了他离队前最后一场胜利。他停下车，在场边深情地拥抱着自己的M1，就像他六年前，在南非骑M1夺得第一场胜利那样......
　　2012年圣马力诺站，意大利米萨诺赛道，罗西在主场展示了自己的特别版头盔涂装——是个坐在围栏边上，被打得鼻青脸肿的拳击手。他用一种自嘲的方式，暗示自己所面临的艰难困境，也仿佛在告诉大家，自己不放弃任何希望。那一场，罗西取得了第二名，这是他在杜卡迪生涯中取得的最好成绩之一，也是这位意大利冠军为意大利车队赢得的最后一个领奖台。
　　到了2019年，冬测的结果似乎说明，雅马哈正在往好的方向发展。
　　1997年(125 Cc)、1999年(250 Cc)、2001年(500 Cc)、2002年(MotoGP)、2003年(MotoGP)、2004年(MotoGP)、2005年(MotoGP)、2008年(MotoGP)和2009年(MotoGP)获得世界冠军，并在2000年(500 Cc)、2006年(MotoGP)、2014年(MotoGP)获得亚军。2015年(MotoGP)和2016年(MotoGP)。其中两次夺冠失败是在最后一轮。

来源：网络转载

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