情怀车2019款本田CB400发生了哪些变化？

新车测评

　　事实上，自第一代本田CB400SF(BIGoｎE)于1992年面世后，外观没有大转变，但当年CB400SF的秘密武器之一是VTECH系统，这次的2019款本田CB400SF装备保持不变，换了两款红黑白及蓝红白等新色新拉花的外观。不论如何，CB400SF车迷及用家真的很多，拍摄当日也吸引许多车迷观看及讨论，部份更是CB400SF的忠实FANS，可见CB400SF长青独有的魅力。
　　另一个本田推出升级版的原因是让CB400SF通过新实施的环保法。为此，水冷DOHC直4引擎使用经改良的节气阀(供油系统)，以及改良排气系统，使原本的53ps马力调升至56ps马力，并降低气油燃烧后产生的有害物质排出大气。而这一代的CB400SF还改用新设计的LED头灯及LED指挥灯，泵气喉咀改为更方便打气的L型，仪表保留档位显示功能及刹车系统包括防锁死刹车ABS等等。

　　●2007年的CB400SF开始使用HYPER-VTEC Revo引擎，电脑除了根据转数开启VTEC外，还计算油门开启角度，好处是增加骑士开启VTEC的自由度。如希望达至省油，可慢慢扭动油门保持低转行车，如果想享受加速乐趣，可以大力扭动油门急速提升转数，提早打开VTEC系统。
　　全长
　　2,080mm
　　全宽
　　725mm
　　全高
　　1,080mm
　　轴距
　　1,410mm
　　座位高度
　　755mm
　　最低离地距
　　130mm
　　净重
　　199kg (ABS 201kg )
　　油箱容量
　　18L
　　引擎模式
　　水冷四冲程并列四汽缸DOHC 16气门
　　排气量
　　399c.c.
　　最大马力
　　56ps / 11,000rpm
　　最大扭力
　　39Nm / 9,500rpm
　　压缩比
　　11.3:1
　　缸径x冲程
　　55.0 x 42.0mm
　　供油系统
　　PGM-FI电子燃油喷注
　　前倾角( R)
　　25.5 °
　　拖曳距(T)
　　90 mm
　　驱动模式
　　链条
　　离合器
　　湿式多片6前速
　　车架型式
　　高拉力钢摇篮车架
　　前悬挂系统
　　41mm套管油压前叉
　　后悬挂系统
　　双筒油压避震
　　前制动系统
　　296mm双碟配NISSIN4活塞卡钳
　　后制动系统
　　240mm单碟配NISSIN双活塞卡钳
　　前轮胎
　　120/60ZR - 17 55W
　　后轮胎
　　160/60ZR - 17 69W

来源：网络转载

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