越来越火的SUPERMOTO 你知道它的起源吗？

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　　今天跟大家聊聊摩托车分支中的一枝独秀——supermoto。近几年supermoto在国内也是也来越火，想要深入了解就要从它的起源慢慢说起。

　　说起supermoto不得不提及美国的Flat Track 比赛，又称为 Dirt Track 比赛。Flat Track是摩托车赛事中起源最早的比赛之一。1954年起，美国摩托车协会（AMA）开始组织全国性锦标赛，Flat Track是在一条轻薄的泥土赛道上举行的比赛，车手们要在这条赛道上克服极弱的抓地力，时速超过200Km/h狂奔。
　　这种比赛十分考验车手综合素质，在过弯的时候以一种及其夸张又有观赏性的动作滑胎过弯，这也是我们说的滑胎的最初形态。

1979年，美国一家媒体组织了一场大乱斗，在混合了铺装道路，泥地，土路，坡道的综合性赛道上，由公路赛车、街车、越野车甚至哈雷这样的美式巡航车一起进行竞速。其中越野车在比赛中获得了出奇意外的好成绩，而比赛用的越野车没有使用常用的大颗粒菠萝胎，当时人们称之为superbike。　　这种比赛很受观众的喜爱，参加比赛的一些欧洲车手将这种车型带到了欧洲，其中大部分是法国人，传到法国后由于法语和美式英语有所不同，这种车型在欧洲被称为supermoto，之后这种叫法继而走向世界。而现在我们说的superbike专指公升级仿赛，而supermoto则是滑胎车的统称。

　　起初，supermoto很难找到市售车款，大部分supermoto都是车手用专业越野车或林道越野车改装的。由于铺装道路摩擦力远大于非铺装道路，所以改装supermoto时除了要更换公路胎以外，还要将刹车盘更换成更大的刹车盘来获得更多的制动力。
　　同时还要对前后悬挂做出相应的调整，来适应铺装赛道，保证过弯时起到足够的支持。

　　随着近些年滑胎比赛越来越流行，很多厂商开始生产原车的滑胎车，像KTM、胡斯瓦纳、SWM甚至一些日本厂商都有自己的滑胎车型。supermoto的比赛不像那些大型世界摩托车赛事，需要一个很大的赛道，往往一个卡丁车赛道就足够supermoto撒野了，所以玩supermoto的人越来越多。

　　这里想单独说一款车，就是杜卡迪的骇客，这款车虽然官方给定定义是拉力车，但是无论是设计、外观包括官宣里面都是给人以supermoto的感觉。
　　但是接近公升的排量放在那，所以骇客的名字叫Hypermotard，比super更厉害一点。

最后想说说supermoto的玩法，滑胎过弯，虽然视觉效果很棒，但技术难度也是很高的。　　入弯前刹重点刹，向弯心侧移，入弯后急退两档，这时后轮比前轮慢产生微微侧滑，这时补油出弯。这跟我们平时见到的superbike滑胎过弯还不太一样。superbike的操作更像特技车的移动烧胎，即前刹一直保持制动力，但不能锁死，后轮转速快于前轮，产生动力滑胎，这种滑胎方式不一定用于弯道，同样很具有观赏性。

来源：网络转载

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