有壳与没壳的区别 本田CB650R／RS试驾体验

新车测评

　　即将在今年(2019)推出市售的中排气量并列4汽缸引擎车款-CB650R以及CBR650R的试乘会，在今年(2019)1月中旬于西班牙南部的阿尔梅里亚（Almeria）举办，以下就以英国的摩托车网路媒体MoreBikes所拍摄的照片为大家抢先送上试乘报告。
　　高转速化的引擎搭配更加轻盈的车身
　　HONDA旗下已经很久没有出现搭载并列4汽缸引擎的600cc级距车款，现在一口气推出了两辆备受期待的新车款，那就是将现行款的CB650F与CBR650F改款后，采用增加运动感的设计及改良车身推出的CB650R与CBR650R，因此在正式贩售之前，我们抢先为大家送上于今年年初在国际试乘会上的最新消息。
　　这次试乘会报导的内容来自于英国摩托车网路媒体MoreBikes，到底完成轻量化并提高马力的CB650R、CBR650R将呈现出什么样的骑乘感呢？以下就将分次为大家送上试乘报告。

　　▲2019年式CB650R，车身颜色有黑、红、银等三色。
　　出乎意料的舒适骑乘及运动感
　　让人惊讶不已的多样性！CB650R与CBR650R虽然共用大部分的零件，就连引擎及车架基础都相同，但却带来截然不同的骑乘感。
　　虽然HONDA常年来一直制造出无数的经典车款，但是除了FireBlade（CBR1000RR）以及Africa Twin之外，其中一部分的代表车款却很难用一句话就能够准确形容其特色，例如笔者现在依然不知道要如何正确形容出X-ADV(笑)。
　　虽然如此，对于在不同领域推出各种不同车款的HONDA来说，一款惊为天人又给人强烈刺激的车款，其实并不怎么重要，HONDA的摩托车款虽然是日常生活中是非常实用又容易驾驭的车款，但通常都不太会给人带来惊奇。
　　不过，这次试乘的这两台CB650R及CBR650R却都让人感到意外。HONDA这次的改版重点在于马力增加以及车身的轻量化、骑乘姿势也有所改变地变得更加运动感，营造出和车辆风格更加贴近的操控感受。
　　这样看下来的话，想要感受到这两款全新车款的骑乘乐趣的话，就得要让它飙到极限才行，笔者认为这样才能更加体验到这两台车的骑乘乐趣。毕竟现行款的「F」，本来就不是一款在日常生活中会表现不佳的车款。

　　▲造型流丽的排气管头段设计概念来自于CB400FOUR，引擎则是采用排气量648cc的并列4汽缸引擎。

　　▲CB650R配备SHOWA制的φ41mm SFF倒立式前叉、φ310mm的双浮动碟盘及对向四活塞辐射卡钳。

　　▲2019年式CBR650R，车身配色有黑、红两色。

　　▲这次测试的车辆都加装了选购配备的电子快排(仅对应升档)，虽然加装后的操控变得非常容易，但就算未加装，原本的离合器拉杆也很容易拉动、换档也非常顺畅。

来源：网络转载

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