我与摩托车的故事：不了的摩托情

新车测评

　　眨眼之间，已经跟摩托车打了二十六年的交道。
　　1993年我刚从部队复员走入金城时，就与摩托结了缘。到公司报到那天，公司人劳处的处长问我想干点什么，是军品的机加工还是摩托的流水线？父亲干了几十年机加工的辛苦经历，让我毫不犹豫地回答：流水线。于是我进入了正在筹建中的摩托车喷漆厂间。
　　那时的金城和中国许多摩企一样，正处在发展的上升期。金城在1978年随着中国改革开放的步伐开始发展摩托车产业后，经历过所谓“抗战八年，产量八千”的艰难创业期，直到1985年与日本铃木公司合作后，引进了产品、资金、技术、管理，并确立了“三联两转”的新的发展战略，才开始逐步走出徘徊不前的局面，1991年新年钟声敲响之际，金城的工业总产值和销售收入首次突破了亿元大关，摩托车真正成为了金城的支柱产业。

　　那时，在金城从事摩托车产业的人心气是很高的，看着每天提车的卡车从工厂内一直排到大街上，看到收入节节提高、发展蒸蒸日上，人的精神状态自然是奋发向上的。而彼时，在国家发展的大背景下，金城的军品还非常弱小。因此，许多军品部门的同志纷纷往摩托产业挤。
　　两年后，我如愿地调进企业的宣传部，这不仅使我有更多的机会了解摩托车发展的方方面面，也使我有机会去接触更多的摩企、更多的市场，从而不断丰富自己的视野和人生经历，比如，因为摩托车，我有机会踏上遥远的非洲大地；因为摩托车，我得以踏上南美大陆，经历达喀尔拉力赛的风云激荡。

　　感谢摩托车，感谢金城！
　　这里，我还要特别感谢摩托车信息杂志社。从1996年跟杂志社建立联系以来，杂志社不仅发表我的各类稿件近百篇，极好地宣传了金城，也为我们提供了许多到其它摩企参观学习的机会，如嘉陵、万丰、春风等，收获颇丰。如今，杂志社的人换了一茬又一茬，而我们与杂志社依然保持着深厚的情感与紧密的关系。
　　改革开放四十年、中国摩托车工业四十年，这实在是一个宏大的话题，很难用短短一篇文章来说出我们的感慨与思考。但有一点，虽然我们没有亲历改革开放初期中国摩企的艰苦奋斗，却见证了八十年代中后期中国摩企的成长、壮大，也见证了自九十年代中晚期以后摩托车行业遇到的困难和挑战。
　　如今，中国摩托车行业正遭遇冰霜期，产销量连年下滑，发展形势严峻，各企业都在努力进行转型升级。历史仿佛又把我们带进了改革开放之初。那时，我们摸着石头过河，以敢为人先的精神和开拓进取的勇气，创建和壮大了中国的摩托车工业。今天，我们依然需要以这种精神和勇气渡过难关，重振中国的摩托车工业。
　　金城摩托有句品牌语，叫“道无尽，行可成”。《庄子》说：“道行之而成。”这犹如说，道路是由人走出来的。韩愈在《原道》里说：“由是而之焉之谓道。”道，就是我们从当下到今后确定的理想与目标；行，就是我们为了实现这一理想目标的全部行动。
　　我相信，通过中国全体摩托人的不懈努力，中国的摩托车工业一定会踏上一条充满生机与活力的星光大道。

（编辑：Asan）

来源：网络转载

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