称职的代步车 赛科龙RT3香港用户报告

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　　赛科龙RT3是宗申旗下差异化品牌赛科龙推出的一款250cc级休闲大踏板，资深点的车友应该对这款车有一定的了解，发动机是韩国大林进口的，早前这款车是宗申和大林合资生产的，那时车名叫Q3。后来赛科龙将其改款升级，命名RT3，于2018年5月上市，新车售价区间为2.298-2.598万元,共有三个版本,分别为基础版、CBS版和ABS版。

　　最近，笔者在香港摩托网站：moto-one上看到了大林XQ250的用户报告，发现XQ250的除了车身标志以外，其余外观配置与内地的RT3几乎一致。大林作为RT3的发动机供应商，应该与赛科龙达成了协议，将RT3换标销往香港或其他地区。以下用户报告摘自www.moto-one.com.hk。

　　很多骑士拥有两部或以上摩托车，一部同朋友出车，在周末游山玩水，吃喝玩乐；另一部用于代步，通常是踏板，方便上下班。而今次「使用报告」请来Zachary，他本身拥有一部650街车，但为了方便上下班，以及避免刮花皮鞋及可以载更多物品，因此不久前购入DAELIM XQ250代步。

　　正如车主Zachary所言，没想过韩国车跟得上潮流，外型设计拍得住大厂绵羊，完全摆脱韩国车旧有呆板面孔，这是Zachary购入DAELIM XQ250主因之一；此外，相对经济的车价、Keyless无钥匙启动、钢制刹车喉管、低矮座高、部件价格低廉及舒适双骑乘坐空间等等，都是诱因。

　　Zachary说曾经考虑150羊或同级250羊，但考虑到经常停车难免会有擦挂，如果购买更高车价的同级羊，会比较心痛。至于150羊，Zachary认为几款心仪的对象因为座位太高，并不适合太太驾驶，再者双骑空间较窄，马力不及250好，所以打消购买150羊的念头。

　　事实上，DAELIM XQ250是Zachary的第一部踏板，他认为整体的性能及舒适度与同级车子分别不大，不论是手把高度及双脚可着地的座高等等，在日常驾驶十分轻松，在高速公路行驶既稳定又宁静，马力也可以应付双骑的需要，不会有吃力的感觉。但他说由于开惯档车关系，减速有引擎刹车辅助，因此即使DAELIM XQ250有足够的掣动力，也会与前车保持更长煞车距离。

　　Zachary说很喜欢DAELIM XQ250的外观，虽然座椅下只可以储存一顶全盔，但摆放头盔后的空间尚算充足，因此可以选择较外加的尾箱。再者驾驶舱设有双USB充电插头，而性能可以应付单骑及双骑的需要，因此他认为DAELIM XQ250是一部称职的代步车。但Zachary表示DAELIM XQ250的唯一不足是前避震过软，上落路肩很容易触底；为此，Zachary更换较高浓度的前叉油改善前叉的吸震性能。以下是XQ250的部分外观配置，与赛科龙RT3一致。

　　最后是该车在香港的售价，ABS版港币39900元，折合人民币约为34228元，比内地RT3的售价（25980元）高出8千多元。

来源：网络转载

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