骑着杜卡迪怪兽（Monster）上下班是一种什么样的体验？

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:25:24

我有一只小毛驴我从来也不骑，有一天我心血来潮骑着去赶集。不知为什么，我在构思这篇文章的时候，脑子里一直萦绕着这首《小毛驴》儿歌，大概杜卡迪怪兽795（Ducati Monster 795），对于我来说，就是那只心爱的小毛驴吧。我特别爱惜它，买了近一年时间，擦车的时间比骑车的时间还要多。为了能够天天摸摸它，抱抱它，自打去年4月天热起，我就决定骑着它去上下班，有别于骑着去近郊，骑着去远方，我发觉在市中心每天通勤的感觉有些不一样，有些激动，有些憋屈，有些悲喜交加。

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:27:16

拉风造型与装备穿戴繁琐，痛并快乐着

穿上丹尼斯（Dainese）装备，从分体皮衣、皮裤一直到靴子和手套，戴上一顶正荣（SHOEI）顶级碳纤维头盔，跨上心爱的杜卡迪Monster 795，点火发动，引擎怠速的声音就足以让你肾上腺素飙升，不由自主地从“吃瓜群众”的角色自动切换到骑士的“战斗”模式。拉紧离合，挂上一档，拧开油门，一眨眼功夫你就把眼前的一切抛在身后。在大城市的一般和快速道路上，相对于汽车的自重和马力，摩托车即轻盈又快速，在骑行中，摩托车可以在拥挤的车流中穿行，通勤效率及高，拉风的程度，可以想象一下《黑客帝国》女主角Trinity和《碟中谍6》男主角阿汤哥的摩托追逐画面，相当“弹眼六睛”。

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:27:44

想要有一种完美的骑重型机车的感觉，为了造型，更为了安全，全套装备是缺一不可的，然而穿上、脱下装备的整个过程也是相当耗时、耗力的。我的家离公司大概在6公里左右，花在路上的时间我计算过差不多20分钟左右，误差不会超过2分钟，但穿上整套机车服，靴子、手套和头盔，耗时起码10分钟以上，然后开到公司的停车场以后，脱下换上工作的衣服也需要10分钟左右，所以两者时间加总是20分钟，和在路上跑的时间相当。初略计算一下，整个上班过程耗时40分钟，然而下班回家的时候，又要再来上一遍，如此，其实和我乘公交或者坐地铁去上下班的时间也没差多少了。

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:28:31

被关注程度和被举报次数，痛并快乐着

杜卡迪Monster 795的800cc双杠引擎在行驶中会随着油门的收放发出线性的嘶吼声，当车辆停在红绿灯路口等待通行的时候，它的怠速声虽然不如哈雷那种震耳欲聋的“炸街”感，但“突～突～突～”发动机发出的轰鸣声也足以吸引别人的眼球，好吧，我承认，虽然它听着或许有点更像“震撼加强版拖拉机”的声音。此时的你就是路口的焦点人物，当我把车停在红绿灯“杆位”的时候，来往走人行道的会投来，我觉得，那分明是羡慕嫉妒恨的眼神，也有好几次同样等红灯第一排开轿车的朋友，摇下窗户，也会和我聊几句，说这红色的车身真漂亮，问问我这车什么牌子的？买来多少钱？最快能开多少？等等问题。

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:28:52

机动车（包括摩托车）的不守规矩和发出的噪音污染一直以来是城市交通的顽疾。摩托车因为体型小，在车流中方便左右穿梭，特别是等红灯的时候，摩托车往往会慢慢地挪到最前排，时而不小心会碰擦到轿车，所以驾驶员非常痛恨这点，他们会用行车记录仪来举报这种行为，因为交规中视摩托车为机动车，所以应该遵守排队依次行驶的规则。另外一点是噪音，摩托车是重灾区，我们先不去说那些故意把摩托车改装成很“炸”的玩车族，就“公升级”的重机本身引擎声就不轻。上海交管局最近刚刚出台了噪音80分贝的限制，启用了可以通过声波来测机动车分贝数的探头，我每次经过有探头的地方，我都会小心翼翼地把发动机的转速控制在“小声”的模式下。

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:29:28

肆意狂飙和小心驾驶，痛并快乐着

Monster 795来自双缸发动机的强大动力输出让这台街车能跑出3.8秒的百公里加速成绩，这样的成绩，在大马路上，除非你骑的是一台大排超跑，不然还是不要轻易的去惹它为好，否则的话，这台800cc的街车能将你胯下所谓仿赛的跑车虐的体无完肤。有别与轿车，轿车中一般“小钢炮”百公里加速的体验如果说是推背感的话，Monster 795就是一种拉扯感和撕裂感，如果你还没有完全做好准备，油门放的重了的话，起步很容易“翘头”；即便你了解了它的习性，重油门下，你也会不由自主的死死握住龙头手把，深怕被它野兽般的爆发力甩出去，特别是起步的时候，就好像被千军万马拉着上战场的感觉。

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:30:00

即便在上海这样的大城市，许多人也是无视交通规则的，他们有各种各样的理由强黄灯，穿红灯，路口随意掉头、变道，特别是那些跟时间赛跑，担心客户投诉的“外卖小哥”的情况更是严重。有过几次惊心动魄的“急刹”以后，我整个人都有阴影了，每每到路口，到特别顺畅的道路，我总担心会有突发情况。我的刹车是随时准备着的，我尽力控制我的油门右手，不让它被这种速度与激情的感觉吞噬，因为发生事故，摔跤是不可避免的，轻则擦伤、骨折，重则有可能会有生命危险。号称摩托车界“法拉利”的杜卡迪修起来也会是一笔不小的开支，如果你没有买保险，不好意思，杜卡迪只要随随便便一倒，换个原厂油缸就要1万人民币，在那种严重事故情况下，维修费用更是不可想象。

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:30:37

出门停车和小偷防盗，痛并快乐着

在上海，政府对待摩托车的态度不是很友好，外牌在整个上海区域禁行，沪牌又非常的贵，沪A黄牌的价格曾今一度冲高到可以换一辆高配3系宝马或者C系奔驰。因此在马路上开着摩托，特别是能在市区里开着摩托，别人看来，是一件相对来说不常见、很稀奇、扎台型的事情，如果又是像杜卡迪这种血红色的造型，看着很高级的重型机车来说，更是时时刻刻地夺人眼球。当你的车停在小马路上，停在公司的停车场，都会引来众人的目光，经常会有“热心”的市民问长问短，如果碰到同是摩托车爱好者，那更是有聊不完的话题，这种被人关注的感觉是自带光环的。

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:30:54

你的摩托车在众人面前“吸睛”的同时，不法分子、小偷也早就盯上你了，他们有各种方法乘你不在的时候，把摩托车偷走。如果你说，那就买多点锁吧，不好意思，他们用的开锁工具或者大力钳可以分分钟钟把你的锁给打开或者剪断，你购买的锁从某种意义上来说，不能防盗，只能拖延被盗的时间。小偷们还会开着面包车在路上逛，看到哪部车值钱，就直接用“抬”的，如果是踏板摩托车，一个人就够了；如果是重机，虽然重达150公斤，但两三个人下来，也不是一件很困难的事情。所以开车容易，停车难，停在公司还好，有时候去陌生的地方找一个停车的地方，要事先做好功课，在论坛里面先问问别人，我就是因为闲这个麻烦，索性就不开了，虽然不甘心，但这也是没有办法的办法。

tetty0120 · 发表于 2019-1-14 09:32:16

文笔比较差，各位多包含，也没怎么骑过更好的车，所以见识比较短。

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骑着杜卡迪怪兽（Monster）上下班是一种什么样的体验？

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