摩托钻车缝为什么是合法合理行为 来听听美国人怎么说的

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　　对于钻车缝的行为，很多小汽车驾驶者都表示反感，为什么呢，其中一个原因就是钻车缝的做法会导致路上碰擦的机会大大增加。而在美国，目前已经又两个州对这一行为表示容忍，其中之前我们曾经报道过美国加州的法律已经允许摩托车在两个车道之间的车缝行驶，而美国亚利桑那州的官员也在为这一行为背书和争取权益。
　　美国加州立法通过，机车钻车缝为合法行为。。。。
　　美又一州提出将钻车缝合法化  。。。
　　如今这项明确的法律规定在美国加洲地区已经被执行了近两年。而就在最近，美国加州公路巡警发布了关于钻车缝驾驶的安全指南-不仅适用于摩托车手，也适用于汽车和卡车司机。
　　同时，当地执法机构还首次表示，任何干扰钻车缝行驶车辆的行为都是非法的。

　　加州立法明确允许摩托车在公共道路和高速公路上的行车线之间的间隔行驶。这项法律于2017年1月生效，并规定卫生防护委员会可以发布有关这一主题的安全提示。
　　卫生防护中心官员表示：“每个骑手都必须对自己的决策和安全负有最终责任。汽车和卡车司机也有责任”。

　　卫生防护中心的告示说，故意阻止或阻碍骑摩托车者，包括道路上打开车门，对钻车缝的驾驶者安全造成威胁的行为都是非法的。报告还指出，位于最左边车道的车辆应该尽量靠车道的左边行驶，这样摩托车就有了通过右侧的空间”。

　　为减低危险，卫生防护中心的告示表建议驾驶摩托的人士记住以下事项：
　　-“速度差越高，危险系数越大”（速度差是指骑摩托车的人的速度和周围车辆的速度之间的差距）。
　　-“危险系数随着车流速度的增加而增加”
　　-“避免在大型车辆(大型平板车、公共汽车、房车等)旁钻车道。”
　　-骑在路肩上是违法的；那不能算是车缝。“
　　-“避免停留在其车辆的盲点或在车辆之间徘徊不定。”
　　-“为了让司机更容易看到你，请穿着鲜艳颜色的服装或者反光防护装备，并在白天使用高光。”

　　过去数年，生防护中心就行车线分流发出类似指引。这些比较具体的措施，表明这些做法在某些速度下是可以避免危险的。
　　摩托车安全研究表明，虽然对一些司机和实习期的摩托车手来说，车缝会让他们感到不安，但有规矩、明智的钻车缝其实比不钻车缝更安全，主要是因为这样可以降低骑手在高速公路上被后车撞击的风险。根据加州大学伯克利分校的安全运输研究教育中心2015年的研究发现，在2012年6月至2013年8月期间，撞车的大约6000名摩托车手中，只有17%的人在碰撞时出现车缝位置。这项研究表明，“如果以每小时80公里或者以下的速度行驶，那么钻车缝似乎是一种相对安全的摩托车驾驶策略。”
　　加州是美国唯一允许分车道的州，除了加州之外，在大约12个州或美国首都，这种做法既未提及也未明确宣布为非法：

　　这让我想起了之前那位网友关于摩托车的一番话：“作为汽车司机，我以前也很烦在路上穿插的摩托车，但我在美国发现他们的汽车司机都会给摩托车让出空间，问优步司机为什么。对方说，要感谢这些骑摩托的人，因为他们选择了骑摩托而不是开车出行，交通压力才减轻了，而且也很少有堵塞是因为摩托造成的。我仔细想了一下，觉得太有道理了，在路上对摩托车鄙视，排挤，其实还是穷人思维，觉得别人买不起车，买个摩托跟你抢路。其实你只要想想事实是别人今天选择了摩托而不是开着车出来跟你抢路，你对摩托车就会尊重得多”。 确实是这个理！
　　（编辑：xuyongjie）

来源：网络转载

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