2018，一个小号的年度总结

新车测评

　　由于去年的拉力风劲吹，导致战车看所有拉力车型都觉泛滥，因此，一直在研究买辆复古车玩玩，于是，今年竟然成为了贝纳利用户。这情形放在几年前，战车我自己都不信的。而正因为亲身购买了幼狮500，接触到了非常多的幼狮500用户。微信好友里面、QQ好友里面、公号关注读者里面，通过翻朋友圈或照片筛选，能确认真实车主的都有一千一百多，这个原本自己觉得冷门的车型，居然拥有如此多的同好，着实大出战车我的意料之外。也难怪为什么有人说仅北京地区每年都有一千多台幼狮的销量。

　　网络将所有人的注意力都引导到了王思聪、马云、及几个明星身上，富商巨贾才子佳人在时间轴上的出现几率远远高于普通人群。它撕碎了多年来的“二八定律”，几乎是“1:99定律”------1%的人，收割了99%的社交反馈。而摩托行业，也是如此。贝纳利在2015米兰展上斩获了车型最佳设计奖之后，几乎是一路高歌的姿态以各款最新车型，成为了近几年的流量收割者。贝纳利也因此成为了中大排量摩托车里的大拿。

　　半年来跟贝纳利幼狮500的接触，由衷的发现，贝纳利的成功，来自于他的改变。大家都知道，贝纳利和钱江品牌，都已被吉利集团收于麾下。而这个当年的半国企性质的企业，在经历吉利文化的浸染后，竟然给人一种焕然一新的感觉。以往，当你对贝纳利产品反馈意见，最多只能收到“好的，谢谢”之类的客套话，因为彼此都明白，以钱江庞大的体系、复杂的人际关系，各部门之间的联系上常有断档的感觉。意见反馈之后，最终也就收到无能无力的结果。大家相视一笑，做一副你懂得的表情。

　　而今年使用上贝纳利产品后，对于和其他用户一起发现的小问题，只要反馈，不管是对口广宣的超总、老段还是小周。一个意见过去，几个小时内，就会有电话过来。转达来自生产部门的回馈，告诉你问题是因为什么，出自哪里，可以如何排除，生产上准备如何改进，会多久时间之内到达经销商处。仅TRK502车型，因为车主的问题反馈，ECU已经连续出了三次更新，让引擎状态一次比一次完善。而战车所写的幼狮500改装，里面捅出些产品的不足，却被放到了贝纳利的官方微信里广而告之。从一次次的变化里，能看到吉利的新鲜血液在贝纳利脉搏之中汹涌的流动。吉利所以能在强手林立的国内汽车行业中一路破荆斩棘，其威力从贝纳利身上就可见一斑。

　　从泰山峰会，到乌镇峰会，再到今年的巴厘岛发布会，贝纳利携全球中大排量车迷的人气在迅速扩张。新黄巡600、302R欧版、TRK502X、幼狮500Trail、BN302S、TRK251、502C、752S，加上之前就有的xx1130、TRE1130K、xx899、TRE899K、黄龙600、蓝宝龙300，以及即将面世的幼狮251、复古400。贝纳利车型产品树的迅速完善，已经渐成合围之势。这种水泼不进的排量区间，和车型售价的涵盖面，以及国内生产制造的性价比，再加上全国经销商的转型和升级，让贝纳利的产品火力网变得越来越密集，越来越难以突破。明年，战车将与各位一起关注502C和752S的市场反馈。
春风

　　国宾650TR-G，不但成为了我国国宾护卫队的专车，更成为了春风的形象之车。由于每年大量的警用车采购，常常导致国内各地经销商处的国宾普通版缺货。而国内大型车友聚会时候，也从以往的一堆大排量水车打头，变成了几十辆国宾普通版开道的雄壮场景。大家应该平时都有留意身边，国宾普通版的用户，向来都是各地婚庆公司的香饽饽，动不动都要提前预定，以免吉日约到的车子不够数。而车友之间结婚或开业，更是要请上一堆国宾车友前来捧场助威。可以说，国宾这款车，通过国宾护卫队和各地警用车辆的形象，渐渐深入百姓心目之中。

　　春风这些年在宣发方面，一直以“低调但型格”的面貌出现，在一众国内自主品牌摩企中独树一帜，这也是为什么KTM在选择国内合作对象时候，看中春风公司的原因之一。由于形象上的带动，因此，春风用户的特点都较为青睐时尚，追求比较精致的产品，暗自自标品位的不同。他们算得上是都市消费的主力军，对生活质量的要求往往显得苛刻，并会将此态度转移到摩托车的使用上。因为有这样的大量用户群体存在，导致春风对于市场反馈的态度尤为敏感。有时有公号读者反应产品问题时候，战车才刚跟春风的几个负责人聊到这个问题，那边就回复已经在与用户沟通中了。

　　春风对于建议的听取的积极态度，来自于小赖总的一贯作风。至今还记得150NK发布会时候，小赖总把所有参与试驾的媒体人挨个拦住询问建议的情形。到春风400NK和650NK发布时，更是连车型设计、带生产制造、以及推广宣发各路人员齐集，挨个向大家阐述车辆从设计理念到最终制造的各处环节，并现场收集所有人的建议和意见。春风由于没有代理商而采取厂方直接对接经销商形式的销售网络，也对其市场反馈和策略实施有更快的效率。

来源：网络转载

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