2014款雅马哈Super Tenere ES评测

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　　雅马哈的SuperTénéré定义了多功能性。这款大型冒险自行车是一款舒适的长途旅行车，但它具有恒星角落雕刻功能。与此同时，它也是一个很棒的通勤者，也可以解决一些越野旅行。2014年，雅马哈与超级Ténéré的目标是改善自行车的路面吸引力，同时保持其越野性能。已雅马哈成功了吗？我花了两天时间在南加利福尼亚州的山区骑大新雅马哈，接下来的10分将给你一个很好的自行车照片并回答这个问题：
　　1.两种型号。有一个标准的SuperTénéré和一个SuperTénéréES。如果您计划在越野时间进行消费，那么带有电子控制悬架和加热把手的ES价值1100美元。标准自行车的建议零售价为15,090美元。标准Super T有两种颜色可供选择（Team Yamaha Blue和Matte Grey / Matte Black），而ES仅有Matte Grey / Matte Black。声称ES的干重为584磅，比标准型号多9磅。
　　2.电子控制悬架。这可能会产生误导，因为ES上的系统不是完全活跃的。相反，就像在FJR1300ES上一样和其他一些冒险自行车，悬架是电子调整。这太棒了。阻尼调整可以在运行中完成，并且在自行车停止时可以调整预加载。无需将手从杆上移开即可进行调整。总共有84种可能的设置，包括四级预加载，三级阻尼和七级微调阻尼。ES代表了越野使用的标准Super T的巨大优势。加强悬架会使转弯失控，使自行车能够在没有打底的情况下获得更大的撞击。对于小劈刀来说，有一点可以使它过于僵硬或刺耳，但是悬架仍然可以根据骑车者的喜好进行调节。在街上，我找到了一个更加舒适的设置，因为它在转弯时保持悬架在行程中更高。

　　3.提升发动机性能。除非你使用之前的车型背靠背地驾驶Ténéré，否则很难感受到2014年的轻微功率增加（声称两马力和1.5磅 - 英尺扭矩）。气缸盖是新的，带有经过修改的进气口和排气口，可改善油门响应。活塞环是新的，裙边形状改变，以帮助减少摩擦，使更平稳和更快的转速发动机，但大雅马哈平行双胞胎感觉与以前大致相同。它具有流畅，刻意的力量，但是Super T并没有像新的Aprilia Caponord那样有力。
　　4.电子产品。Ténéré保留了与之相同的先进电子设备。这包括三模式牵引力控制，双位置驱动模式设置和Yamaha的Chip Controlled-Throttle。带有双显示屏的新仪表可以清晰地看到看似无穷无尽的信息。菜单易于导航，您始终可以按下所需信息，例如气温，燃油里程，悬架设置或所有重要的加热夹具。
　　5.气流。一个新的挡风玻璃是一个受欢迎的补充。它采用更宽40mm，高15mm的新形状，提供更好的防风保护。在我们为期两天的骑行中，抖动从未成为问题，这使我们从高速公路一直走到箭头湖周围的山路。有60毫米的上下挡风玻璃调节，但不要试图在骑行时做出改变 - 这是一个无需工具的工作，但它需要两只手。在屏幕后面，雅马哈增加了一个漂亮的酒吧，用于安装GPS装置，运动相机，额外的仪表，或任何你想要的。

　　6.准备冒险。SuperTénéré携带6.1加仑燃料。它的油箱很纤细，可以将底盘中的大部分燃油重量保持在较低水平。新的仪表显示可提供即时燃油里程以及每加仑平均英里数。我们无法获得手动油耗数据，但计算机显示在经过两天激进骑行后的平均油耗为41英里/加仑。图250英里或更远的范围。根据EPA数据，雅马哈估计为43英里/加仑; 这超过260英里。
　　7.可调节的骑行位置。双座位（33.3英寸/34.3）为骑行者提供舒适和腿部伸展的选择。lowboy座位（250美元）是垂直挑战的可用配件。在5英尺11英寸处，我发现自己处于低位和高位之间的交叉点。我喜欢高位，因为腿的弯曲较少。然而，较低的位置感觉更适合骑行，因为它产生更自然的车把高度并且从乘客座椅提供轻微的靠背。值得注意的是，2014款SuperTénéré采用了新型更高质量的三件式顶部夹具，有助于减少振动。铝制车把距离车手10毫米，但可以使用更高的高度。
　　8. ABS 411. ABS是一种单模式系统，与往年相同。与KTM在1190冒险中使用的高级系统相比，它感觉过时了。关闭ABS仍然没有按钮。值得庆幸的是，系统可以被欺骗，但这是一个皇家的痛苦。有人，请告诉日本我们需要锁定后轮胎并将其滑入泥土中。

　　9.巡航控制！雅马哈2014年SuperTénéré的目标之一是增加自行车轻松的旅行吸引力。虽然这款雅马哈是以更快的速度骑行的轻松自行车之一，但增加巡航确实使得Ténéré成为更好的旅行车。就像在雪佛兰卡车上一样，左手拇指可以触及所有功能：打开，设置，加速，减少，恢复。制动器，离合器或油门的应用使系统处于保持状态; 点击“恢复”按钮即可恢复工作。此外，可以通过巡航控制电源开关快速关闭系统。
　　10.配件。我们的测试自行车配有一些正品雅马哈配件。其中包括：铝制侧箱（黑色或银色）$ 1158; 铝制防滑板$ 285; 和发动机护卫队$ 479。雅马哈提供了许多其他配件，但Ténéré的库存形式非常好。
　　那么，回到最初的问题：雅马哈是否改善了SuperTénéré的路上感觉，同时保持其越野性能？无疑。虽然2014款Super T的标准版本可能不会像新款ES那样让人惊叹，但雅马哈仍然是市场上最全面的自行车之一。

　　(编辑：AK47)

来源：网络转载

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