如何看待8旬老人尹明善与80后李想这对汽车界新CP

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　　相比国产汽车品牌吉利、比亚迪、长安等等老牌劲旅的崛起，短短几年时间，面对汽车行业的日新月异，市场的残酷竞争，有些品牌野鸡变凤凰，而还有部分汽车品牌都已经或即将消失了。最近，力帆汽车一纸公告，以区区6.5亿元的价格卖给了车和家再次引起业界关注！

　　截至2018年3月底，作为力帆股份控股股东——力帆控股的全部对外债务为278.63亿元。并且，力帆控股2015年、2016年、2017年的短期债务呈现逐年上升之势，分别是211.12亿元、229.23亿元、237.66亿元。2017年力帆新能源汽车全年销售仅有7738辆，甚至没赶上同为自主企业的比亚迪12月一个月销量。不难看出，力帆的发展已陷入困境。眼下，尹明善和他的力帆正在经历着26年以来最大的资金危机。这个时候，能够向外寻求到好的合作，也不失为明智之举。

　　车市寒冬下，活下去，才是王道。年旬八十的尹明善早已是安享晚年的年纪，而他却继续统领着力帆三军，试图凭借一己之力拯救力帆于水火。很多不明真相的群众以为力帆“卖身”后从此就会退出了汽车行业。不得已，久未出现在公众面前的力帆汽车创始人、力帆股份原董事长尹老爷子发朋友圈辟谣：“力帆有两块汽车牌照在市政府的支持下，卖掉力帆汽车有限公司，留下力帆乘用车有限公司。我们有收益，市里增加（另外投资人的）一个新汽车厂。”此次，出售旗下力帆汽车有限公司100%股权，实质上只是出售了一个闲置的“壳”资源。出售股权后，力帆股份仍保留重庆力帆乘用车有限公司，仍具有15万台产能的燃油车和新能源汽车生产资质，足以满足未来几年的生产需求。此次出售对力帆股份今后的汽车产销没有影响。

　　尽管今时今日的力帆早已不复当年之勇，但不管岁月如何变迁，在商业的历史长河中，做为力帆创始人的尹明善都是一个值得尊重的企业家。尹明善当年带领力帆摩托的崛起，是改革开放初期标准版的励志故事：一个白手起家的教师，渐入老境时开始创业，48岁下海做生意，卖中小学生辅导教材。1992年，54的尹明善做出了一个令多数人都惊诧的决定，那样的年纪，多数人都在混吃等死，尹明善却选择了重新开始。不顾家人阻拦果断地投入了20万元，作为项目的启动资金，敲开了生产摩托车的制造大门。1998年，力帆摩托席卷东南亚，将原本不把中国企业放在眼里的日本摩托车企业挤得都快没活路了。老尹，是那个时代不折不扣的抗日英雄。
　　62岁的尹明善，也以 5.5 亿元净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪排行榜。67岁，尹明善再次进军汽车产业。

　　明天，永远比昨天和今天有更多的可能性。力帆汽车与车和家这对CP，可以看作是传统车企与造车新势力的一次和作升级，也可以看做是8旬老人尹明善与80后李想的一次强强联手，未来力帆大势将于何处倾斜，还待时间给答案。
　　（编辑：纹章）

来源：网络转载

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