复古赛车“Project Autobahn Streak”制作过程

新车测评

　　几年前，华裔定制摩托车设计师高荣杉在美国创立了JSK定制车品牌。很快，他以天马星空的想象力和巧夺天工的作品质量赢得了欧美同行的关注和认可，揽获美国定制车行业多项大奖。这一次，JSK携新作“ Project Autobahn Streak”再次亮相，到底一款优秀定制车设计与制造工作的背后有哪些故事？且看他如何分解……

　　自从BMW R NineT于2014年上市销售后，销量屡创佳绩。当时我就预感这款车除了基本款的原型车外，各国改装厂甚至是BMW原厂都会推出不同风格的改装套件或是车款，所以我们JSK改装团队在2015年就以Scrambler风格作为出发点，创作了定制车“ Project Chocolate Slider”。BMW原厂也非常喜欢这一设计，它甚至还登上德国的BMW官方网站……

　　接下来的形势发展也正如我们所预料的，BMW很快推出了原厂版本的R NineT Scrambler。而在完成“Project Chocolate Slider”后，我们当时就在想，如果这款车可以搭配Scrambler的风格，那一定就还会出现Cafe Racer的风格。我们本来是想赶在原厂推出该风格的车款前打造出我们的R NineT Cafe Racer，但是因为手头的工程众多，工作量巨大，无法先完成这一设计。后来，BMW原厂的R NineT Racer如期推出，这才更进一步使我们坚定了创作的决心。

　　我们创作的这款复古赛车被命名为“ Project Autobahn Streak”。Autobahn，代表德国的无限速高速公路；而Streak，可以理解为是急速黑影，或是闪电。因为它走的是复古赛车风格，所以这次的命名我们非常喜欢，也觉得很贴切主题。

　　在试骑过BMW原厂的R NineT Racer后，我们有了一些新的想法。因为我们知道油箱的开发成本很高，所以原厂一般都不会更改原型车油箱的设计，而是着力在其他地方的造型上做改变。比如2014年推出的R NineT街车版，有些人想要把它改成Nake Cafe 风格，换了分离把，但是原厂的油箱实在是太宽了，所以导致车把要向外调得很开，而原本应该接近45°的车把因为油箱的关系，都几乎要调到60°～70°，这样车辆转弯时车把才不会撞到油箱。这样的调整，导致骑士的驾驶姿势需要非常靠前，骑起来感觉很不舒服，腰部以及腹部很快就会觉得疲劳。我们注意到原厂的R NineT Racer 试图改善这个问题，所以设计了不一样的三角台，让车把在三角台的前面，而不是中间，让车把的角度能回调一些以接近50°，这样骑士手握车把的姿势以及坐姿都能稍微该善。但是在我们实际试驾R NineT Racer过后，发现手和身体还是很快就觉得累了，无法轻松地驾驶。所以，我们打算重新设计一款帅气与舒适并举的Cafe Racer。

　　由于我们试骑过新款Triumph Thruxton 之后其实非常惊讶于Triumph的进步，除了维持原本复古车设计的线条比例外，骑乘起来却感到意外的轻松。所以“Project Autobahn Streak” 也是朝这样的目标迈进。首先，我们缩短油箱的宽度，让原本采用倒立式减震的R NineT能够维持一个舒适的车把角度。然后，我们将车座也向前挪动了两寸左右，让骑士的腰部不会再感到那么的酸。这次的油箱和导流罩以玻璃纤维翻模的形式做成，一体式整流罩只有三个螺丝，只需要松开车把就可以移除，而真正的油箱以及供油电脑装置就藏在下面，而一辆定制车的制作，其实最花时间的就是如何重新安置这些看不见的零部件。

　　“Project Autobahn Streak”的后座还是以金属材料制成，为此我们特意把此项工作委托给中国台湾的三和制作团队。好的师傅真的很厉害，我们只需要给对方模型框架还有设计图尺寸，返回来的成品就跟设计的一模一样，而完全手工制作的Kingsman坐垫，让如此运动的车型又多了一份高雅的气息。我们JSK团队在成立初期遇到许多困难，但能取得今天的成绩真的与好的合作厂商息息相关。

　　眼睛是灵魂之窗，大灯对于一台车来说如果设计得好，就有画龙点睛的效果，JSK制造的每一辆车，其实都在使用有限的材料去设计出让人惊艳的大灯。Angel Eye的大灯 一直以来都是BMW汽车的一个特色，我们想要把这款灯融入摩托车的设计，但是汽车的内嵌大灯对于摩托车来说实在太小，所以我们重新设计了一组铝制的外框，而且这款外框还有辅助散热的功能。

　　从开始到现在，JSK对于摩托车总是充满热情，还有更加“疯狂”的发展趋势。我们不断地尝试各种不同的题材，尽我们所能让作品的完整度一次比一次要更好，也敬请各位读者期待我们另外一款科幻题材的作品。

来源：网络转载

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