又一自主电喷系统研发成功 宗申并推出实用国四车型，配备自家电喷

新车测评

　　早在2016年，国家就已经发布了摩托车国四排放标准的具体实施日期，给摩托车厂家留了足够的准备时间，有实力的厂商有条不紊的进行更新换代，加入电喷系统，使排放符合国四标准。
　　现在摩托车电喷系统常见的有三国、电装、德尔福等，像本田的PGM–FI、铃木DCP–FI、雅马哈FI、比亚乔马瑞利MIU等大多只用在自家车型，摩托车电喷系统就像手机的CPU似的，没有自主的系统很容易被人扼住咽喉，因此国内的一些有实力的厂家也在钻研电喷系统。力帆1999年便开始投入巨资自己研发电喷系统LGC–Fi，早已成功装配到自家车型上。

　　LGC–Fi
　　近期，国内摩托行业的老品牌宗申也成功研发电喷系统SMT–Fi，并且推出了配备自家电喷系统的实用车型–新炫力Fi–15。SMT–Fi拥有温度、压力、节气门开度、位置、角度、含氧量等八个传感器，精确控制燃油，节能减排。SMT–Fi的成功，提高了国内摩托车行业在国际上的话语权。

　　SMT–Fi
　　新炫力Fi–15是一款注重实用性的国四电喷车型，没有高高翘起的尾巴，平缓的坐垫，大型翻板后货架，载人载物非常方便。

　　新炫力
　　方形的卤素大灯，一体式镀铬弯把，前减震黑色防尘套，仿佛九十年代的经典重现，勾起了人们的过往情怀。

　　大灯
　　16L大油箱，续航里程可达700公里，减少加油次数，省事省心。这点还是很给力的，一般摩托车的油箱都在12L左右，续航里程不理想，新炫力配16L油箱，给日常骑行带来更多的方便。

　　油箱
　　搭载与比亚乔联合研发的PR150发动机，最大功率为8.5kw/8000r/min，最大扭矩11.4N.m/6500r，中规中矩的动力参数，日常骑行没有什么问题，配合SMT智能电喷系统，节油减排，符合国四排放标准，

　　发动机
　　刹车系统有点差强人意了，前后鼓刹，哪怕前轮配一个碟刹也好一点，骑行中更加放心，也是个很好的卖点，或许宗申是出于成本的考虑吧。总之这款是实用性强的车子，没有太多的玩乐性能，日常代步是是很好的选择，重要的是宗申SMT电喷系统装车应用，希望能开个好头，给国产摩托车争光添彩。
　　（编辑：纹章）

来源：网络转载

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