没有资质，未来近70%电动三轮车企业面临倒闭难关

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　　临近年底，电动车行业风雨飘渺，行业整车企业接连出现倒闭的现象！在市场竞争越来越激烈、企业利润空间不断被压缩之下，时不时听到这个厂被拍卖了，那个老板跑路了。厂房闲置出租的，更是数不胜数。最近某个“会飞的电动车”爱夸张宣传的网红品牌电动车也被查封了。三轮车行业叫不上名的更多，贴张塑料纸，就是一个品牌了。很多小作坊就在悄无声息之中不见了，其中尤以天津、河南、山东、徐州为甚。

　　11月，六部委联合发布了《关于加强低速电动车管理的通知》，各地正式开展低速电动车清理整顿工作。这一《通知》的出台，让三轮车产业陡然转变成为双极分化的状态，一边是数十家实力企业依靠资质高速发展，进入黄金时代，一边则是数百家中小企业排队倒闭，终端销售市场也随之开始洗牌。低端企业即将被洗牌，作坊式企业将被淘汰，行业将进入规范化时代，生产门槛提高。各地政府加大了对超标车的整顿，地方交管部门对上路的无牌三轮车、低速电动车进行全面查扣，并从根源着手，严禁生产、销售。不少中小企业已近分崩离析。
　　近日，通州开展了三轮、四轮电动车违法交通行为集中整治！明确了动力装置驱动三轮车、四轮车的机动车属性，上路必须悬挂机动车号牌，驾驶人应具备机动车驾驶资质。
　　12月3日上午，无锡市质监部门联合市工商部门，再次对三四轮车辆生产企业进行了严格排查。重点排查是否拥有机动车生产许可证，是否有3C认证。
　　12月6日，驻马店市公安局交通管理支队、驿城区交通运输局执法所两部门与市区派出所联合行动，"交通集中整治"行动利剑1号行动正式启动，将开展24小时工作模式，在市中心城区重点地段开展了打击非法营运三轮车专项整治行动。

　　可以简单粗暴地说，没有资质的品牌几乎等于直接离场，没有任何侥幸可言。目前拥有电摩资质的两轮和三轮企业少之又少，到2019年预计也就60家左右。而且要求每一款出厂的产品都要经过3C认证，光这个费用累加起来，就是一笔相当高的费用。
　　更为重要的是，3C认证对于生产工艺和品质的极高要求，将使杂牌原有的价格优势一去不返。成本不断上升，盈利能力不断降低，这样恶性循环下，很容易造成资金链断裂。而几乎所有的企业倒闭都是因为资金链断裂的原因。

　　（正在招租的厂房）
　　目前除了这些有资质的企业大放光彩，其他大批量的中小企业都在苟延残喘，有一部分坚定不移，排除万难，破釜沉舟，终于迎来曙光，而大部分企业终将暗淡下去。在2019年，大批杂牌厂家倒闭是必然的结果，大部分倒闭的厂家都是无奈之举，会尽量处理好遗留问题，但经销商们仍须预防部分无良厂家，在无力经营后骗款跑路的可能，一定要多注意企业的动态，谨防那些超出常理的低价或促销活动，千万别被短期利益蒙住了眼睛，特别提醒目前经营杂牌的经销商们，切莫轻易听信厂家的承诺，合理规划库存，也要做另一手准备。
　　总之，没有资质，未来70%的电动三轮车企业都会倒闭。而经销商在选品牌时一定要多关注企业的背景与长期发展规划，和那些有资质或有资质规划的企业合作，是对自己利益的最大保障。
　　（编辑：纹章）

来源：网络转载

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