小车改起来更好玩本田MSX125改裝指南

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　　这类的车款只需要让你花很少的钱，就能得到许多的乐趣，市场上也充满了各式各样的改装套件提供选择，特别是在泰国等亚洲市场有人改了引擎让动力输出增加，有人改车辆外观让视觉更赏心悦目，甚至有人大手笔的改了一对要价与一部车价相当的碳纤维轮框，也有将原本四档的变速箱改成五个档位，让骑乘乐趣更加丰富愉快的。如果您也想为您的MSX进化改装一番，不彷参考以下我们收集的十款必改零组件让您的爱车升级变得更棒更加与众不同。

　　10.齿盘
　　虽然改装齿盘不能增加任何动力，但可以因应您平常使用路段来调整适合的齿比或是您有下场地跑赛道，也可以调整齿比让爱车更适合赛道骑乘。我们可以更换大一点的后齿盘来改善加速，或将后齿盘改小一点来增加尾速，而且这些改装齿盘通常都是铝制的轻量化材质，能够减少滚动阻力还有惯性让油门催起来手感更加轻盈。

　　9.后移脚踏
　　当你准备进化你的MSX时，最基本的就是必须先将脚踏换掉，因为原厂脚踏的位置，通常只需要一点点倾角就会磨到地球表面，或是让你的鞋尖磨到路面，所以更换脚踏后移可以说是基本中的基本，也可以将脚踏改成像是MotoGP那样的反打使用，但如果这些对你来说都不重要，至少改了后移脚踏可以让外观看起来比较好看放着欣赏都令人赏心悦目。

　　8.金属油管
　　很多人改车只想到如何让车子变快，但却忘记了更重要的是该如何安全的停下来，MSX原厂配置油管是橡胶制的，一般通勤代步逛大街还算堪用，但是如果你喜爱比较激烈的操控，那橡胶油管就有点略显不足了，更换上金属油管可以让刹车压力更直接，不会因为橡胶油管的弹性而稀释掉压力另外刹车的手感也更会更加明确清晰。

　　7.金属烧结刹车皮
　　说到制动，刹车皮当然也是让车子停下来的主要零件之一，所以选择一对高摩擦系数的刹车皮就是相当重要的，像是金属烧结材质的刹车皮可以大大的改善车子的刹车特性，当你拉下刹车拉杆时，烧结材质的刹车皮会与碟盘崁入产生最大的咬合，但当然刹车皮的磨损会比一般的材质还要快，不过更换刹车皮非常简单，所以没理由不从这个最简单的地方来升级刹车系统。

　　6.加大碟盘
　　如果你的爱车真的已经改的很快，使用上述的金属油管及刹车皮还是无法满足你对于制动性能的需求，那么为你的刹车系统换一个加大碟盘应该是最直接且更完善一点的改善方法，从原本的220mm碟盘加大到240mm配合上专用的卡钳转接座，那刹车力道会让你吓一跳。

　　5.避震器
　　如果你问我MSX原厂车有什么缺点的话，那大概就是避震器吧，当然如果你平常的使用只是通勤代步骑去喝咖啡，那原厂避震应该就能满足你但如果你是像我们一样，可能会把车骑去赛道下场使用，那么原厂避震器阻尼，显然就会显得不够用。而改装厂商们早就知道我们的需求，推出了前避震阻尼棒，还有客制化的后避震，可以依造你的需求来订制适合的避震器，他们可以评估你使用的赛道类型，依照你的体重来订制出适合你的避震器，当你装上了改装避震后，那种安定的骑乘感受你一定非常惊讶。

　　4.排气管
　　你可能已经注意到我们前面提到的改装都跟动力无关，因为骑车是安全第一，其次才是增加马力，这样才是正确的改装步骤。我们都知道原厂排气管因为环保法规规范会限制住整部车的马力输出，所以动力改装的第一步，我们会选择先换上市面上改装排气管，让你的MSX呼吸更顺畅，马力就能因此提升一些而且重量也减轻了，还有排气管的声音也更好听。

　　3.进气系统
　　既然已经改了排气管让排气更顺畅，那限制了进气的原厂进气歧管理所当然也该改装一组高流量的进气歧管来搭配排气管，当我们换上改装进气歧管后发现确实有非常明显的效益更换之后马力大约提升了10%，你说这是不是非常大的进步呢。

　　2.改装电脑
　　任何内燃机系统的引擎都需要调校才能达到最好的输出，虽然改了进气也更换了排气管，但是正确的空燃比更是重要，这就是Dynojet Power Commander V的功能，PCV除了可以调整空燃比，还可以调整每一档的供油，点火角度，还有内建两种模式更换，只要换上这个小盒子就能唤醒你的MSX小怪兽。

　　1.汽缸套件
　　如果你的口袋够深，而且非常想要极致升级你的MSX，那么引擎改装这件事将会是个无底洞。加大汽缸，更换缸头，或是这组KOSO推出的双凸引擎改装套件，把原本的2V进气改成了4V，增加了压缩比配合新的凸轮虽然我们没有实际测试过它的马力，但是光就这样的套件看来我们估计马力的提升应该非常惊人。

来源：网络转载

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